OHUSTATUD KOHT: AJALOOLINE MARSRUUT 66, USA | REISIMINE | SMITHSONIAN - ARTIKLID, REISIMINE, AMEERIKA

John Steinbeck, kes kirjutas Joadi pere teekonnast Oklahoma tolmumahlast California lubatud piirini viha viinamarjadesse, nimetas Route 66 kuulsalt "eiteeks". Kuid täna on see rohkem vaesunud vanaema.

Seotud sisu

Tee nr 66 müstika
Mälestame RV 100 aastat

Chicagos algav 2400 miili pikkune maantee, mis kulgeb enne Los Angeleses lõppemist läbi Missouri, Kansase, Oklahoma, Texase, New Mexico ja Arizona, saab tänavu 83-aastaseks ja see ei vanane graatsiliselt. Hüljatud bensiinijaamad, restoranid ja kaubanduskeskused, mis on sageli vandaalitsetud, joondavad maapiirkondi, nende neoonmärgid on ammu hämardatud. Arendajad panevad peenraid motelle üles, et teha ruumi üldistele kõrghoonetele. Ja kohtades, kus liiklus oli kunagi nii tihe, kulus jalakäijal tee ületamiseks kümme minutit, võite riide laiali laotada ja piknikku pidada, ütles marsruudi säilitamise eestvedaja Michael Wallis.

Hüppeliselt kasvav automüük koos 1921. aasta föderaalse riigiabi seadusega, mis nõudis teede võrkude loomist, andis tõuke kiirteele. Oklahoma osariigi maanteeametnik Cyrus Avery ja Missouri osariigis Springfieldis tegutsev ettevõtja John Woodruff kaardistasid Route 66 diagonaali kursi olemasolevate radade järgi, mida põlisameeriklased, maadeavastajad ja sõdurid lõid. Ja ehkki see polnud esimene ega pikim omataoline, oli Route 66 kõige lühem ja mõõdukam aastaringselt kulgev kesktee lääneranniku ja lääneranniku vahel. Teise maailmasõja ajal sõitsid sõdurid selle taga. Pärast sõda viisid ameeriklased maanteedele nagu mitte kunagi varem ning nende teenindamiseks kasvas marsruudil 66 omapärane teeäärse kultuur - söögikohad, autokohad ja kitsad turismilõksud.

"Sellest sai etapp, kus ameeriklased tegutsesid oma püüdluste järgi, " ütleb Smithsoniani Ameerika ajaloo muuseumi maanteetranspordi kuraator Roger White. Avery dubleeritud "Ameerika peatänavaks" inspireeris see Bobby Troupi laulu "Get Your Kicks on Route 66" (salvestanud Nat King Cole ja hiljem ka Rolling Stones), Jack Kerouaci beatniku piiblit Teel, 1960ndate telesaade sari "Route 66" ja viimati Pixari animafilm "Autod".

Route 66 populaarsus viis selle languseni, liikluse paisumisel üle kahe sõiduraja läbilaskevõime. Aastal 1956 loodi õigusaktidega riikidevaheline süsteem ja kolme aastakümne jooksul möödus viis eraldiseisvat marsruuti Route 66 segmendi lõigust. Selle allkirjastatud mustvalgete kilpide markerid võeti maha ja 1985. aastal suleti Route 66 ametlikult. .

Kuid marsruut 66 ei läheks vaikselt mööda. "Ma tüdinesin sellest, et inimesed rääkisid maanteest minevikus pingeliselt, " ütleb Wallis, kes kirjutas 1990. aastal maantee põhjaliku eluloo Route 66: Ematee. Praegu on 85 protsenti Route 66-st endiselt sõidetav ja mõned ettevõtted arenevad õnnetuste hulgas edukalt. Ted Drewes Frozen Custardi stend teenib endiselt koonuseid St Louis'is; Stanton, Missouri Merameci koopad annavad ikka tuure; ja kuulus Wigwami motell Arizonas Holbrookis pakub endiselt ööbimist 30–16-jalases betoonist wigwamas. "See on armastuse töö, need motellid, " ütleb Wigwami omanik John Lewis. "Ma ei usu, et külalised mõistavad täielikult pingutusi, mis on vaja nende asjade hoidmiseks."

1980ndate lõpus Albuquerque'i ja Gallupi vahelist marsruuti sirvides olid New Mexico senaator Pete Domenici kurvaks halvenevate tanklate ja aknaaluste ema- ja poppoodide pärast. Ta esitas seaduseelnõu maantee säilitamiseks. Route 66 koridori säilitamise programm, millele on antud luba 1999. aastal, on kaasatud 86 projekti, sealhulgas Lewise wigwammide parandamine. Kuid kuigi seadusandlusega lubati programmil kümneaastase eluea jooksul saada kuni 10 miljonit dollarit, on tegelikud assigneeringud olnud keskmiselt umbes 300 000 dollarit aastas, mida vähendavad kahe töötaja palgad ja reisimine enam kui poole võrra ja halduskulud. "See on tehtud imelisi asju, " ütleb saatejuht Kaisa Barthuli. "Aga inimesed on pisut heidutatud." Ja kümneaastane säilitamistoiming on kavandatud selle aasta lõpuks. Programmi pikendamise ettepanek on osa üldbusse, mida eeldatavasti ei võeta vastu. "Me hoiame pöialt, " ütleb Barthuli. "Meil on veel palju tööd teha."

Enamik Route 66 säilitamise toetajaid nõustub, et maanteel on vaja raha, teadlikkust ja rahvuslikku häält, mis suudaks selle nimel rääkida ja tegutseda. Maailmamälestiste fond nimetas Route 66 ohustatud paikade jälgimisnimekirjaks 2008. aastal ning National Trust for Historic Preservation lisas oma motellid 2007. aasta Ameerika 11 kõige ohustatuma ajaloolise koha nimekirja. Wallis ja teised, sealhulgas kaheksa Route 66 ühingut, on moodustamas riiklikku mittetulundusühingut Route 66 Alliance, mis aitab kaasa raha kogumisel.

"See on tohutu läbilõige Ameerika ajaloost mööda neid 2400 miili, " ütleb Barthuli. "Kui need lood kaotame, kaotame tegelikult iseenda mõistmise."

Auto haagise vedamiseks mööda marsruuti 66. (Bettmann / Corbis)

2400 miili pikkune maantee "viis meid kohtadesse, kus me pidime olema, mitte otseses mõttes, vaid filosoofilisemas mõttes", ütleb Smithsoniani Ameerika ajaloo muuseumi kuraator Roger White. (Richard Cummins / Corbis)