Hunnik Ameerika piisonikolju 1870. aastate keskel. Foto: Vikipeedia
Telegramm saabus New Yorki Utah'is asuvast Promontory Summitist 10. mail 1869 kell 15.05, teatades sajandi ühest suurimast insenerisaavutusest:
Viimane raudtee on pandud; viimane teravik sõitis; Vaikse ookeani raudtee on valmis. Ristmik asub Missouri jõest 1086 miili läänes ja Sacramento linnast 690 miili idas.
Telegramm allkirjastati: “Leland Stanford, Vaikse ookeani keskosa raudtee. TP Durant, Sidney Dillon, John Duff, Union Pacific Railroad ”, ja trompeerisid uudiseid mandritevahelise raudtee valmimisest. Pärast enam kui kuus aastat tagasi murrangulist tööd kohtus ida ametlikult läände tseremoniaalse kuldse teraga. Manhattani raekoja pargis tervitati teadet tulistades 100 relva. Kellasid helistati kogu riigis Washingtonist kuni San Franciscosse. Ettevõtmine peatati Chicagos, kuna inimesed tormasid tänavatele, tähistades õitsevate aurupilli ja suurtükkide kõlamist.
Tagasi Utahis poseerisid raudteeametnikud ja poliitikud vedurites pilte, raputades käsi ja lõhkudes mootoritel šampanjapudeleid, kuna lääne hiina leiboristid ja idamaade iiri, saksa ja itaalia leiboristid olid silme ees.
Mandritevahelise raudtee valmimise pidustus 10. mail 1869. Foto: Vikipeedia
Vahetult pärast seda, kui president Abraham Lincoln kirjutas alla 1862. aasta Vaikse ookeani raudteeseadusele, kuulutas raudtee rahastaja George Francis Train: „Alustatakse Vaikse ookeani suurt raudteed.… Neisse orgudesse vajub peagi sisseränne. Sellele kuldsele maale astub kahekümne aasta jooksul kümme miljonit emigranti.… See on Jumala all suursugusem ettevõtmine! ”Samas võib Rong ette kujutada kogu hiilgust ja võimalusi ida- ja lääneranniku ühendamiseks„ tugeva bändiga raud, ”ei osanud ta ette kujutada Mandridevahelise raudtee täielikku ja traagilist mõju ega kiirust, millega see muutis Ameerika lääne kuju. Selle pärast hävitati lugematute põlisameeriklaste elu ja kümned miljonid pühvlid, kes olid pärast viimast jääaega 10 000 aastat tagasi vabalt Rumeenil ringi liikunud, olid peaaegu väljasuremisse ajendatud massilises tapmises, mille võimaldas raudtee.
Pärast kodusõda, pärast surmavaid Euroopa haigusi ja sadu sõdu valge mehega oli juba kustutanud lugematu arv põliselanikke, oli USA valitsus ratifitseerinud peaaegu 400 lepingut tasandiklaste indiaanlastega. Kuid kui kullapalavik, Manifest Destiny surved ja maatoetused raudteeehituseks viisid läänes suurema laienemiseni, rikuti suurem osa neist lepingutest. Kindral William Tecumseh Shermani esimene sõjajärgne käsk (Mississippi sõjaline diviis) hõlmas territooriumi Mississipist läänes ja Kaljumäest idas ning tema peamiseks prioriteediks oli raudtee ehituse kaitsmine. Aastal 1867 kirjutas ta kindral Ulysses S. Grantile: "Me ei luba vargadel, kaltsukatel indiaanlastel raudteed kontrollida ega peatada". Sherman ütles eelmisel aastal Grantile, et ta on nördinud saja Slani lahingust, kus Lakota ja Cheyenne'i sõdalased ründasid Wyomingis USA ratsavägede vägesid, raputasid ja moonutasid Shermani eelmisel aastal: „Me peame tegutsema kättemaksuhimuliselt. Siouxi vastu, isegi nende hävitamiseni, mehed, naised ja lapsed. ”Kui Grant asus 1869. aastal presidendiks, määras ta Shermani armee ülemaks ja Sherman vastutas USA osalemise eest India sõdades. Läänes kohapeal asus kindral Philip Henry Sheridan, kes võttis endale Shermani käsu, oma ülesande suuresti, nagu ta oli seda teinud kodusõja ajal Shenandoahi orus, kui ta käskis Shermani märtsi eelkäinud "kõrbenud maa" taktikat. Meri.
Varaselt pahandas Sheridan, et neil pole vägesid: „Ükski teine rahvas maailmas ei oleks üritanud vähendada neid metsikuid hõime ja hõivata oma riik vähem kui 60 000–70 000 mehega, samal ajal kui kogu vägi töötas ja hajus tohutu piirkonna ümber. kunagi nummerdanud rohkem kui 14 000 meest. Selle tagajärg oli, et iga kihlumine oli varjatud lootus. ”
Armee väed olid tavapäraste vaenlaste vastu võitlemiseks hästi varustatud, kuid Plainsi hõimude sissitaktika segas neid igal sammul. Raudtee laienedes võimaldasid nad vägesid ja varusid kiiresti vedada piirkondadesse, kus peeti lahinguid. Sheridan suutis peagi oma tahtmist lahata. Talvekampaanias 1868-69 Cheyenne'i laagrite vastu asus Sheridan hävitama indiaanlaste toidu, varjualuse ja kariloomade ülekaaluka jõuga, jättes armee ja India sõdalaste meelevallas naised ja lapsed väheks valikuvõimaluse, vaid loovutada või nälga jääda. Ühel sellisel üllatusretkel koidikul novembri lumetormi ajal India territooriumil käskis Sheridan seitsmenda ratsaväe peaaegu 700 mehel, keda George Armstrong Custer käskis, hävitada külad ja ponid, tappa või riputada kõik sõjamehed ja tuua tagasi kõik naised ja lapsed. ”Custeri mehed tungisid Washita jõe ääres asuvasse Cheyenne'i küla, raiutades indiaanlasi majadest põgenedes. Naisi ja lapsi peeti pantvangiks osana Custeri strateegiast kasutada neid inimkilpidena, kuid ratsaväe skaudid teatasid, et naised ja lapsed jälitati ja tapeti "armuandmata" Washita veresauna nime all. Hiljem teatas Custer enam kui 100 indiaanlase surmast, sealhulgas juht Black Kettle ja tema naine Medicine Woman hiljem, kui nad üritasid poni abil minema põgeneda. Cheyenne'i hinnangul oli India surmajuhtumid röövretkedes umbes pool Custeri koguarvust ja Cheyenne suutis rünnaku eest kaitstes tappa 21 ratsaväelast. "Kui rünnatakse küla ja tapetakse naisi ja lapsi, " märkis Sheridan, "ei vastuta mitte sõdurid, vaid inimesed, kelle kuriteod nõudsid rünnakut."
Kindral Philip Sheridan pildistas Matthew Brady. Foto: Kongressi raamatukogu
Mandriülene raudtee muutis Sheridani „totaalse sõja” strateegia palju tõhusamaks. 19. sajandi keskpaigas hõljus lagendikel hinnanguliselt 30–60 miljonit pühvlit. Massiivsetes ja majesteetlikes karjades müristasid nad sadu tuhandeid, luues heli, mis teenis neile hüüdnime “Plain Thunder”. Piisonite 25-aastane eluiga, kiire paljunemine ja vastupidavus nende keskkonnas võimaldasid liikidel õitseda. Põlised ameeriklased olid ettevaatlikud, et mitte üle jahti pidada, ja isegi sellised mehed nagu William “Buffalo Bill” Cody, kes palgati piisonite kütmiseks piisonite kütmiseks aastaid tuhandete raudteetööliste toitmiseks William William “Buffalo Bill” Cody, ei suutnud pühvlis palju mõlki teha. elanikkond. Sajandi keskel hakkasid Kesk-Lääne regiooni kobraste populatsiooni kahandanud mõrdajad pühvlite rüüde ja keeltega kauplema; aastas tapetakse hinnanguliselt 200 000 pühvlit. Siis kiirendas mandritevahelise raudtee valmimine liikide lagunemist.
Massiivsed jahiseltskonnad hakkasid läände saabuma rongiga, tuhanded mehed pakkisid .50-kaliibrilisi vintpüsse ja jätsid jälje pühvlite tapatalgutele. Erinevalt põlisameeriklastest või Buffalo Billist, kes tapsid toidu, rõivaste ja peavarju pärast, tapsid idast pärit jahimehed enamasti sporti. Põlisameeriklased vaatasid õudusega, kuna maastikud ja preeriad olid täis mädanenud pühvlirümpasid. Raudteelased hakkasid reklaamima “raudteel jahti” pidavaid ekskursioone, kus rongid kohtasid rööbaste ääres või ristumisel massiivseid karju. Sajad rongides viibinud mehed ronisid katustele ja võtsid sihikule või tulistasid nende akende juurest, jättes loendamatuid 1500 naela looma, kus nad surid.
Harper's Weekly kirjeldas neid jahiretki:
Peaaegu igal rongirongil, mis väljub Kansas Pacific Railroadist Fort Hays'ile või jõuab sinna, on nende pühvlikarjadega võistlus; ning kõige huvitavam ja põnevam stseen on tulemus. Rong on aeglustatud kiirusele, mis on umbes võrdne karja kiirusega; reisijad väljuvad tulirelvadest, mis on ette nähtud rongi kaitsmiseks indiaanlaste vastu, ning avavad autode akendelt ja platvormidelt tule, mis sarnaneb reipase löögiga. Sageli pöördub noor härg korraks lahe poole. Tema julgusnäitus on üldiselt tema surmaotsus, sest kogu rongi tulekahju pööratakse tema peale, tappes kas tema või mõne tema läheduses asuva karja liikme.
Jahimehed hakkasid talvekuudel sadu tuhandeid pühvleid tapma. Üks jahimees Orlando Brown tõi endaga maha ligi 6000 pühvlit ja kaotas oma .50 kaliibriga vintpüssi pidevast tulistamisest ühes kõrvas kuulmise. Texase seadusandja, kes tundis, et pühvlid on pühkimisohus, esitas liigi kaitse seaduse eelnõu. Kindral Sheridan oli sellele vastu, väites: „Need mehed on viimase kahe aasta jooksul teinud ja kavatsevad järgmisel aastal teha rohkem India vaevatud küsimuse lahendamiseks rohkem, kui kogu regulaararmee on teinud viimase neljakümne aasta jooksul. Nad hävitavad indiaanlaste komissari. Ja on hästi teada, et varude baasi kaotav armee on väga ebasoodsasse olukorda. Saatke neile soovi korral pulber ja plii; kuid püsiva rahu saavutamiseks laske neil tappa, nahka ja müüa, kuni pühvlid on hävitatud. Siis saab teie preeriaid katta täpiliste veistega. ”
Musta veekeetja juht, Lõuna-Cheyenne'i liider. Foto: Vikipeedia
Pühvlipopulatsiooni laastamine tähendas India sõdade lõppu ja põliselanikud suruti reservatsioonidesse. 1869. aastal teatati Comanche pealiku Tosawi käest Sheridanile: „Mina Tosawi. Mulle hea indiaanlane ”ja Sheridan vastas väidetavalt:“ Ainsad head indiaanlased, keda ma kunagi näinud olen, olid surnud. ”Seda fraasi tsiteeriti hiljem valesti, öeldes Sheridanile väidetavalt:“ Ainus hea indiaanlane on surnud indiaanlane. ”Sheridan eitas, et oleks kunagi öelnud. selline asi.
19. sajandi lõpuks oli loodusesse jäänud vaid 300 pühvlit. Kongress võttis lõpuks meetmed, keelustades lindude või loomade tapmise Yellowstone'i rahvuspargis, kus suudeti kaitsta ainukest elusolevat pühvlikari. Looduskaitsjad rajasid rohkem looduskaitsealasid ja liigid hakkasid aeglaselt taastuma. Tänapäeval on Põhja-Ameerikas rohkem kui 200 000 piisonit.
Sheridan tunnustas raudtee rolli Ameerika lääneosa näo muutmisel ja tunnistas oma 1878. aastal USA armee kindrali aastaaruandes, et põliselanikud olid reservatsioonidesse kantud ilma igasuguse kompensatsioonita, mis ületaks usuliste õpetuste lubaduse. ning peamised toidu- ja rõivatooted - kirjutas ta lubadusi, mida kunagi ei täidetud.
„Me viisime ära nende riigi ja nende toetusvahendid, lõhkusime nende elamisviisi, eluharjumusi, tutvustasime nende seas haigusi ja lagunemist ning just selle nimel ja selle vastu nad sõdisid. Kas keegi võiks vähem oodata? Miks siis imestada India raskuste üle? ”
Allikad
Raamatud : USA armee kindrali aastaaruanne sõjasekretärile, aasta 1878, Washingtoni valitsuse trükikoda, 1878. Robert G. Angevine, Raudtee ja riik: sõda, poliitika ja tehnoloogia XIX sajandi Ameerika Ameerikas, Stanford University Press 2004. John D. McDermott, Juhend India läänesõdadest, Nebraska Press, 1998. Ballard C. Campbell, Ameerika katastroofid, õnnetused ja kriisid: teatmik rahva kõige katastroofilisema kohta Sündmused, faktid File, Inc., 2008. Bobby Bridger, Buffalo Bill ja istuv härg: metsiku lääne leiutamine, University of Texas Press, 2002. Paul Andrew Hutton, Phil Sheridan ja tema armee, University of Nebraska Press 1985. A People ja rahvas: Ameerika Ühendriikide ajalugu aastast 1865, Vol. 2, Wadsworth, 2010.
Artiklid : “Mandriülene raudtee”, Ameerika kogemus, PBS.org, http://www.pbs.org/wgbh/americanexperience/features/introduction/tcrr-intro/ “Buffalo jaht: Buffalo laskmine Kansase Pacific Railroad'i rongidest, ” Harperi nädalaleht, 14. detsember 1867.:“ Must veekeetja ”, uued perspektiivid läänes, PBS: lääs, http://www.pbs.org/weta/thewest/people/a_c/blackkettle.htm” Vana West Legends: Buffalo Hunters, ” Legends of America, http://www.legendsofamerica.com/we-buffalohunters.html“ Vaikse ookeani raudtee valmimine ”, Hartford Courant, 11. mai 1869.
