Parem koht elektriauto. Foto: Rosenfeld Media
850 miljoni dollari suuruse erasektori rahalise toetusega elektriautode käivitamine Better Place on pankrotiavalduse esitanud. Ettevõtte eesmärk oli, et aastaks 2010 peaks Iisraelis ja Taanis olema 100 000 elektrisõidukit, kuid seni oli Iisraelis ja Taanis vaid 200 Renault Fluence ZE-st autot kasutusele võtnud. IEEE spektri aruanded:
Parema koha möödunud nädalavahetusel pankrotiavalduse esitamine pole hoop mitte ainult ettevõttele endale ja selle mõjukatele toetajatele, vaid ka visioonile elektrifitseeritud autotööstuse tulevikust. Selle põhjuseks on asjaolu, et Better Placeil oli turupõhiselt selle plaani väljatöötamiseks tundunud äärmiselt veenev ärimudel ja mõistlik plaan.
Iisrael ja Taani olid esimesed testimiskohad ning Better Place oli juba ehitanud Iisraeli 21 akuvahetusjaama, mis on umbes New Jersey suurus. Iisraeli väiksuse, kõrgete gaasihindade ja alustava sõbraliku õhkkonnaga tundus riik olevat parem testimisalus parema koha tutvustamiseks, kirjutab New York Times . Kuid kuigi Better Place kohtas mõningaid viivitusi, näib lõpuks, et inimesed lihtsalt polnud autode ostmisest huvitatud.
Ettevõte esitas likvideerimise pühapäeval, viidates rahalistele raskustele. Better Place'i tegevjuht Dan Cohen rääkis Timesiga :
Hr Cohen ütles pühapäeval, et visioon ja mudel olid õiged, kuid turule sisenemise tempo ei olnud ootustele vastanud. Ilma suure rahasüstita ei suutnud Better Place oma tegevust jätkata.
Samal ajal paistab Fisker Automotive, teine märkimisväärne elektriautode ettevõtmises osaleja, kes sai USA föderaalsel tasandil tugevat tuge, kokkuvarisemise äärel. The Times teatab eraldi loos:
Pinnal olid Fiskeril kõik tekkiva elektriautotööstuse potentsiaalse mängija jäljed.
Tõsised probleemid tekkisid peaaegu kohe, kui auto turule jõudis.
Oma tehniliste probleemide, juhtimishäirete ja suurenevate kadudega pakub Fisker alternatiivkütusesõidukite tihedas konkurentsitiheduses ja valitsuse toetusi alustavatele ettevõtetele hoiatavat lugu.
Pankrot on nüüd vältimatu ja tulemas on poliitiline arvestamine.
Mitte iga elektriauto ei jookse siiski kokku. Tesla, kelle Model S võitis MotorTrendi 2013. aasta auhinna auto, särab endiselt. Hiljuti maksis ettevõte oma energiaosakonna laenud välja peaaegu kümme aastat varem, sellel oli esimene kasumlik kvartal ja ta naudib aktsiahindade tõusutrendi.
Rohkem saidilt Smithsonian.com:
Seitse põhjust uskuda, et elektriautod saavad käiku
Elektriautod ei päästa meid kliimamuutustest
