1519. aastal asus Ferdinand Magellan purju ja ohtlikule otsingule: see oli esimene reis kogu maailmas. Kuid pärast seda esimest julget seiklust on purjetamistehnoloogia ja navigatsiooni areng teinud reisi palju tavalisemaks. Täna on isegi pered - lapsed ja kõik - teinud pika ettevõtmise lõpule.
Kuid on vähemalt üks ookeanitee, mida tõenäoliselt pole kunagi läbitud: pikim sirgjooneline purjetatav rada Maal. See 19 940 miili pikkune retk kulgeb Pakistani rannikult Madagaskari ja Aafrika vahelise kanali kaudu Kirde-Venemaale ning on pikim sirgjooneline sõit, mida keegi võiks (teoreetiliselt) purjetada ilma maad puudutamata.
Nagu David Schultz ajakirjale Science teatab, kinnitati see sirgjooneline tee esimest korda just teaduslikult tänu Iirimaa United Technologies Research Centeri füüsiku Rohan Chabukswari ja New Delhis asuva IBM Research India inseneri Kushal Mukherjee tööle. .
Teed kaardistas esmakordselt viis aastat tagasi Redditi kasutaja Patrick Anderson, kes läheb ekraaninimeks kepleronlyknows. Kaardi koostamiseks kasutas Anderson koordinaatide komplekti, mis ilmus Vikipeedia kandes pealkirjaga “Maa äärmuslikud punktid”. See oli väidetavalt pikim sirge joon Maal, mida saab purjetada ilma maad löömata.
Marsruudi katsetamisest huvitatud, kasutasid Chabukswar ja Mukherjee andmeid Riikliku Ookeanide ja Atmosfääri Administratsiooni Maa-alalt pärit ETOPO1 globaalse reljeefi mudeli järgi, mis võib kaardistada funktsioonid umbes miili suuruseks. Nagu Schultz teatas, andis see teadlastele suhtelise kindluse, et kõik kaardi punktid asuvad ookeanis.
Võimaluste arvutamiseks leidsid nad kõigepealt Maal suurte ringide arvu. Suured ringid on rajad ümber kera, mille vahemaa on võrdne selle kera ümbermõõduga. Pärast ühte neist radadest mööda Maad on kahe asukoha vahel kõige lühem vahemaa, kuid kuna meie planeet on ümmargune, ei paista see rada sirgjoonena 2-D-kaardil. Neid kasutatakse mitut tüüpi navigeerimiseks, näiteks aidates pilootidel leida kahe linna vahel lühim vahemaa.
Kuid seal on sadu miljoneid erinevaid võimalikke suurepäraseid ringe, igaühel on kümneid tuhandeid punkte, mida kontrollida. Kokku vajaks see rohkem kui 5 triljoni punkti uurimist, kirjutab Schultz. Selle asemel pöördusid nad selle asemel hargnenud ja seotud algoritmi poole, arvutiprogrammile, mis testib ainult mõnda võimalust pikimast teest, enne kui otsitakse uuesti parimat võimalikku joont.
Vaid 10 minuti jooksul pärast selle programmi kasutamist toetasid teadlased Vikipeedia kande ja Andersoni kaardi õigsust. Nad kirjeldavad oma tööd uuringus, mille nad laadisid üles eelsalvestamise serverisse arXiv .
Nagu teadlased artiklis kirjutavad, tekitas algne kaart palju arutelu selle üle, kas Andersonil oli õigus. See tõi kaasa ka mõned katsed leida pikim vahemaa maismaal ilma suurema veekoguni löömata.
Chabukswar ja Mukherjee testisid ka pikima sõidetava sirgjoonelise tee leidmiseks. Seekord kulus arvutil 45 minutit, kuid see leidis 6998 miili pikkuse tee, mis algas Ida-Hiinast ja lõppes Lääne-Portugalis.
Kahjuks ei purjeta Gabart tõenäoliselt lähiajal uuesti kinnitatud rada. Tegelikult ei soovita teadlased kellelgi nendel radadel sõita ega neid sõita, kuna algoritmi analüüs ei taga turvalisi tingimusi nendel radadel.
Nagu nad oma artiklis kirjutavad: "Sellele probleemile suhtuti kui puhtalt matemaatilisest ülesandest."
