Buldooserite, ekskavaatorlaadurite ja muude ehitustehnikaga võib olla raske sõita. Surumiseks on igasuguseid kange ja nuppe ning nuppe. Masinate manööverdamiseks peavad ehitustegevuses osalejad läbima praktika ja koolituse. Kuid ühe ettevõtte arvates on see kõik liiga raske. Nad lisavad buldooseritele auto-piloodi, et julgustada algajaid ronima pardale ja juhtima neid massiivseid (ja hävitavaid) masinaid.
James R. Hagerty Wall Street Journalist kirjutab, et Jaapani ettevõte Komatsu ja selle Ameerika rivaalid Caterpillar ja Deere üritavad kõik buldooserite kasutamist lihtsamaks muuta, kuna neil pole kvalifitseeritud juhte. "Kõik üritavad neid masinaid hõlpsamini kasutada, kuna neid on keerulisem ja raskem leida", nõutavate oskustega inimesi ütles WSJ-le tööstusnõustaja Frank Manfredi.
Hagerty üritas ise buldooserit juhtida, et saada erinevaid tulemusi:
"See on tõesti piisav, et teid tööle asuda, " ütles hr Anetsberger pärast minu esialgse ülesande selgitamist: langetage bowlinguraja suuruse krundi kõrgust täpselt 12 tolli. Püüdes näida rahulik ja enesekindel, keerasin gaasipedaali maksimaalsele võimsusele, kergitasin paremat jalga pidurilt, lasin tera alla ja laskusin edasi.
Mõne sekundi jooksul jõudsin järsku peatumiseni. Kuna 168-hobujõuline mootor pinges, oli tera maasse takerdunud. Masin ei saanud edasi minna, kuid rajad keerlesid ikkagi. Buldooseri esiosa hakkas pahaendeliselt maapinnast tõusma, kallutades mind tahapoole.
Kuid Komatsu usub, et see uus “masinjuhtimisega” süsteem võimaldab inimestel õppida buldooseritega palju kiiremini sõitma ja on buldooseritega täpsem. Ja kui olete huvitatud buldooseri juhtimisest, kuid ei suuda veenda Komatsu laskma teid ühte nende väljamõeldud uutesse, võite alati suunduda Vegasesse.
Rohkem saidilt Smithsonian.com:
Maiade püramiid hävitati, et saada teeprojekti jaoks kaljusid
