Kas osalesite tänavusel pargipäeval? Esitage oma fotod ja lisame need spetsiaalsesse fotogaleriisse.
Kui tulnukad jälgiksid Maad kosmosest, siis võib arvata, et planeedil on domineerivad autod. Inimesed, keda nad kiiresti tähele panid, näivad olevat eksisteerivad selleks, et toita ja peibutada oma hästi soomustatud isandaid ning neid ühest kohast teise liikuma panna.
See pilt kooris kaua aega Matthew Passmore'i, kes otsustas selle nimel midagi ette võtta. Passmore, 41, on idee idee mees, kes suudab tunduda nii tagasihoidlik kui ka entusiastlik. Tema kokkuvõte on kõikjal: UCLA filosoofiadoktor, professionaalne bassimees, intellektuaalomandi advokaat. Kuid kunst on alati olnud tema kirg ja 2004. aastal lõi Passmore koos kahe sõbraga Rebari: San Francisco misjonipiirkonnas asuva mavericki disainistuudio.
Rebari peamine huvi on „kommuun:” jagatud ruum linnakogukonnas. Selle projektid on hõlmanud kujutlusvõimelisi mänguväljakukonstruktsioone, täispuhutavaid “Sho-Globeesid” välisfestivalide jaoks ja jõupingutusi Californias Año Nuevo saarel pesitsevate ohustatud merelindude kaitsmiseks (feat. Mis hõlmas geniaalsete keraamiliste elupaikade kujundamist). Kuid selle tuntuim projekt on pargipäev: iga-aastane traditsioon muuta parkimiskohad tegelikeks parkideks, mis toimub sel aastal reedel, 16. septembril. See on mõõdu peksmine adraosadeks linnaline ekvivalent.
Parkimispäeva algus algas 2005. aastal, samal ajal kui Passmore töötas kesklinna hoones, jälgides, kuidas autod lähevad sisse ja välja mõõtmisruumidest. “Mul oli visioon aeglasest fotograafiast ja hakkasin mõtlema: mis saaks, kui kunstigalerii tuleks sisse kaheks tunniks või park tuleks kaheks tunniks? Vaatasin seadusi ja leidsin, et San Franciscos on tehniliselt seaduslik midagi mõõdetava parkimiskohaga peale auto hoiustamise seal teha. ”
Passmore koos Rebari kaasasutajate Blaine Merkeri ja John Belaga mõtlesid välja, mida nad parkimiskohta paneksid. Kontorikabiin? Voodi? Lõpuks leppisid nad kokku pargi idees. Kodanikud olid otsustanud paigutada selle San Fransisco piirkonda, mida oli nimetatud kui „puuduvat avalikku haljasala”.
“Tegime seda 16. novembril 2005 Mission Streetil, ” meenutab Passmore. “See kestis kaks tundi: maksimaalne arvestil pakutav aeg.” Vaatamata oma juriidilistele uuringutele täitis Rebari sissetung gerilja-maastikuarhitektuurile vaeva. “Meil olid tegelikult politseile ette valmistatud kõned: kõned selle kohta, kuidas käitusime avalikes huvides, kavatsesime enda järel koristada ja nii edasi. Sest olime kindlad, et meid arreteeritakse. ”
Kuid midagi ei juhtunud. “Mõne meetri neiu tõmbas otsa, ” ütleb Passmore naerdes. "Nad pidid eeldama, et meil on luba - sest keegi ei üritaks nende mõistuse järgi midagi sellist teisiti teha."
Sündmus pühkis läbi blogosfääri. Ühtäkki soovisid inimesed üle kogu maa parkimiskohad parkideks muuta. „Inimesed palusid meil oma projekti oma linnades korrata - seda oli keeruline teha. Olime vaid kolm meest, kes tegid päevatööd. Armatuur oli midagi, mida me nädalavahetustel tegime. Nii otsustasime teha juhendi ja lasta inimestel seda ise teha. ”
Reaktsiooni kasvades otsustas Rebari meeskond suunata energia ühele päevale - algse inspiratsiooni taga olevate põhiprintsiipide tähistamisele. "Parkimispäev oleks ere näide avaliku ruumi alternatiivsetest kasutusvõimalustest, mida tavaliselt kasutavad autod, " ütleb Passmore. "See oleks päev, mil kodanikud saaksid kaasa lüüa, võtta oma linna enda kanda ja seda paremaks muuta."
Geniaalne park pargipäeva jaoks. (Armatuur) 
Pargipäev on iga-aastane traditsioon muuta parkimiskohad tegelikeks parkideks, mis toimub sel aastal reedel, 16. septembril. Kuvatakse siin 2008. aasta Minneapolise pargipäev. (SV Johnson) 
Matthew Passmore, armatuuri looja ja direktor San Franciscos. (Jeff Greenwald) 
Rebari kolm kaasasutajat nende San Francisco töökojas. Passmore, vasakul, Bela, keskel ja Blaine Merker. (Jeff Greenwald) 
Pargipäeva tähistatakse Los Angelese Silverlake'i naabruses. (Alisa Walker) 
Pargipäev San Francisco finantsrajoonis, 2009. (Tom Hilton) 2006. aasta septembris kuulutas Rebar avaliku maa usaldusühingu (mittetulundusliku maakaitseorganisatsiooni) toel välja esimese ametliku parkimispäeva. Kontseptsioon läks viiruslikuks, meelitades osalejaid Itaalias, Šotimaal, Inglismaal ja teistes riikides. 2010. aasta parkimispäevaks oli 183 linnas 30 riigis ja kuuel mandril 850 dokumenteeritud parki.
Pisikeseks universumiks muudetud hallide parkimiskohtade nägemine on midagi sürreaalset. Viie aasta jooksul, mil parkimispäev on muutunud rahvusvaheliseks, on neid alandlikke kinnisvaraosasid kasutatud sensatsiooniliselt.
“Inimesed on teinud ilusaid skulptuure, ” kajastab Passmore. “Mõnes parkimiskohas on korraldatud muusikafestivale. On toimunud päikeseenergia demonstratsioone, aga ka xeriscaped: haljastustööd, mis ei vaja vett ja vähe hooldust. Üks mu kõigi aegade lemmikuid oli kliinik, kus San Francisco haigla õed asusid looma tasuta tervisealaseid nõuandeid. ”Teistes ruumides on olnud täispuhutavad basseinid, kuulikauad, isegi väike raamatukogu. Washingtonis DC-s loodi välisministeeriumi meeskond murukattega sulgpalliväljaku.
Rebar ei valva ühtegi neist projektidest. "Meie töö, " kinnitab Passmore, "on hoida sündmuse vaimu elus ja säilitada heldekäelisus, mängulisus ja absurdsus Parkimispäeva keskmes."
Seal on mõned reeglid. Rebar on kandnud kaubamärki “Parking Day” ja palub osalejatel nõustuda selle veebisaidil pakutavate lihtsate tingimustega. Nende hulka kuulub parkimiskoha rangelt mitteäriliseks kasutamiseks ja arvestidele lubatud maksimaalse aja järgimine. "Arvan, et sõnum on sel moel palju võimsam, " ütleb Passmore. "Seega julgustame inimesi pidama kinni tähtajast ja liikuma, kui see lõppeb."
Praktikas viibivad paljud inimesed terve päeva. Mõtlesin, et kas keegi on tõesti pileti saanud.
"Ma ei usu, " ütleb Passmore. “Küsisin ühe meetrise neiu käest selle kohta. Ta ütles, et ei, ta ei teaks, mis oli rikkumine! Samuti läheb pilet numbrimärgile - ega numbrimärki pole, eks? ”
Rebari üks parkimispäeva eesmärke oli see, et inimesed leiaksid võimalusi oma linnamaastiku püsivamaks muutmiseks. Passmore - kelle isa oli San Francisco linnaplaneerija enam kui 40 aastat - peab seda filosoofiliseks probleemiks.
“Sest see, mida teete, kui osalete Parkimispäeval, tekitab hunnik väga huvitavaid küsimusi. Kuidas jaotatakse linnaruum? Kelle väärtusi väljendatakse? Ja kuidas saate kunstniku ja kodanikuna nendes parandustes osaleda - kasvõi ajutiselt? ”
Need küsimused võeti San Franciscos südamesse. 2009. aastal istus parkimispäevast inspireerituna linna planeerimisosakond koos Rebariga ja lõi loamenetluse, mis võimaldab alates 2010. aastast muuta mõned mõõdetud parkimiskohad alaliselt püsivateks platsideks.
Parksideks sillutisteks on programmis juba roheliselt valgustatud 25 neist parkletitest: ruumid, kus inimesed saavad peatuda, lõõgastuda ja nautida ümbritsevat linna. Mõni on loodud ettevõtete poolt, mõned kogukonna organisatsioonide poolt, teised üksikisikute poolt. Load on üheks aastaks, kuid neid saab igal aastal pikendada.
Kuidas oleks aga kõigi muudatustega, mis oleks toidetud neile nüüdseks juurdunud mõõdikutele?
„Linn kaotab parkimismõõturite müügitulu, ” selgitab Andres Power, kes haldab San Francisco pargite ja parklettide sillutist. "Kuid hiljutised uuringud näitavad, et inimesed, kes külastavad naabruskondi jalgsi, jalgratta või ühistranspordiga, kulutavad rohkem raha kui need, kes sinna sõidavad." Teisisõnu võivad suurenenud müügimaksud kompenseerida need kadunud dimmid ja kvartalid.
Idee levib, New York City ja Philadelphia käivitavad oma programmid. Teised linnad - sealhulgas Portland, Palo Alto, Oakland ja Chicago - järgivad eeskuju. "Parklettide potentsiaalsed kujundused on piiramatud, " ütleb Power. "Mul on hea meel näha, kus loominguline meel seda suudab võtta."
Vahepeal hargneb Rebari loominguline meel edasi. Minu viimase külastuse ajal nende kontorites oli töötuba täidetud tohutute roosade “Bushwaffle:” täispuhutavate, tähekujuliste padjadega, mida saab omavahel ühendada, muutes linnatänavad isiklikeks elutubadeks.
Kui see püsib, võivad need tulnukad olla üllatusena. Inimene võib lõpuks ikkagi valitseda.
