Titanicu uppumine on juba pikka aega olnud ettevaatlik lugu hubrise ohtudest. Kuid enam kui sajandi pärast pakub uus dokumentaalfilm, et jäämägi polnud ainus põhjus, miks "uppumatu laeva" uppus. Selle asemel võis juhtuda, et ujuv jäämägi sattus täpselt sellesse kohta, kus kere oli on nõrgenenud reisilaeva sisemuses lõõmava söepõlengu tõttu.
Seotud sisu
- 'Titanicu' peadisainer päästis kõik, keda ta võis, sest tema laev läks alla
- Sada aastat tagasi plahvatas Titanicu õelaev vigastatud I maailmasõja sõdurite transportimisel
Iiri ajakirjanik Senan Molony väitis 21. jaanuaril Smithsoni kanalil eetris olevas saates "Titanic: The New Evidence" Iiri ajakirjanik Senan Molony, et kurikuulsa laeva korpus oli ohustatud nädalaid enne, kui see purjetama hakkas. Uurides tolleaegseid fotosid ja pealtnägijate ütlusi, väitis Molony, et Titanicu tohutute söepunkride sees süttis spontaanselt tulekahju ja nõrgendas kriitiliselt laeva kere olulist osa.
"Laev on ühe nahaga laev, " räägib Molony Smithsonian.com-ile. Selle all peab ta silmas seda, et kuigi tänapäevastel laevadel on kaks laevakeret, oli Titanicul, nagu enamikul oma aja laevadel, just see. Kuna punkrid, kus meeskond hoidsid mootorite jaoks sütt, istusid otse laevakere kõrval, oleks tulekahju soojus kandunud otse nahale, kahjustades Titanicu konstruktsiooni.
Molony jaoks, kes on aastakümneid Titanicut uurinud, oli "suitsetamispüstol" hiljuti avastus fotodest, mis dokumenteerisid laeva ehitust ja ettevalmistusi laeva alguseks. Fotod on teinud Harlandi tehnikaosakonna juhataja ja hukule määratud laeva ehitanud Belfasti põhinev ettevõte Wolff. Umbes neli aastat tagasi ostsid Molony ja kaastöötaja fotod ettevõtte direktori järeltulijalt, kes oli leidnud need pööningult talletatud. Kujutades pilte, siis Molony oli šokeeritud, kui nägi Titanicu kere välisküljel dokumenteeritud 30-jalga musta vöötjoont, mille lähedal jäämägi tabas parempoolset külge.
"Küsisime mõnede mereväearhitektide käest, mis see olla võiks. Keegi ei teadnud ja kõik olid huvitatud, " räägib Molony. “Parim soovitus toona oli, et see oli peegeldus.” Monoloogia ei nõustu sellega, et foto tegemise ajal polnud tema sõnul kaldal ühtegi teed ega dokki, mis võinuks laevakerel peegelduda.
Londoni Imperial College'i inseneride sõnul võis fotol oleva triibu põhjustada tulekahju ühes Titanicu söepunktis - kolmekorruselises ruumis, kus hoiti suurt osa laeva mootoritest küttev kivisüsi. Molony usub, et tulekahju sai alguse juba kolm nädalat enne Titanicu algust neiu teekonnaks, kuid seda eirati, kuna kartis halb ajakirjandus ja soov hoida laeva graafikus.
"Britannia valitseb laineid, " ütleb Molony. "Nad olid silmitsi sakslaste ja teiste massilise konkurentsiga väärtusliku sisserändajate kaubanduse pärast. Te ei soovi, et soovite kaotada üldsuse usaldus kogu Suurbritannia merelaeva suhtes. ”
Vahetult pärast seda, kui ellujäänud maabusid, nimetasid mitmed laeva mootoritega töötanud inimesed laevahuku põhjustajaks söepõlengut. Seda mainisid ka Suurbritannia ametnike 1912. aastal tehtud ametlik uurimine, kuid Molony väitis, et narratiivi halvustas kohtunik, kes seda jälgis.
"Ta oli laevahuvide kohtunik ja tegelikult juhatas ta neli aastat varem Laevareisijate gildis toimunud röstsaia ajal, öeldes:" Võib juhtuda, et miski ei kahjusta selle imelise riigi suurt kandejõudu kunagi ", ütles Molony. "Nii lõpetab ta tulekahju jälitamise püüdlused ja teeb järelduse, et jäämägi tegutses üksi."
New York Tribune'i artikkel, mis avaldati vahetult pärast ellujäänute maabumist. (Senani moloni kaudu) Molony teoorias on oma skeptikud. Aastate jooksul on kõikvõimalikud inimesed pakkunud välja alternatiivseid teooriaid, et selgitada, miks Titanic vajus, alates Saksamaa U-paadi torpeedost kuni Egiptuse muumia needuse alla laskmiseni, vahendab Dan Bilefsky New York'ile . Ajad . Kui söetulekahju on kindlasti usutavam kui mõrvarlik, Undead-vaarao, väidavad teised siiski, et laeva uppumisel oli otsustav tegur jäämägi.
„Tulekahju võib selle kiirendada. Kuid minu arvates oleks Titanic niikuinii uppunud, ”räägib Bilefskyle Briti Titanicu Seltsi endine auesekretär Dave Hill.
Sellegipoolest seisab Molony oma leidude ees. Lõppude lõpuks väitis sama uurimine, et Titanic oli vajunud täielikult terveks, kuid hiljem leiti see olevat merepõhjast pooleks murtud.
"See, et ametlik leid seda ütleb, ei tee seda tõeks, " lausub Molony.
Paljud üksikasjad sellel saatuslikul 1922. aasta aprilli õhtul juhtunu kohta võivad kaduda ajalukku, kuid kui mitte midagi muud, pakuvad need avastused kurikuulsa ja huvitava uue loo huvitava nurga.
Titanic: New Evidence eetris 21. jaanuaril kell 20.00 ET Smithsoniani kanalil.
Toimetaja märkus, 22. jaanuar 2017: see lugu viitas algselt selle uue uurimistöö allikale Londoni Kuninglikust Kolledžist. Nad on pärit Imperial College Londonist.
Ameerika ajaloo muuseumist: Kui Carpathia ookeanisõiduk saabus Põhja-Atlandi ookeani paika, kus Titanic uppus, olid kõik kuuvalguse käes nähtud päästjad rusude ja reisijatega päästepaadid. Paljud reisijad olid Titanicu pargis asuvatest punkritest tulnud öösärkides tekile ja nad olid täiesti ettevalmistamata ronima otse päästepaatidesse. Ellujäänuid tabas külm välisõhu temperatuur ning Carpathia sündmuskohale saabumise ajaks kannatasid nad kokkupuute, äärmise stressi ja šoki käes. Päästelaev suutis korjata 705 ellujäänut ja pardale jõudes viskasid nad päästevestid tekil olevatesse vaiadesse ja Karpaati sümpaatsed reisijad andsid neile kätte rasked soojad riided. ((Ameerika ajaloo rahvusmuuseumi foto, Kenneth E. Behringi keskus)
Selle foto on teinud Karpaatide reisija - laev, mis võttis vastu Titanicu hädasignaali ja tuli päästma päästjaid. See näitab Titanicu uppumises ellujäänuid eriti hõredas päästepaadis. (Pildiallikas: Rahvusarhiivi avalik juurdepääs veebis) 
Ameerika ajaloo muuseumist: Titanic tabas Põhja-Atlandi jäämäge kell 14.40 1914. aasta 14. aprilli õhtul kiirusega 20, 5 sõlme (23, 6 MPH). Berg kraabiti mööda tüürpoordi paremale või kere paremale küljele veeliinist allpool, viilustades kere viie külgneva veekindla sektsiooni vahele. Kui ainult üks või kaks sektsiooni oleks olnud avatud, oleks Titanic võinud pinnal püsida, kuid kui paljud neist olid viilutatud, rikuti laeva kogu kere eesmise veekindlust tervikuna surmavalt. Titanic libises lainete alla 15. aprillil kell 2.20. Cunard Liner RMS Carpathia jõudis sündmuskohale umbes kaks tundi pärast Titanicu uppumist, leides 28 kraadi Fahrenheiti veest vaid väheseid päästepaate ja ühtegi ellujäänut. Bernice Palmer tegi selle pildi jäämäest, mis tunnistati Karpaati pardale roninud ellujäänute poolt Titanicu uppunuks . Suurt jäämäge ümbritsevad väiksemad jäälained, mis näitab, kui kaugele Atlandi ookeani põhja pool tabas tragöödia. (Foto autor: Bernice Palmer, Ameerika Ajaloo Muuseumi viisakus, Kenneth E. Behring Center)
Ameerika ajaloo muuseumist: Bernie Palmer müüs õigused oma Titanicu jäämäele ja ellujäänute pildid New Yorgi Underwoodile ja Underwoodile hinnaga vaid 10, 00 dollarit, teamata sellest midagi paremat. Sellel pildil on noor nägupaar kui mesinädalad, hr ja proua George A. Harder, Brooklyn, New York. Bernie Brownie kaamera juurde tagasi jõudnud naine on proua Charles M. Hayes; tema abikaasa oli suure magistraalraudtee president. Ta suri laevahuku ajal, kuid proua Hayes ja ta kaks tütart päästsid Karpaati . (Foto: Bernie Palmer, Ameerika Ajaloo Muuseumi viisakus, Kenneth E. Behring Center)
Enam kui kahe tunni jooksul pärast katastroofi saabus RMS Carpathia sellesse piirkonda ja hakkas päästjaid päästepaatidelt päästma. (USA riikliku arhiivi ja dokumendivalitsuse foto viisakus) 
BBC andmetel on see Stephan Rehoreki tehtud foto Titanicust vajunud jäämäest. Kui vaatate tähelepanelikult, näete jäämäele maha jäänud laeva küljelt värvi jälgi. Stephan Rehorek oli reisija laeval, mis purjetas läbi vete, kus Titanic suri 20. aprillil Bremeni pardal. Olles katastroofi piirkonnas, võisid pardal olnud inimesed näha rususid ja vees hõljuvaid enam kui saja ohvri keha. (Foto: Stephan Rehorek, pildi allikas: Wikimedia) 
Titanicu pardal viibinutest pääses katastroofist vähem kui kolmandik. Mõned ellujäänud surid vahetult pärast seda; vigastused ja kokkupuute tagajärjed põhjustasid mitme Karpaati pardale viinud inimese surma. (USA riikliku arhiivi ja dokumendivalitsuse foto viisakus) 
Entsüklopeediast Britannica: Ehkki Titanicu päästepaatide arv ületas Suurbritannia kaubandusnõukogu nõudmise, võis selle 20 paati vedada ainult 1178 inimest, mis jääb kaugelt alla kogu reisijate arvust. Seda probleemi süvendas päästepaatide paatide laskmine tunduvalt alla kandevõime, sest meeskonnaliikmed muretsesid, et paadid ei suuda täislastis paadi raskust toetada. Päästepaat number 7, mis lahkus esimesena Titanicust, mahutas ainult umbes 27 inimest, ehkki selles oli ruumi 65-le. Päästepaatides päästeti lõpuks ainult 705 inimest. (USA Rahvusarhiivi ja arhivaalide administratsiooni foto viisakusest)
Titanicu päästepaadid New Yorgi New York City White Star Linesi kai 54 juures pärast uppumist. (Pildiallikas: Vikipeedia) 
Entsüklopeediast Britannica: Titanicu reisijaid oli umbes 1 317 inimest: esimeses klassis 324, teises klassis 284 ja kolmandas klassis 709 reisijat. Lennuki pardal oli 107 last, neist kõige rohkem kolmandasse klassi. Alusreisil oli laev märkimisväärselt läbilaskevõimega, kuna see mahutas 2566 reisijat. (Pildiallikas: Vikipeedia)
Entsüklopeediast Brittanica: Pärast 14. aprillil 1912 orienteeruvalt kell 11.40 antud ütluste kohaselt oli Kanadas Newfoundlandist umbes 400 meremiili (740 km) lõuna pool märgata jäämäet ja sillast teatati. Esimene ohvitser William Murdoch käskis nii laeva parempoolsel küljel (paremal) kui ka mootorid tagurdada. Titanic hakkas pöörduma, kuid see oli kokkupõrke vältimiseks liiga lähedal. Mootorite tagurdamisel pani Murdoch Titanicu tegelikult pöörlema aeglasemalt, kui see oleks algsel kiirusel liikunud. Enamik eksperte usub, et laev oleks ellu jäänud, kui see oleks jäämäele pähe tulnud. (Pildiallikas: Vikipeedia)
Vana hollandi stiilis kaunistatud esik B-59. (Pildiallikas: Vikipeedia) 
Entsüklopeediast Brittanica: Titanicu pardal oli eri klasside ellujäämismäärades suuri erinevusi. Kuigi esimese klassi naistest oli kadunud vaid 3 protsenti, suri 54 protsenti kolmanda klassi naistest. Samamoodi elasid viis kuuest esimese klassi ja kõik teise klassi lapsest viis, kuid kolmanda klassi 79st lapsest 52 hukkus 52. (Pildiallikas: Vikipeedia)
