Dorothy Levitt oli samaaegselt naine enne oma aega ja see, kes sobis sellega hästi.
Seotud sisu
- Enne kui ta oli etiketidirektor, oli Emily Post maanteesõdalane
- 1910. aastal ehitatud võidusõiduauto kostab veel kord
Sel päeval 1882. aastal sündinud ta oli üks esimesi naissoost Briti võidusõitjaid ja pidas mitmeid rekordeid. Ajal, kui vähe inimesi sõitis, kirjutab Rebecca Onion for Slate, julgustas ta naisi välja minema ja teed kasutama. Tema enda lugu oli siiski suure osa oma ajast - ta asus sõitma seetõttu, et Napier Car Company boss tahtis teha reklaamitriki, pannes naise rooli, kirjutab ajaloolane Julie Wosk.
Levittist sai üks esimesi naisi, kes võistles 1903. aastal, ja jätkas võistlust Napieri nimel. Kuid ta oli midagi enamat kui stunt: tema autojuhi anne hoidis teda teel. Ta sõitis hästi kohale või võitis mitu võistlust ega juhtinud ainult autosid - võistelnud ka paatidega, ratsutanud hobuseid ja õppinud isegi lennukiga lendamist, kirjutab Ronnie Schreiber ajalehele The Truth About Cars . Ta õpetas ka teistele naistele, kuidas autot juhtida, sealhulgas kuninganna Alexandrat ja tema kolme tütart.
Kõlab nagu naine, kellega tahaksite kohtuda, eks? Noh, meil on järgmine parim asi: nõuanded sõitmiseks ise rekordiomanikult. Levitti Daily Graphicu sõidustiirid koguti, vaadati üle ja avaldati 1909. aastal ilmunud raamatus " Naine ja auto: jutukene väike käsiraamat kõigile naistele, kes motoriseeruvad või tahavad mootorit" .
"Levitt näitab kogu käsiraamatus üleminekuaegade keerukust, " kirjutab Wosk. "Ta kinnitas ja lükkas ümber nii naisjuhtide kohta käivaid stereotüüpe, öeldes naistele, et neil on intelligentsust mehaaniliste remonditööde mõistmiseks, nõustades neid ka etiketi osas ja kuidas valida atraktiivse interjööriga autot."
Levitti raamat on selgelt kirjutatud naistele ja käsitleb nende konkreetseid muresid. Ajal, mil naised olid nii mõneski mõttes seaduslikult teise klassi kodanikud, pidi see andma volituse mõista, et sõltumata soost, võiks teie jaoks olla mõni koht. Siin on mõned tema peamised näpunäited:
Ära karda oma autot. Levitt kirjutas, et autosõit on kõigile - kas kartlik või mitte. „Võib olla hea olla, kui teie sõbrad ja sugulased vuravad mööda riiki või autoga, mida juhib teie autojuht; kuid tegelik, intensiivne nauding, ajaviite tegelik mõistmine saabub alles siis, kui sõidad oma autoga. ”
Ta soovitas naisjuhile De Dioni ühe silindriga autot, sest "see ühendab lihtsuse ja usaldusväärsuse".
Riietu hästi. Kui teie auto on kinnine, kandke mida soovite, sest „tingimused on täpselt samad, kui kelgas viibimisel“. Kui aga sõidate avatud autoga, on „korrektsus ja mugavus hädavajalik.“ Üldiselt on võistlusprillid või maske pole vaja, ütles ta, kuid kingad on paremad kui tihedalt nööbitud saapad ja talvel tuleks kanda kõrgeid sukki.
Mis puutub kleiti, siis iga vana asi saab hakkama. Kuid „ärge mingil juhul kandke oma tualettruumi pitsi ega“ kohevaid ”lisaseadmeid - kui te seda teete, kahetsete neid enne, kui olete poole tosina miili sõitnud.” Veenduge, et kannaksite ümmargust korki või „tihedalt liibuvat karusnaha turba”. mis sobib teile hästi, ja siduge sellele loor, et kaitsta oma juukseid ja hoida mütsi paigas. Ärge unustage oma salli ja kindaid.
Varuge oma kindalaekas, mille leiate istme alt. “See väike sahtl on õrna motoriste saladus.” Siin on Levitt asendamatute asjade loend: “paar puhast kindaid, lisa taskurätik, puhas loor, pulber (kui te neid ei põlga), juuksenõelad ja tavalised nööpnõelad, käsipeegel ja mõned šokolaadid on vahel väga rahustavad! ”
Ta soovitas hoida teie peeglit enda lähedal, kuna võiksite sõidu ajal taha taha vaadata ja saate seda kasutada.
Ära unusta oma relva. Ehkki kogenud jahimees Levitt kirjutas, et ta ei pidanud kunagi oma pättusi kasutama, on siiski mugav teada, et kui peaks tekkima võimalus, on mul võimalus ennast kaitsta. "Ta soovitas automaatse koldi või, kui teid peaks soovima, tulirelvade poole, koer.
Saate oma auto ise parandada. "Mootori üksikasjad võivad tunduda keerulised ja tunduda" kohutavad ", kuid mootorit saab hõlpsasti juhtida, " kirjutas ta. Võtke tema sõnul mõni tund aega, et oma auto selgeks õppida, ja teate "kõike, mida peate teadma".
