Tema punasel, valgel ja sinisel nahal oli mootorrattaga sõitja Evel Knievel õnnetust oodata ja tema publik pidi harva kaua ootama. Ligi kahe aastakümne jooksul, 1960. aastate keskpaigast kuni 1981. aastani, muutis lendavate kaherattaliste mees Ameerikat kummiriistade rahvaks, kui ta hõljus - või mitte üle kõige - mägilõvidest Macki veoautodeni. Kasutades puidust kaldteed, tõelist liiva ja mitmeid Honda, Triumphsi, Nortoni ja Harley-Davidsonsi seeriaid Knievel - kes suri tänavu novembris kopsuhaigusesse 69-aastaselt - ohverdas ta oma keha järeleandmatutele füüsikajumalatele. Vaatamata õhkõrnale õhkutõusmisele olid tema maandumised sageli vähem kui õnnelikud, mistõttu Guinnessi maailmarekordite raamat tunnistas tema väga kahtlast saavutust "enamiku elu jooksul purustatud luude" ellujääjana. (Kokku - 433 - on raske lihtsalt lugeda, ehkki Knievel väitis, et seda on palju vähem.) Pärast pensionile jäämist kirjeldas ta New York Timesi järelehüüde järgi end kui "mitte midagi muud kui armkoe ja kirurgiline teras".
Seotud sisu
- Mootorrattasõidu varased, surmavad päevad
- Ajaloo spiraalid
- Breueri õppetool, 1926
Smithsoniani Ameerika Ajaloomuuseumi kogudes (praegu renoveerimiseks suletud) on üks Knieveli jalgratastest, 1972. aasta Harley-Davidson XR-750, sobiv monument mehele, keda võiks kirjeldada kui Ameerika viimast tõelist julgust. Knievel tegi Harley teel mitu hüpet, eriti üle 14 Greyhoundi bussi Ohio osariigis Cincinnati lähedal Kings Islandi teemapargis 1975. aasta oktoobris. Tänapäeval tohutult parematel mootorratastel sõitvad sõitjad keeravad mitmel pool pöördeid. hiljuti hüppas Austraalia rattur kahel korral 320 jalga. Kuid Knievelil oli tema kohta karnevali õrn magnetism. Mootorratastel, mis tänapäeval olid dinosaurused (Tyrannosaurus vrakid?), Riskis ta publikut hämmastada kõigega - kaugemale hüppamisega ja kõvemini maanduda. Ja hämmastunud olime; viis tema hüpet kuuluvad "ABC laia spordimaailma" 20 vaadatuima saate hulka 20-s. Nagu muuseumi kuraator Roger White ütleb: "Evel oli imekaunis spordimees ja showmees, kes tuli väga positiivse sõnumiga kaasa ajal, kui Ameerika tegeles paljude keeruliste probleemidega." Ty van Hooydonk mootorrattatööstuse nõukogust ütleb seda teisiti: "Evel oli Elvise kaherattaline ekvivalent."
Noore gümnaasiumist väljalangenuna Butte'is, Montanas, näib Robert Craig Knievel, et on seaduste ühelt küljelt eemale pigistanud ja kokku puutunud. Sel ajal, kui ta tegeles pisikuritegudega, andis korravalvur talle riimilise hüüdnime (pärast tšellokaadri "Kohutav" Knofeli dubleerimist). Hiljem muutis Knievel õigekirja "Evil" asemel "Evel", et vältida Hells Angels pilti, kuid mitte kaotada täielikult turundusvarasid.
Aastal 1965 alustas ta väikeste rahvahulkade ja väikeste vahelduste tõttu kaskadöörit. Tema kõige kuulsam hüpe 8. septembril 1974 oli läbikukkunud katse hõlmata oma SkyCycle X-2-s Idahoos oma kolmveerand-miilist Snake River Canyonit - väikest raketti, millel oli kaks vestigioloogilist ratast, et seda mootorrattaks kvalifitseerida. Langevari aeglustas tema maandumist ja ta läks raskete vigastusteta minema. Kuid üks tema varajastest show'dest oli veel üks madude hüppamine - 20-suu hüpe üle kasti elusate ratturite. Uue, 1968. aasta esimestel minutitel hüppas ta riiklikult esile, kui sõna otseses mõttes võlvistas Las Vegases Caesarsi palee ees asuva purskkaevu, vigastades sellega maandumisel raskelt, kuid omandas kuulsuse, mis oli pool tõmbejõud ja pool veojõudu.
Knievel kutsuti mootorratta kuulsuste halli 1999. aastal. Ohio osariigis Pickeringtonis asuva muuseumi direktor Mark Mederski tunnustab teda olulise panusega. "Ta elas ajal, mil mootorrattasõitu vaadati järele, " räägib Mederski. "Kui inimesed tema juurduma hakkasid, siis nad muutsid ka meelt mootorrataste osas. Me ei vaja praegu sellist kujundusehitust, osaliselt seetõttu, et meil oli Evel. Ta oli meie Wrighti vend."
Owen Edwardsi jalgrataste tall sisaldab Ducati, Kawasaki, Triumphi ja Hondat.
