Belgradi Nikola Tesla muuseumi eksponaatidest sisaldab ehk kõige kõnekamat hr Tesla pruun ülikond, mis ripub eesruumis klaaskorpuses. Oma nääpsukese vanamoodsa stiiliga, mida pilkupüüdv pruun trilby hõljus üle ruumi, kus tema pea peaks olema, tuletab kehastunud ansambel meelde Ralph Ellisoni nähtamatu mehe illustratsiooni. See on pisut segane, kuid sobiv metafoor hiilgavale Serbia leiutajale ja futuristile, kes tegi vaieldamatult 20. sajandi kujundamisel ja ennustamisel rohkem kui keegi teine, kuid jääb siiski suuresti unustatud ajalooliseks joonealuseks märkuseks.
Seotud sisu
- Nikola Tesla erakordne elu
- Siit saate teada, kuidas FDR selgitas elektrienergia avalikustamiseks
- Kui elekter ja muusika põrkuvad, laulavad Tesla mähised
Nikola Tesla ei töötanud alati varjul. Ligikaudu põgusa kümnendi vältel sajandivahetuse paiku oli ta Ameerika, selle maa, kuhu ta emigreerus 1884. aastal, röstsaiaks. Ajakirjanduse poolt toppinud ja õppinud asutuste ning ülikoolide kuldmedalite ja autasudega dubleeritud ta viskas õhtusöögid New Yorgis Delmonico's, lõbustasid rahvahulki efektsete elektrinäitlustega ning loendasid oma paljude kuulsate tuttavate hulka JP Morgani, John Jacob Astori ja Mark Twaini.
Sest just Tesla geenius lahendas kodudesse, kauplustesse ja tehastesse elektrienergia ohutuks ja tõhusaks jaotamiseks vajaliku probleemi - see oli Thomas Edisonit alistanud. Selle uuendusega aitas ta kasutusele võtta täiesti uuel tööstusajal. Lisaks kinkis ta maailmale oma esimese funktsionaalse elektrimootori: Kui tolmuimeja elavneb, sülearvuti lülitub sisse või sisse lülitatakse põlev tuli, saab kasutatud tehnoloogia jälgida Teslast.
Ühel kuldsel kümnendil, mis algas 1893. aastal, oli ta Guglielmo Marconi ees kaks aastat raadiosidetehnoloogia rajaja, lõi maailma esimesed röntgenipildid ja mõtles välja radari idee. Kui 19. sajandi lõpu maailm oli vaimustatud hüdroelektrijaamade, elektriliinide ja elektrivalgustuse imelisest uusajast, mis on saadaval lüliti vajutusega, jätkas Tesla hüppeliselt edasi. Ta leiutas tänapäevastes reaktiivmootorites kasutatavad labadeta turbiinid ja kujutas ette juhtmevaba tulevikku, kus teavet, muusikat, pilte ja piiramatut taastuvenergiat saaks kogu maailmas kiirgada koheselt, tasuta ja kõigile kättesaadavaks.
Tesla toitis juba 1890-ndate aastate alguses traadita tehnoloogiat kasutades luminofoorlampe - veel üht tema leiutist. Oma laboris kavandas ta ka antennid, mida sajand hiljem kasutataks mobiiltelefonides. Tema efektne raadio teel juhitava paadi demonstratsioon New Yorgi Madisoni väljaku aias äratas rahvale maitset, mida traadita tulevik hoiab.
Kuidas selline geniaalne, edukas leiutaja jõudis aastaid hiljem varjata kuju, kes toitis tuvisid pargis, suri vaesuses ja üksi New Yorgi hotellitoas 1943. aastal? “Tesla oli oma ajast lihtsalt liiga kaugel, ” ütleb Nikola Tesla muuseumi direktor Branimir Jovanovic. "Ja kuigi ta oli geniaalne leiutaja, geenius, oli ta naiivne ärimees, kes oli lootusetult kaubanduse ja 19. sajandi Ameerika kapitalismiga sammu ajanud."
See artikkel on valik meie Smithsonian Journali reisikvartali Doonau numbrist
Sõitke Doonau Saksamaa mustast metsast Budapesti rohelisse, pisarakujulisele saarele Püha Margareeta
OstaTesla ei abiellunud kunagi ega saanud lapsi. Tema vennapoeg - ainus suhe, kellega ta suutis mingisuguseid kontakte - saatis oma hilise onu tohutu paberi-, joonistus-, kirja- ja fotokogu Belgradi 1952. aastal. Jugoslaavia kommunistlikud võimud avasid oma koduse kangelase tähistamise liiga õnnelikult. Tesla muuseum nägusas villas varsti pärast seda. Seal jääb kollektsioon ja muuseum, mis on lihtsalt suurim Tesla mälestusesemete hoidla maailmas. "Aastakümneid pitseeriti tema pärand raudse eesriide taha, " ütleb Jovanovic. „Lääne ajaloolastel polnud praktiliselt mingit võimalust Teslat uurida ega tema tööst sügavamalt aru saada. Aastate möödudes ta peaaegu ununes. ”Kuid nüüd, kui külm sõda kaugemasse mällu taandub, on see muutumas.
**********
Kui Tesla oli oma adopteeritud riigi poolt suuresti unustatud, mäletab Serbia teda kui ühte nende omadest. Tema nimi kaunistab Belgradi lennujaama, samal ajal kui Nikola Tesla puiestee kallistab Doonau linna uues osas. Tema portree järgi on postmarke ja Serbia 100-dinaarset sedelit. Tema kuju pronksist seisab väljaspool Belgradi ülikooli elektrotehnika kooli. Tesla-teemalised T-särgid, postkaardid, külmkapimagnetid, nööpnõelad ja kohvitassid tõrjuvad suveniirikioskitesse Knez Mihailova äärde, mis asub linna vanas kvartalis.
Üsna omapärasest Nikola Tesla muuseumist aadressil Krunska 51, aadressil vaiksel kõrvaltänaval Belgradi südames, on saanud populaarne teadusajaloo puhurite, geenide ja elektri joonistamine
insenerid. Üha enam meelitab see ka laia turistide ringi, kellele Tesla nimi helistab kelluke, sagedamini koos PayPali miljardäri Elon Muski elektrilise nutiautoga, just sellise leiutisega, mida Tesla ise oleks armastanud. Muuseum sisaldab enam kui 160 000 originaaldokumenti, alates erinevatest elektriseadmetest ja instrumentidest valmistatud Tesla detailplaneeringutest kuni jõulukaartideni, mille ta sai oma paljudelt fännidelt ja austajatelt. Isegi mees ise on kohal - või pigem on tema tuhk suletud kullatud vaibasse ja eksponeeritud üsna õudselt väikeses kabelilaadses kõrvaltoas, mis on musta värviga kaetud, otse peagalerii küljest.
Mittetehnilistele külastajatele ja neile, kes pole Tesla looga tuttavad, pakub muuseum ingliskeelset lühifilmi ning juhendeid, mis selgitavad Tesla leiutiste erinevate mudelite kontseptsioone, sealhulgas 500 000-voldine Tesla mähis, millega ta lõi välkkiire tema Colorado laboris. (Plaanis on ehitada palju suurem 12-miljoni voldine Tesla mähis, mida ta kasutas suurima inimese tekitatud elektrilaengu tootmiseks, mida planeedil on nähtud kuni tänapäevani.) Mõlemad seadmed olid osa Tesla uurimistööst võimalus kasutada Maad ennast hiiglasliku dirigendina piiramatus koguses taastuvenergia tootmiseks - kontseptsiooni teoreetikud arutlevad endiselt täna.
Teslat ümbritsevad poleemikad surmas nagu elus: kui Serbia õigeusu kirik nõudis 2014. aastal, et Tesla muuseumis pikka aega kuldses orbas eksponeeritud leiutaja tuhk eemaldataks ja kirikusse segataks, protestijad valisid tänavatel. Tema tuhk jääb muuseumi. (Timothy Fadek) 
Belgradi Tesla muuseum (Timothy Fadek) 
Muuseumikülastajad kogevad Tesla kõige revolutsioonilisemat leiutist - Tesla mähist - aparaati, mis edastab traadita elektrit, saates oma käte kaudu elektrivoolu luminofoorlampide süttimiseks. (Timothy Fadek) 
Tesla mähis loob elektromagnetilise jõu. (Timothy Fadek) Tesla sündis ägeda elektritormi ajal praeguses Horvaatias juunis 1856 Teslas lapsena huvi elektrienergia vastu (niiöelda) väikeste staatiliste löökide tõttu, mida ta koges oma lemmiklooma kassi Macakit silitades. Võrreldes tema meelest Macaki karusnahast sirgunud piinlikke pisikesi sädemeid ja taevast risti löönud suvise välgulöögi suuri polte, mõtles ta, kui ta aastaid hiljem oma autobiograafiasse pani, “kas loodus oleks nagu hiiglaslik kass . ”
Uudishimu ja poisipõlves armunud leiutis viisid ta insenerikoolidesse Austriasse ja Tšehhoslovakkiasse. Tema äärealade elukutseline karjäär algas Budapestis, kus ta töötas uue telefonifirma peaelektrikuna. Seejärel kolis ta Pariisi, et võtta tööle Edisoni Euroopa operatsioonidesse. Juunis 1884 saabus ta New Yorki, klammerdades Edisonile tutvustuskirja. “Ma tean kaht suurepärast meest, ” kirjutas Edisoni kauaaegne kaastöötaja ja talendiotsija Charles Batchelor. “Sa oled üks. See noormees on teine. ”
Kaks meest osutusid polaarseteks vastanditeks. Nende suhted läksid kiiresti vaevaks, kuna Edison uuendas väidetavalt lubadust maksta Teslale 50 000 dollarit dramaatiliste ja raskelt võidetud tehniliste paranduste eest, mille noor insener oli teinud Edisoni dünaamikaprojektide jaoks. See ei oleks viimane kord, kui Tesla tuli äritehingus paremuselt teiseks. "Olles ise aus mees, usaldas Tesla peaaegu kõiki, keda ta kohtas, " ütleb tema biograaf Robert Lomas. "Ja peaaegu kõik nad rebisid ta minema."
“Kui kiiresti ma oma investeeringu tagasi saan, oli küsimus, mida Tesla polnud isegi valmis kaaluma, ” selgitab Lomas. „Ta tegeles inimkonna paremaks muutmisega - kes võiks sellele hinda panna?” Paljudel teistel polnud mingit probleemi kaaluda oma töö eest rikkalikku hüvitist, nende seas Edison ja ettevõtlik leiutaja George Westinghouse, aga ka miljardärist rahastaja JP Morgan, kes kõik kajastuvad Tesla loos silmapaistvalt.
1890ndatel muutusid Edisoni ja Westinghouse'i ettevõtted kibedateks konkurentideks “Hoovuste sõjas” - mitme miljoni dollarine võistlus Ameerika elektrifitseerimiseks. Edison toetas alalisvoolu ehk alalisvoolu kasutamist, kus elekter voolab vooluringis ainult ühes suunas. Alalisvool võib toiteallikaid toita ja masinaid juhtida, kuid neid ei olnud kerge muundada kõrgemaks või madalamaks pingeks, vajades madalpingeülekandeid, mis ei ulatunud kaugemale kui miil. See tähendas, et elektrijaamad peaksid olema olemas iga paari kvartali tagant kogu linnas. Westinghouse toetab vahelduvvoolu ehk vahelduvvoolu, milles elektrivool muudab perioodiliselt vooluringi suunda. Kõrgepinge vahelduvvool võib läbida pikki vahemaid, kuid endiselt oli raskusi kõrgete pingete vähendamisega kodudes ja ettevõtetes kasutatava tasemeni pärast selle saabumist. Sellele kibedale võistlusele paiskas Tesla, kes oli aastaid püüdnud investoreid huvitada oma leidlike vahelduvvoolutrafode, elektriseadmete, mis võiksid pinget suurendada või vähendada, disainilahenduste vastu.
Westinghouse võttis serblaste ideed omaks, viies Tesla teadmised lõpuks Chicago maailmamessi elektrifitseerimise lepinguks 1893. aastal. Kaks aastat hiljem ehitas Westinghouse gargantuansuuruses hüdroelektrijaama, rakendades Niagara jõe jõudu New Yorgi Buffalo valgustamiseks. „Kolmeteistkümnest disaini kaasatud patendist üheksa olid Tesla omad, ” ütleb Jovanovic.
Sellised uuendused oleksid võinud Tesla rikkaks teha, kuid need tegid ta vaid mugavaks, suutsid Delmonico's õhtusööke korraldada, riietuda stiilselt ja investeerida uutesse uuringutesse. Vajades sularaha järgmise suure asja - traadita tehnoloogia ja Maa enda taastuvenergia - väljaarendamiseks, müüs ta tagasihoidliku summa eest oma vahelduvvoolu mootori patendid, õigused ja litsentsitasud Westinghouse Electric Corporationile. "Ta elas ideede maailmas, " ütleb Lomas. “Ta armastas ehitada oma leiutistest vaimseid mudeleid ja kujutada neid töötamas. Kui te küsiksite, kui palju see maksma läks, osutaks ta selle pöörleva magnetvälja elegantsile; kui te küsiksite, kui paljud inimesed tahaksid seda osta, demonstreeriks ta, kui tõhus see oli. ”
Colorado üksildases kohas käivitas ta rea eksperimente, teatas seejärel plaanist ehitada Long Islandile Wardenclyffe nime kandvasse kohta tohutu saatetorn. Pigem naiivselt pöördus ta JP Morgani poole täiendava investeerimiskapitali poole, maalides põnevil pildi riigist, mida toidab tasuta, külluslik ja traadita elekter. Võib ainult imestada, mida Morgan võis Tesla pikslit kuulates mõelda. Kõva ninaga ärimees oli juba vajunud miljoneid elektrienergia kandmiseks kallite vasktraatide võrkudesse. Sellegipoolest andis Morgan Teslale 150 000 dollarit.
"See kõlab palju raha ja tõesti - Teslale, " ütleb Jovanovic, "kuid mitte Morganile. Järgmise nädala veetis ta nii palju maalimisel. Ta kaitses lihtsalt oma investeeringuid, veendudes, et kontrollib kõike, millega Tesla kokku puutub. ”Sularaha eest kirjutas Tesla alla õigustele oma patentidele, mis tulenesid tema uuest juhtmevabast teadustööst.
Uskudes, et ta on suurte asjade lävel, asus Tesla oma Pika Saare torni ehitama. Kuid ta põles peagi raha läbi, naastes Morgani juurde. Seekord keeldus finantseerija temast otse. Ja ei, Morgan ei loobuks õigustest Tesla tulevastele traadita patentidele. Lisaks ütles Morgan teistele kaupmehepanganduse ringkondades, et peab Teslat halvaks investeeringuks. Tesla kapitali kaasamise väljavaated kuivasid praktiliselt üleöö. "Sisse vajumine võttis küll natuke aega, kuid lõpuks sai Tesla aru, et on teinud suure vea, " ütleb Jovanovic.
Muuseum kroonib Tesla flirtimist traadita tehnoloogiaga oma karjääri tipus. Kuvarid selgitavad, kuidas tema ehitatud tohutud mähised tekitasid tohutul hulgal elektrit, koos piltidega hiiglaslikust seenekujulisest telekommunikatsioonitornist, mida ta Long Islandil ehitas. Kuid 1905. aastaks oli Tesla muutunud mees. "Tundub, nagu oleks kaks Teslat - innukas noor emigrant, kes vähemalt mõnda aega ameeriklaste unistust ellu kasutas, ja kehastatud vanem Tesla, kes oli elutunnid raskesti õppinud, " räägib Jovanovic, kes on ise lennunduse insener, kes on veetnud aastaid leiutajat uurides ja kirjutanud hiljuti temast serbia keeles raamatu.
Muuseumi fotogaleriis on näha mõlemad Tesla isiksused, silma paistnud noormees, kel silma paista ja humoorikas 61-aastane mees. Selleks ajaks, kui ta sai 1916. aastal Edisoni medali oma elektrotehnika saavutuste eest, toetas kuulsus sama palju sensatsionistide väiteid ja ennustusi tabloidiajakirjanduses kui ka tema seaduslikke inseneriteadmisi.
Soovides jääda asjakohaseks, kirjutas ta üha veidramaid artikleid peaaegu kõigil teemadel. Ta osutus ikkagi nutikateks leiutisteks, liikudes edasi masinaehituse valdkonda ning andes maailmale spidomeetri ja tahhomeetri, kuid tema hiilgeajad olid möödas.
Leiutaja lõikas kahekümnendates eluaastates kriiskava poosi. Vasakul, 70ndate alguses, istub ta vaiksema pilguga. (Corbis; Bettmann / CORBIS) **********
Täna on märke kasvavast huvist Tesla vastu. Üha enam akadeemikuid on uurinud muuseumi rikkalikku materjali. Omalt poolt on muuseumil plaanis selle aasta lõpus avada uus veebisait, kus on üksikasjalikult kajastatud oma hooned, et teadlased saaksid juurdepääsu taotleda. Muuseumi kuraatorid panid üles näituse, mis reisis viimase aasta jooksul Hispaaniasse ja Mehhikosse; Peagi avatakse veel üks näitus Sloveenias Ljubljanas ja veel üks debüüt toimub juulis Belgradis Tesla 160. sünniaastapäeva tähistamiseks. Viimases eksponeeritakse 50 uut interaktiivset eksponaati, mis põhinevad Tesla originaalsetel patentidel ja kavanditel. Räägitakse palju suurema Tesla muuseumikompleksi ehitamisest Doonau äärde, mis ei mahutaks ainult kogu muuseumi arhiivi, vaid ka interaktiivseid eksponaate ja 300 tema leiutiste mudelit.
Kuid tema elu ja töö on endiselt uputatud teadusfantaasiasse, mis oli kohal isegi tema elu jooksul, tänu tema näitlejameisterlikkusele ja tahtele mängida hullu teadlast, et saada ajakirjanduses tähelepanu ja veergude tolli. Sisserändajate legende on palju - alates KGB väidetavast huvist Tesla ülitähtsate salajaste uurimuste meeleavaldusse viia pärast tema surma „surmakiir” - kuni FBI oma paberite mahasurumiseni, et takistada tema „salajaste” leiutiste levikut maailmale. 2006. aasta fantaasiatrilleris " The Prestige" mängib David Bowie Tesla rolli, keda kujutatakse kui geeniust viktoriaanlikku leiutajat, kes loob Star Treki stiilis teleporteri õelusmaagiale. „Oluline on meeles pidada tõelist Teslat, “ ütleb Jovanovic, „ja tähistada seda, mida ta saavutas.“ Belgradis asuvas Krunska 51 asuvas muuseumis on oma vanade jõulukaartide ja perefotodega pikk samm selle kuju kujundamisel. tühi pruun ülikond.
