New York City on paljudele arhitektidele pakkunud lõuendit ehitada ja kujundada hüppeliselt imet. Kuid iga teostatud idee varjus on hinded, mis pole kunagi joonestuspadja küljest lahti tulnud. Nüüd uurib uus näitus mõnda neist fantastilistest ja ambitsioonikatest loomingutest, vahendab Jenna Scherer Curbed New Yorki .
Seotud sisu
- Kuidas vastuoluline Euroopa arhitekt New Yorki kujundas
"New Yorgi alternatiivsete radade uurimine julgustab meid mõtlema praegusest hetkest kaugemale ja lükkama piirid selle ümber, mida metropoli tulevik hoiab, " kirjutab Queens Museum muuseumi "Never Built New York" kirjelduses vaatamiseks kuni veebruarini 2018. Sam Lubelli ja Greg Goldini kureeritud näitus on täis ajaloolisi fotosid, diagramme ja mudeleid, andes külastajatele ülevaate "paralleelsest metropolist", mis New York võis olla.
Neid kujundusi tuli igalt poolt, isegi kokteilist salvrätikud. New York Timesi Will Heinrichi sõnul on üks eksponeeritavatest objektidest linna ikoonilises Plaza hotellis asuv salvrätik, mis sisaldab eskiisi, mille legendaarne arhitekt Frank Lloyd Wright tegi vahetult enne surma. Visand oli plaan Ellis Island, mis on miljonite ameeriklaste sisserändajate jaoks värav, kes hiljuti suleti, ümber futuristlikuks "homseks linnaks", mis koosneb tornidest, kuplitest ja parkidest.
Nagu kokteilisalvrätik, kujutavad paljud kureeritud esemed linna futuristliku pilguga, mängides ideid, kuidas kasutada tehnoloogiat looval viisil edasi. Näiteks aastakümneid enne kuulsa New Yorgi metroo avamist paistab näitus valgust Alfred Ely Beachi kavandatud maa-aluste torude süsteemile. Nagu Scherer Curbedile teatas, oli idee rakeerida inimesed ümber hiiglaslike fännide poolt lükatud autodesse, tuginedes pneumaatika valdkonnas tehtavale edusammudele. Mõelge sellele kui proto-hüperloopile.
Illustratsioon ajakirjas Life põhineb Frank Lloyd Wrighti salvrätiku kavandil Ellis Islandil enne tema surma (moodsa kunsti muuseum | Avery arhitektuuri- ja kaunite kunstide raamatukogu, Columbia ülikool) Lennukite tulek osutus ka arhitektide oluliseks inspiratsiooniallikaks. Vaatejoonistel tuuakse välja uuenduslikud viisid, kuidas disainerid üritasid lennukitele ruumi anda juba tihedalt ehitatud linnas, näiteks Norman Bel Geddese "pöörleval lennuväljal", mille ta kavandas 1932. aastal hõljuda otse Manhattani tipust ja pöörata teisiti juhiseid, et lennukitele oleks kerge tuule suunaga maanduda. William Zeckendorf astus 1945. aastal sammu edasi oma ettepanekuga kõrgendatud lennuvälja järele, mis oleks sisuliselt platvorm, mis ulatuks üle Hudsoni jõe peaaegu 50 kvartali ulatuses. Inflatsiooniga kohandatud hinnanguliselt läks selle ehitamine maksma üle 40 miljardi dollari.
Üks põnevamaid ümbermõtestatusi, mida näitusel vaadata saab: väänata Queeni muuseumi auhinnatud panoraami New Yorgi linnale. Nagu Kaitlyn Tiffany teatab Verge'ile, loodi üle 9000 ruutjalga ulatuva keeruka linna mudel esmakordselt 1964. aasta maailmamessiks. Näituse jaoks valmistasid arhitektuuritudengid näitusel hõlmatud 70 hoonest mudeleid ja panid need otse mudelile, et vaatajatel oleks aimu, kui erinev oleks taevalaotus, kui nad oleks ehitatud.
