Väsinud lennureisijate jaoks on hilisõhtul saabuvate kaunitaride pilk linnatuledele, kui lennuk laskub vaikselt allpool asuvasse elavasse valgustuse keskpunkti.
Kuid Chintan Shahi jaoks registreerib see lakkamatu sära, tänapäeva inimasustuste tunnusjoon, märksa põhjalikumalt. Selle mehaanikainseneri pilkude kaudu näeb see välja nagu energia ebaefektiivsuse laialivalguv võrk. Need hetked on tema pikkade rännakute keskel pannud teda mõtlema, kui palju energiat raisatakse tühjade parklate süttimiseks või kas inimesed saaksid hakkama, kui tänavalambid poleks peaaegu nii heledad.
Kummaline, et Hollandi ettevõtja leidis mõned statistilised andmed, mis näitavad, et linnatulede põlemine ainult kulutab ainuüksi Euroopat aastas üle 10 miljardi euro ja see moodustab enam kui 40 protsenti valitsuse energiatarbimisest. See on 40 miljonit tonni süsinikdioksiidi heitkoguseid, mis tekivad sellistest allikatest nagu söejaamad ja muude fossiilsete kütuste laiaulatuslik põletamine, mis annab mõiste "valgusreostus" uue tähenduse.
Shah alustas esmakordselt oma traadita tehnoloogia parandamist Delfti Tehnikaülikooli magistrantuuris juba 2009. aastal. Põhimõtteliselt moderniseerib ta olemasolevad tänavalambid spetsiaalse omavahel ühendatud andurite võrguga, mis valib heleduse automaatselt, kui keegi pole läheduses. ja taastab maksimaalse kiirguse, kui tuvastatakse lähenev inimtegevus, näiteks liikuvad autod, jalakäijad ja jalgrattad. Alates 2011. aastast on Shahi ettevõte Tvilight muutnud terveid Hollandi ja Iirimaa linnade omavalitsusi.
"See on psühholoogiliselt ilus, kuna süsteem ei lülita tulesid kunagi välja, vaid on mõeldud nende lihtsalt hämardamiseks, " ütleb ta. "See on endiselt piisavalt hele, et inimestel oleks hea nähtavus, samas piisavalt tõhus, et saavutada suurepärast kulude kokkuhoidu."
Liikumisega aktiveeritud valgustustooted pole midagi uut. Praegu kasutatakse neid siseruumides, näiteks hotellide koridorides ja ökoteadlike majaomanike poolt. Anduritehnoloogia kohandamine välistingimustes tähendas aga palju keerukama variatsiooni tulekut, mis ei võimaldaks mitte ainult lihtsalt liikumist tuvastada, vaid ka eristada ebaolulisi segamisi, nagu näiteks puude roisumine ja teed ületavate hulkuvate kasside raputamine. Igas tänavas postitatava üksuse sees on massiiv kaheksast erinevast andurist, kombinatsioon Shah nimetab “salajaseks kastmeks”, mis on sünkroniseeritud selleks, et mitte ainult ära tunda inimese loodud toimingute ainulaadseid kontuure, vaid ka edastada signaale kogu ahelas. tänavavalgustid, nii et helendavad ainult need, kes on mõne tegevuse läheduses.
Neile, kes võivad heleduse vähenemise tõttu põhjustada nähtavust ebakindlalt, märgib Shah, et Tvilight-süsteem oli kavandatud hämardama, nii et majaaknast välja vaatavad inimesed saaksid oma ümbrust endiselt hõlpsalt uurida. "Püüdsime algusest peale energiasäästu võimaldada, ohverdamata see, mis inimestele meelepärane on, " ütleb Shah. "Meie saadud testide ja tagasiside põhjal ei märka inimesed isegi erinevust."
Põhjus, miks tänavalambid nii heledad on, selgitab ta, on turvakaamerate paigaldamine, mis vajavad inimeste nägude ja muude elutähtsate detailide väljaselgitamiseks teatud hulka ümbritsevat valgustust. Tvilighti modifitseeritud tänavalambid väidetavalt ei häiri neid salvestussüsteeme, kuna need on piisavalt heledad, kui keegi on vaateväljas. Lisaks saab hämardamise taset reguleerida sõltuvalt konkreetsete asukohtade teadaolevast liiklusmustrist. Näiteks väidab ta, et hõivatud ristmikke saab ohutult hämardada 30–40 protsendi võrra, vabade parkimiskohtade ja tööstuslike partiide korral võib see arv langeda isegi 70 protsendini.
Shah möönab, et on oht, et andurite tundlikkus võib halva ilma tõttu, näiteks lumetormide ja jää kuhjumise tõttu, ära minna ning seetõttu on ta kaitsemeetmena programmeerinud seadme vaikimisi täielikuks heleduseks, kui mõni välisprobleem selle jätab ei saa toimida nagu ette nähtud. Vandaalide osas, kes võivad süsteemi sihtida, juhib ta tähelepanu sellele, et üksused asuvad üsna kõrgel piki lampposti. Üle nelja tegevusaasta on olnud vaid kaks sabotaaži.
Ehkki ta ei avaldaks, kui palju paigaldamine maksma läheks, kinnitab Shah, et iga-aastase kulude kokkuhoiuga seotud esialgse investeeringu korvamiseks kulub omavalitsustel umbes kolm kuni neli aastat. Igal aastal on tema hinnangul kokkuhoid kuni 60 protsenti. Tvilight peab praegu läbirääkimisi Saksamaa, Kanada ja USA (eriti Los Angelese) ametnikega, et arutada nutika valgustustehnoloogia juurutamise võimalust.
"Viis aastat tagasi polnud seda tehnoloogiat olemas ning andurid ja sidevõrgud polnud piisavalt head, " lisab Shah. "Kuid sellised nutikad lahendused pole enam futuristlikud, nagu näiteks see, mida näete ulmefilmis. See on rakendatav tänapäeval peaaegu igas kohas ja see on see, mida kõik vajavad, et seda realiseerima hakata."
