DeLoreanist on saanud hõlpsasti äratuntav 1980ndate futurismi sümbol tänu selle kasutamisele filmides Tagasi tulevikku .
Seotud sisu
- Suur Scott! Stanford leiutas isesõitva DeLoreani just tulevikupäevale tagasi jõudmiseks
- Tagasi tuleviku filmidesse on televiisor kinnisideeks, õigustatult
- Hoverboardi fantaasia tuleb tõtt, just nagu ennustati "Tagasi tulevikku"
Selle leiutaja ja nimekaim John Z. DeLorean nägi unistust luua autodisaini konkurentsilises maailmas midagi täiesti uut. See on tema lugu:
General Motors
Enne oma ettevõtte asutamist oli DeLorean veetnud kogu oma karjääri autodes, kirjutab History.com. Detroitis sündinud ja üles kasvanud asus ta kolledži ajal tööle Chrysleri heaks, enne kui asus tööle General Motorsi insenerina.
General Motorsis töötades tunnustatakse teda mõne uskumatult populaarse lihasauto arendamisega, näiteks Pontiac Firebird ja GTO, kirjutab Ethan Trex Mental Flossi jaoks . “1960. aastate alguses oli ta üks Detroiti suurimaid tähti, ” kirjutab Trex. "Pontiaci peainsenerina aitas ta muuta osakonna praktiliste ja konservatiivsete autode tootjast Detroidi üheks juhtivaks lihaste tootjaks."
DeLorean
1970ndatel lõi DeLorean välja omapäi. Ta “soovis ehitada erinevat autot, mis kestaks kauem kui tavaliselt kaks või kolm aastat, ” kirjutab Alex Nishimoto Motortrendile . Lõpuks õnnestus tal rajada Põhja-Iirimaale tehas ja viia oma auto DeLorean DMC-12 tootmisele. See ei olnud lihtne protsess, kirjutab Suzanne Snider Tokioni jaoks, kuid selleks ajaks, kui auto 1981. aastal välja tuli, nägid asjad korras.
Kuid see, et DMC-12 ei olnud eriti auto, kui te ei valinud voo kondensaatori võimalust, kirjutab Trex. Auto oli tõesti väga aeglane - sellel oli väike mootor ja tugev roostevabast terasest paneel, mis oli mõeldud roostekindlaks muutmiseks, kuid muutis selle enamasti mahukaks ja kohmakaks. Kuid see polnud ainult etendus:
Põrandamattide värvaine hõõruda autojuhtide kingadele. Ikoonilistel kaja tiivaukstel oli kombeks lootusetult kinni jääda. Värvimata roostevabast terasest korpus nägi tõesti lahe välja, kuid seda oli peaaegu võimatu puhtana hoida. Teisisõnu, autol polnud lõbus sõita, polnud mõnus sisse sõita ja ta oli peaaegu alati määrdunud. Milline kombo!
Allakäik
Lõpuks valmistati kunagi vähem kui aasta jooksul vaid umbes 90000, kirjutab Snider. 1982. aastaks oli DeLorean juba nii meeleheitlikult oma pankrotti sattunud ettevõtet päästnud, et pöördus ebatraditsioonilise narkodiilerite komplekti poole. Sellel päeval 1982. aastal arreteeriti DeLorean pärast videolindi ilmumist, mis näitas, et ta pakkus oma ettevõttes varjatud DEA agentide varusid vastutasuks koksitehingute sõlmimise eest, teatas New York Daily News . DeLorean mõisteti lõpuks õigeks, kuid tema ettevõte uppus.
1985. aastaks, kui tehti tagasi Tagasi tulevikku, oli DeLorean juba retro, “nii et see on loodud täiuslikuks ajamasinaks”, kirjutab Snider.
Selleks ajaks, kirjutab Nishimoto, oli DeLorean tänu oma juriidilistele probleemidele kaotanud kontrolli ettevõtte üle, kes kuulutas välja pankroti ja müüs selle aktsiad maha. Mis puutub tema autosse, siis DeLorean - tänu veidrale stiilile, mis tegi temast filmitähe - on nüüd üks maailma tuntumaid autosid. Miljonid osad, mis pankroti ajal veel maha müüdi, kirjutab Nishimoto: "Võite eeldada, et näete neid lähitulevikus siiski teel".
