28. oktoobril tähistati New Yorgi vana Pennsylvania jaama lõppu 50. aastapäevaga. Maailma suuruselt neljanda hoone lammutamiseks kulus kolm aastat ja lugematuid tunde tööjõudu. Jaama mälestuseks korraldas arhitektuurikeskus möödunud kolmapäeval ürituse „ Tuled, kaamera, lammutamine: Penni jaam, mis tuletati meelde laval ja piltides“ . Tähtsündmuseks oli „Igavese ruumi“ lugemine , uus näidend kahe mehe vahelisest ebatõenäolisest suhtest - ehitustööline pildistas jaama, kui ta selle maha rebib, ja vananev professor otsustas selle päästa. Penn Stationi kogu elu dokumenteerivad fotod - mõned kuulsad, mõned, keda pole kunagi nähtud - on näidendi jaoks kriitilised, pakkudes taustaks näitlejatele, rääkides muutuva linna lugu vaikselt ja pakkudes kaasakiskuva aruteluga edusammude kohta oma kaalukaid provokatsioone, säilitamine ja muidugi Pennsylvania jaam.
Pärast näidendi lugemist kutsuti kokku vaekogu, et arutada jaama, selle pärandit ja jätkuvalt inspireerivaid fotosid. Paneelide koosseisu kuulusid näitekirjanik Justin Rivers, mina, Penni jaama biograaf Lorraine Dhiel, ja tuntud fotograaf Norman McGrath, kelle tohutul hulgal isiklike fotode arhiivis on sadu kunagi varem nähtud pilte, mis dokumenteerivad Penni jaama lammutamist, fotosid, mis on silmapaistval kohal mängida (ja selles postituses).
Penni jaama peakokk, umbes 1910 (Kongressi raamatukogu) Pennsylvania jaama kujundasid McKim, Mead ja White 1902. aastal. Beaux-Arts'i haritud arhitekt ja Rooma Ameerika akadeemia kaasasutaja McKim oli projekti juhtiv disainer, kes oli oma idiosünkraatilise Beaux- Kunstiklassitsism. Ta ammutab inspiratsiooni Euroopa suurtest rongijaamadest, Caracalla vannidest, John Soane'i Inglismaa pangast ja kindlasti ka paljudest muudest allikatest, mis on kõik kunstiliselt ühendatud monumentaalseks roosaks graniidist struktuuriks. See andis tunnistust meie tehnoloogilisest vilumusest, viimistletud meisterlikkusest ja kunstilisusest. See oli monument meie kultuurile; jaam, mis on arvestatud võimsa riigi tipus oleva riigi - kaasaegse Rooma - ambitsioonidega. Ja tõesti, kohati tundus, et kõik rajad viivad New Yorki - või, kui täpsem olla, Penni jaama. See pidi olema värav linna.
Kuid ajad muutuvad. Ja linnad muutuvad. 1963. aastaks oli New York hoopis teine koht ja Penni jaam polnud enam linna värav. Uued kiirteed ja lennureisid pakkusid reisijatele rohkem, mõnikord ka paremaid võimalusi. Ja kuigi valitsused ehitasid autotööstuse infrastruktuuri, läksid eraomandis olevad raudteed pankrotti ja veritsesid reisijaid. Kiire ja tõhususe ajal oli Pennsylvania jaam dekadentlik, inspireeriv ja kallis meistriteos. Kuna see langes lagunemiseks ja lagunemiseks, uskusid raudtee omanikud, et neil pole muud valikut kui müüa õigused oma väärtusliku vara ehitamiseks, võimaldades uue, moodsa ja uskumatult kole Madisoni väljaku aia tõusta Penni jaama juurde seisid, samal ajal kui ooteruumid, piletimüügipiirkonnad ja rongikonkursid lükati maa alla. Lammutamisele vastuseisu juhtis küll väike, kuid kohalik rühmitus, kuid sel ajal oli linn võimetu seda peatama. Ja tundub, et vähesed newyorklased pidasid seda jaama kõrgelt, sest kuigi populaarses kujuteldavas olev Penni jaam näeb välja selline:
Pennsylvania raudteejaam, idafassaad, umbes 1910 (Kongressi raamatukogu) Jaam oli 1963. aastal üsna kulunud:
McGrathi värvifotod Penni jaama lammutamisest haaravad avaraid ruume kogu selle Piranesian hiilguses ja annavad peaaegu morbiidsel viisil teada selle ulatuse tajumise. Lammutamine võis olla tõeliselt ilusa hoone teadmatu lõpp, kuid see oli vaieldamatult ülev.
Pennsylvania jaama lammutamine (Norman McGrath Igavese Kosmose kaudu) 
Pennsylvania jaama lammutamine (Norman McGrath Igavese Kosmose kaudu) Lammutamise ajaks oli Penn täis inetuid ajalehekioskid, kuulutusi ja purju ajavat, modernistlikku piletimüüki, mis muutis kardinaalselt hoone ooteruumi tiraaži. Kuid see pole Penni jaam, mida me mäletame. Igaveses kosmoses on rida II maailmasõjas hukkunud sõduri kohta: “Kui täiuslik ta surmas tundub.” Sama võib öelda ka jaama kohta. Penni jaam elab läbi laialt levitatud fotode, millel on kujutatud jaam oma monumentaalse suursugususe tipus, nagu need, mida on näha selle postituse ülaosas. Meist ilma jäänud Penni jaam - isegi need meist, kes selle lammutamise ajal isegi isa silmis ei säranud - on selline, mida polnud pikka aega olemas olnud. Ja veel, need fotod loovad igatsuse.
Kolmapäeva õhtul juhtus minuga, et kaasaegsed arhitektuurilised krohvid teenivad sarnast eesmärki. Kauni kujunduse hea renderdamine kutsub esile omamoodi vastupidise nostalgia; mitte igatsus millegi järele, mis on kadunud, vaid igatsus millegi olemasolu järele. Need võivad olla uskumatult veenvad ja jõuavad uskumatult kiiresti tohutu publikuni. Renderdamisest on saanud võimsad tööriistad arhitektide, planeerijate ja arendajate jaoks. Kas need on informatiivsed? Kahtlemata. Kas nad on manipuleerivad? Võib-olla natuke.
Kuid see pole tingimata halb asi.
Lõppude lõpuks olid / olid vana Penni nostalgiat provotseerivad fotod omal moel manipuleeritavad. Puhta Penni jaama pilte kasutasid huvigrupid avalikkuse meelsuse mõjutamiseks ja uue poliitika toetuseks, viies lõpuks uute õigusaktide vastuvõtmiseni ja maamärkide säilitamise komisjoni moodustamiseni - linna esimesse organisatsiooni, mis on volitatud New Yorgi arhitektuuripärandit kaitsma.
Kuid see on kõik minevikus. Täna on Penni jaama tuleviku kohta palju räägitud tänu New Yorgi linnaplaneerimise komisjoni hiljutisele otsusele pikendada Madison Square Gardeni luba vaid 10 aastaks ja hiljuti New Yorgi munitsipaalkunstiühingu (MAS) korraldatud ideekonkursil ), kes kutsus nelja silmapaistvat kohalikku arhitekti üles esitama Penn Stationi tulevikuvisiooni. Neid projekte kirjeldatakse pikalt MAS-i lehel, kuid ma tahtsin keskenduda ainult ühele projektile - tõesti ühele kuvandile -, mis minu arust hakkab päriselt pöörduma selle pöördunud nostalgia idee poole:
Kaupluse nägemus võimalikust Penni jaamast, mis on kavandatud vastusena New Yorgi munitsipaalkunstiühingu väljakutsele. See on vaid üks paljudest piltidest, mis on mõeldud ideede innustamiseks ja vestluse esilekutsumiseks. See ei ole mõeldud tegeliku kujundusettepanekuna. (Ostke MAS-i kaudu) See Shopist pärit renderdamine on nii läbimõeldud. Tundub, et see on hoolikalt kavandatud New Yorgi kahe suurepärase rongijaama ikooniliste fotode jäljendamiseks. Pisut spekuleerides arvan, et üldiselt muutuvad arhitektuurilahendused mõjukamaks, kui nad muutuvad kas 1) realistlikumaks ja / või 2) kunstilisemaks - see tähendab, et neid saab pidada kunstiteosteks või vähemalt selleks, et suuta esile kutsuda emotsionaalset reageeringut. Arvan, et ülaltoodud renderdamine on pigem viimane. Pehme valgustus, päikesekiired, tohutu ruum ja mastaabitaju. See on ilus. Ja see kutsub esile mingi haltsünooni mineviku. See foto Grand Centralist tuli kohe meelde:
Suur keskterminal, umbes 1940 (Kongressi raamatukogu) Piltidel on jõud. Isegi enne seda hiljutist arutelu Madisoni väljaku aia kolimise üle on Penni jaam New Yorgi kujutlusvõimet avaldanud tänu suuresti fotodele. Mis puutub selle tulevikku - milline peaks olema moodne Penni jaam? Kas peaks olema isegi uus Penni jaam? Need on küsimused, mida inimesed küsivad järgmise 10 aasta jooksul palju. Arhitektid räägivad jätkusuutlikkusest, uutest tehnoloogiatest ja radikaalsetest formaalsetest võimalustest ning ühiskondlikust ruumist - kõigis olulistes kaalutlustes - aga päeva lõpuks peaks uus Penni jaam olema ilus. See peab rahuldama seda igatsust ja leevendama seda kaotustunnet, mis on tunda iga kord, kui näeme pilti sellest, mis oli või pilti sellest, mis võiks olla.
