Ta oli paljudest esimene.
Seotud sisu
- Miks inimesed arvasid, et auruga töötavad autod on hea idee?
- Miks reklaamiti elektriautosid kunagi kui "naiste autosid"?
- Keskpargi hobuste joonistatud vankrid võiks asendada vanaaegsete elektriautodega
Sellel päeval 1899 sai Henry Hale Bliss New Yorgi tänavaautolt - Ameerika Ühendriikide esimeselt jalakäijalt - hukkus toona Newfardi tänavavagunilt - tollal uue tiivaga hobusteta vagunid tapsid ta maha.
“FATALLY HUTT AUTOMOBILE” loeb järgmise päeva pealkirja The New York Timesist . Nagu artiklis täpsustati, tabas kinnisvaraärimees Bliss autojuhti, aidates samal ajal naissoost kaaslasel tänavaautost välja pääseda. Ehkki ta oli esimene surmajuhtum Ameerika Ühendriikides, jälgis Blissi veel palju muud: nagu teatas CDC, hukkus 2015. aastal iga 1, 6 tunni tagant autoõnnetuses keskmiselt üks jalakäija. Siin on olulised asjad, mida Blissi kogemusest teada tuleks saada. .
Teda tabas elektritakso
Juhi Arthur Smithi autot toitis elektrienergia, nagu paljude teiste varajaste autode puhul. "1800. aastate lõpus olid elektrimootoriga autod maanteel kõige tõhusamate ja populaarseimate sõidukite hulgas, " kirjutab David G. Allan BBC-le. „Aastal 1900 oli New Yorgis elektriautosid rohkem kui bensiinimootoriga ja seda mõjuval põhjusel. Nad olid vähem haisevad ja vaiksemad kui nende kütuses põlevad kolleegid, ei vajanud käsitsi vänta käivitamist ja kõrvaldasid varase sõidu raskeima osa: käikude vahetamise. ”
Blissi tabanud ja tapnud taksot opereerinud Electric Vehicle Company tegutses Vikipeedia andmetel aastatel 1897–1907. See näitab, et varajased autotüüpi lepingud polnud kõik bensiinimootoriga autode inimesed nüüd tuttavad. Tegelikult toimus mootorsõiduki käes kõigi aegade esimene surmajuhtum auruveduriga autos 1869. aastal Iirimaal. Seejärel kirjutab Matt Soniak ajalehele Mental Floss : “Iiri teadlane Mary Ward sõitis oma nõbude ehitatud aurutoitega autos. Kui nad ümardasid maanteel kurvi, visati Ward tema istmelt ja ta kukkus sõiduki teele. Üks ratas veeres temast üle ja murdis tema kaela, tappes hetkega. ”
Henry Bliss oli Ameerika esimene jalakäijate surmajuhtum. (Wikimedia Commons) Temaga juhtunut kirjeldati kui õnnetust
The Times kasutas oma teoses Blissiga toimunu kirjeldamiseks mitmesugust keelt. Ta sai „surmavalt haiget”, „jooksis üle”, „lõi” ja „õnnetuse ohvriks”. Nagu Matt Richtel ajalehele The Times kirjutab, eemalduvad paljud liiklusohutuse edendajad nüüd sõnast “õnnetus” ja viitavad autoõnnetused. Ka sellised linnad nagu New York ja San Francisco väldivad keelt. Ajalooliselt, kirjutab Richtel, kasutasid seda sõna 1920. aastatel autotootjad, kes tahtsid keskenduda autost ja juhtidele, kui juhtus „õnnetusi”. Kuid ajapikku andis mõiste „autoõnnetus” ka juhile mänguruumi. .
Ent nagu näitab Blissi “õnnetus”, loodi pretsedent juba 1920. aastate autotootjatele. Smith arreteeriti ja ta süüdistati tapmises, "kirjutab Tony Long for Wired, kuid" süüdistused kaotati pärast seda, kui tehti kindlaks, et Blissi surm oli tahtmatu ".
