Tasasel pinnal loodavad Tour de France'i jalgratturid keskmiselt umbes 28 miili tunnis. Teie igapäevasel jalgratturil läheb hästi, kui nad löövad 18 miili tunnis. 45-aastase Denise Mueller-Koreneki jaoks on need kiirused vaid ümardatud viga. Bill Chappell teatas NPR-ist, et nädalavahetusel tabas riigi jalgrattasõidu meister Utahis Bonneville'i soolakorterite kaudu kohandatud rattaga 183, 932 miili tunnis, purustades sellega maailmarekordi.
California põliselanik ei jõudnud peaaegu NASCAR-i kiirusele ainult jalgade jõu abil. Selle asemel vedas teda teisendatud draivivõistleja taga seitsmekordne Pirelli World Challenge'i võitja Shea Holbook. Dragster tõstis Mueller-Koreneki esimese 1, 5 miili kiiruseni, kuni ta jõudis 100 miili tunnis, siis rattur vabastas puksiiri ja hakkas pedaalima oma kohandatud jalgratast, mis oli suunatud nii kõrgele, et iga revolutsioon tõukas teda umbes 128 jalga ( perspektiivi silmas pidades saab rattaga jalgrattaga pöörlema umbes 17 jalga). Sõites oma esirehviga vaid tagumiste autode tagant rehvidega libisemisvoos, suurendas ta järgmise 3, 5 miili jooksul kiirust, saavutades raja viimase miili jooksul peaaegu 184 miili tunnis. Võistlus ületas Hollandi kiiruisutaja Fred Rompelbergi 1995. aasta rekordi 167 km / h.
Kiirus oli suurem kui meeskond oli plaaninud ja suurem kui ürituse korraldajad lubaksid. "Oh, tulista, " ütles Mueller-Korenek videos pärast oma rekordilise kiiruse teadasaamist. "Me ei pidanud minema rohkem kui 175. Noh, me ei kavatse ilmselt tagasi lasta."
Pea 200 miili tunnis liikuva auto taga tempos püsimine pole jalgratturile ega juhile lihtne. Mueller-Korenek pidi hoidma ideaalses asendis auto tagaküljele kinnitatud karbitaolise korpuse taga. Liugvoolu taha kukkumine või sellest välja uppumine oleks tähendanud orkaanile vastupidava tuuleseina ja ulatusliku krahhi saamist. Tegelikult juhtus just nii eelmise rekordiomaniku Rompelbergiga, kui ta 1988. aastal esimest korda rekordit püstitada üritas, murdes 24 luud. “See on nagu tants, ” räägib Mueller-Korenek Selene Yeagerile jalgrattaspordist . “Voodri taga kohanen end pidevalt, hõljun edasi ja hõljun tagasi. Shea teeb oma tantsu, kiirendab ja aeglustab, nii et ta ei viskaks mind, kui ma hõljun tagasi, ega lase mul autole vastu hakata, kui ma ette lähen. Ta peab minu sammu sobima. ”
Professionaalne võidusõitja Shea Holbrook oli temposõitja (Action Plus Sports Images / Alamy Stock Photo) Mueller-Korenek pole Salt Flatsile võõras, kõrbetasapind, mis nagu nimigi vihjab, on üsna tasane, sedavõrd, et aastatega on sinna püstitatud kümneid erinevaid kiirusrekordi. 2016. aastal haaras Mueller-Korenek naiste kiirrekordi 147, 74 miili tunnis, visata modifitseeritud Range Roveri taha, mida juhtis ka Holbrook. Sel aastal üritati üldrekordit murda ja Christopher Ingraham ajalehes The Washington Post teatas, et tema 2017. aasta väljavaated hävisid nii krahhist, mis murdis abaluu kui ka ribi, aga ka juhuslikust enda põhjustatud püssist haav, mis tal tekkis. laskevõistluse ajal.
Noorematel aastatel oli Mueller-Korenek 15-kordne maantee-, raja- ja maastikurattaspordi riigi meister ja võistelnud maailmameistrivõistlustel. Kuid maailmarekordiga jalgrattur tegi täiskasvanuna spordist pausi, et juhtida oma perefirmat ja kasvatada kolme last, vahendab CNN. Tema endine treener John Howard, kes oli kunagi motokrossi rekordi omanik, pöördus naise poole mitu aastat tagasi peetud naisterekordi peksmise poole, kuna ta oli rattaga ümberkäimisest alati muljet avaldanud. Mueller-Korenek ütles, et see soovitus oli nagu "bensiinile visata vaste." Kaks tegid koostööd ja viisid Holbrooki pardale projekti kiiruse loomiseks, et proovida rekordit.
Sõidukite abistatavate jalgrattarekordite arv on arvatavasti alanud juba 1890. aastate jalgrattahulluse ajal, kui Charlie “Mile-a-Minute” Murphy sõitis rongi taga, mis kiirustas 60 miili tunnis, et läbida miil 57, 8 sekundiga - kiireim miil rekordil. sellel ajal.
