Sadu aastaid enne seda, kui inkade maanteesüsteem ühendas laialivalguva impeeriumi, ühendas tagasihoidlikum radadevõrk Lõuna-Ameerika mägesid ja rannikuid ääristavaid väikeseid kogukondi. Need Andide kaudu suusatavad rajad toetasid elavat laamahaagiselamude võrku, mis võis olla edasiviiv jõud kultuurilise järjepidevuse elementide jaoks, mida on Lõuna-Ameerika erinevad ühiskonnad jaganud eelmisel aastatuhandel - ja võib-olla isegi kauem.
"Need haagissuvilad olid määrdeaineks enam kui lihtsalt kaupadele, " ütles Nicholas Tripcevitš, Berkeley California ülikooli teadlasest kaaslane ja labori juhataja. „Nad täitsid olulist rolli inimeste ühendamisel. Tõenäoliselt levitavad nad teavet, lugusid. ”
Haagissuvilad on kogu tsivilisatsiooni ajaloo jooksul kolinud kaupa ja uudiseid kõrbete ja mägede kaudu eesli, muula ja kaameli kaudu. Nende kaupmeeste roll möödunud sajanditel Araabias ja Euroopas on hästi teada, kuid rändkaupmehed ühendasid ka iidseid Lõuna-Ameerika linnu ja tsivilisatsioone. Kui mujal maailmas asuvad reisimüüjad võisid kaupade vedamiseks kasutada hobuseid või vaguneid, kasutasid Lõuna-Ameerika haagissuvilad piirkonnas levinud ja mägise maastiku jaoks ehitatud laamasid ja alpakasid.
Esimesed tõendid Andide piirkonnas kaameliidiliike, sealhulgas laamasid ja villarohkemaid alpakasid kasutavate haagissuvilate kohta pärinevad umbes 3000 aastat tagasi. Iidsete radade jäljed ja hajutatud arheoloogilised leiukohad on avastatud tänapäevases Tšiilis, Atacama kõrbest lõunas. Kuid meie teadmised Lõuna-Ameerika karavanide kohta on piiratud, suuresti tänu sellele, et rändavate nomaadide esindajad jätsid arheoloogilisse registrisse oma jäljendist vähe jälgi, peale vihjete ilmastiku kulunud radadele, mida nad jälgisid.
Cruces de Molinose mitmel pinnal on kujutatud inimesi kaljukunstis ja võimalik, et laamasid või alpakasid. (Daniela Valenzuela) Uus Tšiili põhjaosas asuva oru kohal asuvast kaljulõhedest leitud haagissuvilaid ja laamade luid, mille liha võidi rituaalselt ohverdada, tutvustas uus ülevaade kivikunstist, mis annab ülevaate nende tabamatute tseremoniaalsete elude kohta kauplejad. Karavanid, kes pakkusid ainsat võimalust suhelda pikkade vahemaade taga, võisid ebastabiilsuse perioodil umbes 900 aastat tagasi pidada erinevat kogukonda.
"Haagissuvilad olid Andide kultuurilised ühendajad, " ütleb Daniela Valenzuela, Tšiili Tarapacá ülikooli antropoloogiaprofessor ja hiljuti ajakirjas Quaternary International avaldatud uuringu autor, mis analüüsib Tšiili haagissuvila asukohta. Ta võrdleb kohapeal peatunud Lõuna-Ameerika laamajuhte, mida tuntakse nimega Cruces de Molinos, muude maailma piirkondade karavanitraditsioonidega.
Haagissuvilad, kes tõmbasid kaljukunsti ja jätsid pakkumise Cruces de Molinosesse, olid tõenäoliselt elus mitu sajandit kestnud perioodil, kus polnud suuri piirkondlikke impeeriume. Varasemad kultuurid, nagu Tiwanaku, mis kontrollisid tänapäeva Boliivia, Tšiili põhjaosa ja Peruu osi, olid järsku kokku kukkunud umbes 1000 pKr. Inkad hakkasid omalt poolt jõudu koguma 13. sajandil, kuid saabusid Põhja-Tšiilis alles umbes 1400. aastal.
Kui neil suurematel impeeriumidel oli ressursse kaubavahetuseks, mida mõnikord maksti ka austusavaldusena, iseloomustas Valenzuela, et nende suuremate impeeriumide vahelist perioodi iseloomustasid väiksemad kogukonnad, mis ei olnud inkade ega Tiwanaku käes. Selle tulemusel peavad haagissuvilad mängima olulist rolli rannikute, viljakate orgude ja mägismaade vahel kauba vedamisel.
"Nad kaubitsesid ch'arki, liha, tekstiili või villaga ning vahetasid mägismaa esemeid maisi, kala ja rannikuartiklitega, näiteks guaanoga, et taimi väetada, " räägib Valenzuela. ( Ch'arki on ketšua sõna kuivatatud liha kohta, hiljem anglikiseeritud kui „ jerk ”.)
Cruces de Molinose sait asub Lluta oru ja aleviku kohal, kõrgendike lopsakate karjamaade piiril, kus laamadel ja alpakadel oleks olnud palju vett ja rohtu. Valenzuela ütleb, et asjaolu, et piirkond tähistas üleminekut kliima ja ökoloogilise tsooni vahel, võis olla ka põhjus, miks karavanid valisid koha tseremooniapakkumiste tegemiseks.
Cruces de Molinose sait vaatega Tšiili Andide orule. (Daniela Valenzuela) Valenzuela avastas rokikunsti, tehes 2000. aastal oma bakalaureusetöö raames uuringut. Ehkki ta leidis umbes 10 erinevat kivikunstiga leiukohta, on tema sõnul kõige keerukam Cruces de Molinos, mis asub oru põrandast umbes 500 jalga kõrgemal. Kunst, mis tehti tõenäoliselt aastatel 950–1400 pKr, kujutab mitmeid erinevaid stseene, sealhulgas inimesi, kes viivad kaameleid köie või nööri abil. Mõnede illustratsioonide osades on kujutatud ka suurt jaanalinnu sarnast rheat, mis sageli jagab karjamaade piirkonnas asuvate kaamelidega.
"Arvame, et need pildid esindavad karavanide soove, " sõnab ta ja lisab, et need võisid olla soov turvaliste sõitude ja hea kaubanduse järele. Samal ajal on läheduses 1060–1190 pKr pärit kaamelid luudel näha loomade osade lõikejälgi ja ristlõikeid, mis viitab sellele, et liha oli tõenäoliselt lihavõsutatud ja valmistatud tõmblisena.
Ehkki need jäänused võivad kujutada hilisemaks ajaks ladustatud toidu vahemälu, näitab Valenzuela, et nende paigutamine graveeritud kiviploki alla näitab, et need jäeti vaimse annetuse tüübiks, võib-olla Pachamamale - jumalannale, kes esindab selliseid mõisteid nagu maa, aeg ja viljakus. Laama liha kahtlustatav pakkumine koos rokikunstiga ja platsi kõrge, suhteliselt ligipääsmatu ligipääsmatu asukoht näitavad kõik, et seda piirkonda kasutati tseremoniaalse pit-stopina. Haagissuvilatega kauplejad võisid lahkuda lähedalasuvatelt kaubateedelt, mille jälgi on endiselt maastikul näha, enne kui nad astuvad oma teekonna järgmisele osale, pakkuma ja rituaale tegema.
Tripcevitš, kes uues uurimistöös ei osalenud, on töötanud kaasaegsete karavanidega Lõuna-Ameerikas. 2007. aastal jälgis ta kahe nädala jooksul karavani läbi Peruu, et saada rohkem teada pikamaareisistrateegiate kohta. Haagissuvila, mis polnud seda teed mööda sõitnud alates 1994. aastast, kui ehitati uusi teid, laadis Peruu rannikul Cotahuasi ümbruse kaevandustest soola sisse ja vedas selle Apurimaci piirkonda põhja poole. Ehkki iidsete ja moodsate karavanide vahel on teatav kultuuriline järjepidevus, väidab Tripcevitš, et pole kindel, et tänapäeva karavanid põlvnevad otse inimestest, kes jätsid Cruces de Molinos kaljukunsti ja pakkumisi.
Tõmbluste või muude lihapakkumiste maha jätmise asemel hõlmasid tänapäevased tseremooniad, mille tunnistajaks ta marsruudil oli, haagissuvilate juhid, kes andsid oma maisi baasil valmistatud laamadele chicha, et suurendada inimeste ja loomade vahelist kodutunnet tuleval teel. Nad pakkusid ka pachamamale kangemat alkoholi ja viisid läbi katoliku mõjutamise rituaale.
Cruces de Molinose platsil asuva kivikunsti plaadi ja kujutatud objektide puhkeaja võrdlus. (Daniela Valenzuela) Tripcevitši sõnul näib, et see ühtekuuluvustunne erineb iidsetest karavanidest. Ta peab intrigeerivaks ja pisut segaseks, et Cruces de Molinose kivikunst kujutab inimesi juhtivaid loomi teatud tüüpi nööriga. Tema kogemuste osas kaasaegsete haagissuvilatega juhivad laamad enam-vähem teed ilma köieta ning kõige kogenumad ja usalduslikumad loomad haaravad jõgedest kõndimisel ja maastiku ületamisel initsiatiivi.
Võimalik, et tänapäevased karavanid põlvnesid kultuuriliselt muinasaja inimestest, kes seda kunsti praktiseerisid, väidab Valenzuela, kuid pärast eurooplaste saabumist muutusid tavad ja tseremooniad tõenäoliselt drastiliselt. „Kolonisatsiooni ajal olid hispaanlased mures religiooni [ja] evangeliseerimise pärast. Nii et traditsioonilistes veendumustes on palju muutusi, ”ütleb ta.
Kuigi laamade ja alpakadelamute autod tegutsevad Andide kaugemates osades endiselt, on Tripcevitši sõnul tava kadumas. Tšiili paigutas 1970. ja 1980. aastatel Augusto Pinocheti diktatuuri ajal oma põhjapiiri äärde Cruces de Molinose lähedal maamiinid, mis heidutasid sellel alal marsruute kasutanud karavane. Peruus püsisid haagissuvilad hoolimata 1980. aastate kodusõjast, kui maoistliku Shining Pathi sissid kontrollisid suurt osa mägismaadest. Tookordse vägivalla ja ebastabiilsuse ajal pakkusid haagissuvilad alternatiivseid vahendeid kaupade vedamiseks riigi kaugemate osade vahel, kasutades Kolumbuse-eelseid marsruute. Kuid pärast sõja lõppu tõi areng ja maanteede jõudmine mõnda neist piirkondadest Tripsevitši sõnul karavanid veoautodega võistelda ei saanud.
Sellegipoolest on see praktika läbi ajaloo näidanud suurt vastupidavust. Valenzuela sõnul polnud ka Cruces de Molinose perioodil tingimused karavanide jaoks stabiilsed. Kui seda Andide osa ei kontrollinud ükski suurem impeerium, iseloomustasid paljud sel ajal suuri linnu suured kindlustused, tõenäoliselt sõja ja sotsiaalsete pingete märgid. Inka võib-olla isegi muutis ja ühendas oma teedesse mõned haagissuvila marsruudid, kui nad olid mandri lääneosa üle võtnud.
Tripcevitši sõnul pole noored lõuna-ameeriklased selle iidse eluviisi jätkamisest nii huvitatud. Kuid jällegi on see praktika üle elanud mitu impeeriumi, Hispaania kolonisatsiooni ning uuemad diktatuurid ja kodusõjad. Laamasid saab põhimõtteliselt mitte millegi eest hooldada, kuna nad toituvad rohust avatud vahemikes. Selle tulemusel tõid gaasihindade hüpped mõnel perioodil tagasi iidse karavanimispraktika ja Tripcevitš ei oleks üllatunud, kui laamad jälle tagasi põrkaksid.
“Loomi on kindlasti veel. See on väga odav, ”ütleb ta. "[Haagissuvilad] võisid tagasi tulla."
