18. jaanuaril 1925 vahendas Zanesville Times Signal (Zanesville, Ohio) artiklit New Yorgis kavandatud 88 looga pilvelõhkuja kohta. Pealkirjaga “Kuidas me homme elame” kujutas artikkel ette, kuidas New Yorki elanikud ja muud linnaelanikud võivad tulevikus elada kõrghoonetes. Artikkel räägib kavandatud konstruktsiooni hämmastavast kõrgusest, kuid toob välja ka mitmesugused kaalutlused, mida kõrgemal kõrgusel elades tuleb teha.
Artiklis mainitakse 1000 jala pikkust hoonet, mis isegi tänapäevaste standardite järgi oleks üsna pikk. New Yorgi kõrgeim hoone on praegu Empire State'i hoone, mille kõrgus on 1250 jalga. Kuni 11. septembrini 2001 seisis Maailmakaubanduskeskuse põhutorn New Yorgi kõrgeim hoone, mille kõrgus oli 1 388 jalga. Huvitav on see, et selle artikli jooksmise aasta (1925) oli aasta, mil New York edestas Londonit kui maailma kõige suurema rahvaarvuga linna.
Kavandatav kaheksakümne kaheksa korruseline hoone, mille kõrgus on 1000 jalga ja mis peab hõlmama tervet plokki alumisel Broadwayl, võib kuupmeetrises sisus ületada Cheopsi püramiidi, mis on seni suurim inimkäte poolt püstitatud konstruktsioon.
Cheopsi püramiid oli algselt 481 jalga kõrge ja selle alus on ruut, mille mõlemal küljel on 756 jalga. Woolworthi hoone on 792 jalga kõrge, kuid see hõlmab suhteliselt väikest maapinda.
Kavandatud hoone, kui see on püstitatud, pakub mõtisklusi mõne üsna tähelepanuväärse nähtuse üle. Näiteks ülemisel korrusel korralikult keedetud muna nõuab kaks ja pool sekundit rohkem aega kui tänava tasandil vaja.
Selle põhjuseks on asjaolu, et õhurõhk on ruutjalani seitsekümmend naela vähem kui tänava tasemel ja vesi keeb tavalise 212 asemel 209 kraadi juures. Kastrulis ei saa vett kuumutada üle keemistemperatuuri ja vähem kui kuum 1000 jala kõrgusel, ei küpseta see muna nii kiiresti.
Mäele ronides leiab kliimamuutus vastavalt sellele, mis oleks siis, kui mägi roniks põhja poole. Seega vastab Ameerika Ühendriikide ilmabüroo hinnangul kavandatava kaheksakümne kaheksa korruselise hoone peal olev kliima Massachusettsi lõunapoolsete berkshiride kliimale.
Ajaleht juhtis artikli juurde illustratsioonide seeriat, mis demonstreerib pilvelõhkujate elamist ja 1000 meetri kõrgusel elamise uusi kaalutlusi (olgu need naeruväärsed). Pilvelõhkuja kujutas endast piljardiruume, tantsusaale ja keeglisaali. Üks illustratsioon selgitab, et „perenaist ärritavad pisikesed vaidlused lihuniku ja toidupoegadega nende raamatupidamise õigsuse üle.” Viimane on viide tõsiasjale, et sööki ei valmistata enam kodus, vaid „ostetakse hulgimüügihinnad sõime või bloki peresid esindava komisjoni ning kokkade ja muude töö tegemiseks teenistujate poolt kipuvad olema kõik, vabastades koduperenaised kõigist vaevadest. ”
Tuleviku pilvelõhkuja omadused (1925)
Artiklis vaadeldi ajaloost vaatenurka sellele, mida võib imetleda järgmisest sajast pilvelõhkuja elamisest:
Võrrelge tänapäeva New Yorki sajanditagusega. Kas ei võiks arvata, et sajand pärast seda on sama märkimisväärselt ümber kujunenud? Juba arhitektid kavandavad esialgsel viisil kuuekümne või seitsmekümne korrusega hooneid, mis hõlmavad terveid kortereid, pakkudes kõikvõimalikke poode ja muid kaubandusettevõtteid, pakkudes samas ruumi tuhandete perede mugavaks majutamiseks. Selline hoone on tegelikult terve linn ühe katuse all. Tänapäeva New Yorgis on palju kortermaju. Selles on palju perekonna eluruume. Kogu süsteem peab enne seda radikaalselt muutuma. Plokkide ehitussüsteem asendab selle, saavutades ruumisäästu, mis on möödapääsmatu vajadus. See on ainus süsteem, mille abil on võimalik maa-ala võimalikult palju ära kasutada.
Prognoosid ühisköökide kohta olid tulevikus üsna populaarsed 19. sajandi lõpu utoopilistes romaanides, nagu Edward Bellamy 1888. aasta teoses “Tagantjärele vaadates”. Kuid see 1925. aasta visioon homsest köögist nihkub pigem tellimisele, mis võib olla meile tuttavam. tänapäevaga. Illustratsioon väidab, et "kõik homne perenaine peab tegema valiku endale meelepärase söögi ja tellima selle, nagu ta nüüd helistab lihunikule rösti või kanu."
Tuleviku seltsimaja ja köök
Huvitav on see, et pneumaatiline toru tõstab endiselt tuleviku linnaelu nägemuses oma pead. Boston Globe'i 1900. aasta artikkel, mida me mõni nädal tagasi vaatasime, sisaldas ennustusi, et Boston rakendab aastaks 2000 pneumaatilise torusüsteemi. Kõik, alates pakkidest kuni ajalehtedeni kuni toiduainete kohaletoimetamiseni pneumaatilise toruga, oli 20. sajandi alguse lubadus, et peaaegu suri 1930ndate suure depressiooni ajal.
Hiljuti näitas Philadelphia postkontor rahuldavalt pneumaatilise toru võimalusi söödavate toodete transportimiseks, kes saatis selle kaudu mitme miili kaugusele mitme kursuse kuuma õhtusöögi. Ühiskondliku ploki jaoks võiks eelistada käru paigutust, kus kaetud varikatus ja korralikult vildiga vooderdatud mahutid hoiavad toitu torustiku temperatuuril tosin tundi.
