Sarnaselt pettumust valmistavatele linnatänavatele ja ummistunud, aeglaselt liikuvatele maanteedele… Inimestel on aeglane liikuda, kui on vaja oma sõiduharjumusi muuta. Kuid CityLabi Eric Jaffe selgitab, et liikluse taas liikumiseks võib olla nn alahinnatud lähenemisviis - vastastikuse surve jõud.
Jaffe tsiteerib Kanada teadlaste rühma hiljutist uuringut, kus küsiti, kuidas sotsiaalsed normid mõjutavad erasõidukite kasutamist. Pärast 78 regulaarse pendelründaja värbamist palusid teadlased neil pidada oma reiside kohta ajakirja. Nad andsid osalejatele teavet alternatiivsete transpordiliikide kohta, näiteks ühiskasutus ja massitransiit, ning palusid neil vähendada oma sõidukite kasutamist 25 protsenti. Jaffee selgitab üksikasju, kuidas see läks:
Siin on väänata: kõigilt ei küsitud ühtemoodi. Ühele rühmale, kontrollerile, anti lihtsalt teavet alternatiivsete režiimide kohta ja ei midagi muud. Veel üks rühm sai vasturõhu teate väikese võimsusega, öeldes, et "ainult" 4 protsenti teistest ülikoolilinna sõitjatest on loobunud ühe inimese koha kasutamisest. Kolmas rühm sai „kõrge” vasturõhu tõuke - rääkis, et umbes iga neljas pendelrändaja oli autost ümber lülitanud säästlikuma reisimisrežiimi.
Kuid just tulemustes tabas kumm teed: meeskond leidis, et mida suurem on eakaaslaste rõhk, seda madalam on erasõidukite kasutamine. Tegelikult vähendasid kõige rohkem eakaaslaste survet avaldanud pendeldajad erasõidukite kasutamist viis korda rohkem kui kontrollrühmas. Jaffe märgib, et mängimisel võis esineda mingeid isevaliku eelarvamusi, kuna alternatiivsetest transpordiliikidest rohkem huvitatud osalejad võisid uuringu kasuks otsustada. Kuid on võimalik, et inimeste võrdlemine võiks olla võimas viis mõjutada linnasõiduharjumusi.
Kuna näib, et uuring näitas, et vastastikune surve võiks olla efektiivne ühe sõiduki kasutamise vähendamisel ja kas lõpuks pendeldab ka pendeldamise aeg, kas liiklusega seotud avalikku häbi võetakse arvesse linna tulevikuplaanides? Võib-olla, aga võib-olla mitte - laiematesse teedesse või rahvahariduse kampaaniatesse investeerimise asemel valivad mõned kogukonnad, nagu see Florida linn, teistsuguse lähenemise. Arvestades rohkem ummistunud teid, otsustavad nad mitte midagi teha - ja loodavad, et inimesed saavad nii pettunud, muudavad nad pendelrännet.
