Justkui poleks see juba piisavalt paindunud, et kujutleda ennast läbi taeva metallkanistris kiirusega 500 miili tunnis, soovib Airbus nüüd, et kujutaksite ette oma raskusjõudu rikkuvat teekonda läbipaistva nahaga õhusõidukis. Võttes arvesse tänapäevaseid kõige eesrindlikumaid disainilahendusi, on lennundusjuht välja töötanud kontseptsioonitasandi, mis pole mõeldud lendu - vähemalt mitte selles iteratsioonis -, kuid on innovatsioonivahend, mis “venitab inseneride kujutlusvõimet ja… toob välja mõned lennureisidega seotud väljakutsed ja otsused. ”
Seotud sisu
- Kuidas Biomimicry inspireerib inimeste innovatsiooni
Kontseptsioonitasapind, mis loodetavasti sarnaneb 2050. aasta tõeliste Airbusi mudelitega, võtab vormide ja materjalide kujundamisel juhtpõhimõttena biomimikri. Selle lähenemisviisi kõige märgatavam külg on kere, mis läbipaistmatu terase pakkimise asemel koosneb veebimaitselisest struktuurimaterjalide võrgustikust, mis näeb natuke välja nagu luustik. Tegelikult peaks see teile täpselt meelde tuletama, sest see on inspireeritud lindude luustruktuurist.
(Airbus) Ettevõtte tulevikuplaanide esitluses selgitas peainsener Charles Champion: “Luu on nii kerge kui ka tugev, kuna selle poorne sisemus kannab pinget ainult vajadusel, jättes ruumi mujale.” lennukist saavad panoraamaknad, mis ümbritsevad kõik ümber. "Sa näed püramiide või Eiffeli torni läbi lennuki läbipaistva põranda."
Infograafik, mis näitab Airbusi reisijate uuringute tulemusi lennureisi tuleviku kohta (Airbus) Ehkki ehituslik disain on inspireeritud aastatuhandeid eksisteerinud olenditest, on paljude materjalide tootmisel kasutatud tehnoloogiat, mida kümmekond aastat vaevu tunti. 3D-printimine on üks tehnikaid, mis võimaldavad Airbusil luua täpselt vajaminevaid tagavaravorme, esmalt need arvutisse joonistada ja seejärel kiire kihina valmistada, moodustades kujunduse täpselt nii, nagu see on ette nähtud, ilma jäätmeteta. Salongi elektrisüsteemi jaoks kavatseb Airbus lennuki seintesse integreerida ajulaadset "luurevõrku", mis vastab sisekliima tingimustele ja reisijate vajadustele, nõudmata tohutul hulgal kaablit, traati ja lüliteid.
Kujundit vahetavad „nutikad“ istmed ja holograafiline meelelahutus (Airbus) Kõik need strateegiad - kerge struktuur, jäätmetevaba tootmine ja juhtmevabad elektrisüsteemid - võivad aidata kaasa heitkoguste ja kütusekulu vähenemisele. Iga lennuki jaoks vähem ressursside kasutamise kumulatiivne mõju võib põhjustada lennunduse keskkonnamõju ulatusliku üldise paranemise. Sellega seoses on Airbusi kontseptsioonitasand üks väheseid juhtumeid (vähemalt praegu), kus mõiste “mahepõllumajanduslikult kasvatatud” ei tähenda mitte toitu, vaid istekohti. Lennuki istmed koosnevad potentsiaalselt taimsetest biomaterjalidest, mis lähevad mõni hüpe mööda mäluvahtu nutikate materjalide suunas, mis moodustavad keha optimaalse asendi ja jätavad selle meelde.
Terve öine taevavaade (Airbus) Muidugi leiavad reisijatest väljuvad ka kõik füüsilise mugavuse ja heaolu aspektid, millest reisijad praegu kõrvale jäävad, interaktiivsete tsoonide kujul, kus reisijad saavad suhelda, mängida mänge, sportida ja nautida mitmesuguseid terviklikke protseduure, näiteks massaaž ja aroomiteraapia. See on peaaegu piisav, et unustada, et olete lõksus survestatud konteinerisse kuus vertikaalset miili teie koduplaneedi kohal.
