Mõni aeg pärast James Cameroni filmi " Titanic " paar aastat tagasi ilmumist nägin ma kaitseraua kleebist, mis pani kohmaka punkti. Sel ajal näis pool USA elanikkonnast olevat kinnisideeks murest selle üle, kas näitleja Leonardo DiCaprio sulab piisavalt filmide tegemiseks ja kas film rikub Tähesõdade piletikassa. (Ta tahaks, ja see ka läks.) Kuid kõne all olev kaitserauakleebis väljendas väga ameerikalikku küünilisust: "Titanic: It Sank, Get Over It."
Seotud sisu
- Täielik aur edasi! Meie kõigi asjade ring Titanic
Ja veel, kuigi suur laev läks sel kuul maha 92 aastat tagasi, oli see 15. aprilli 1912 rahulikul hommikul kell 2:20 - vaid viis päeva oma neidureisiks -, samal ajal kui Wallace Hartley tantsuansambli hukule määratud muusikud vahetasid ragtime "Lähemale mu jumal sulle" juurde, peame sellest veel üle saama. Titanicu päästepaatidest 705 ellujäänut vastu võtnud laeva, Karpaatide poolt saadetud saadetis võttis tragöödia kokku lühikese ingliskeelse varuga: "Kahetsusega soovitame, et Titanic uppus täna hommikul pärast kokkupõrget jäämäega, põhjustades tõsise kaotuse elu. Kõik üksikasjad hiljem. "
Peaaegu sajandi jooksul on neid üksikasju tulnud ja soov nende järele näib olevat vähenenud. Kui 1985. aastal avastasid prantsuse ja ameerika merealune uurimisrühm uppunud laeva, mis lamas sama pühalikult ja kummitas Pompei varemeid, mis asuvad Põhja-Atlandi piirkonnas 13 000 jalga all, siis see soov taas tekkis. Julgen arvata, et Cameroni filmist sai kommertsnähtus mitte ainult selle jutuvestmise jõu tõttu, vaid ka seetõttu, et filmi "Romeo ja Julia saavad märjaks" tõestisündinud lugu on lõputult kaasahaarav.
Kõigil, mis ühendab meid selle kohutava ööga, mis raputab mitte vähem kaasaegset maailma kui Troy langemine muistsetele, näib olevat tohutu jõud, mis ületab selle tegeliku füüsilisuse. Nii näib, et saatusliku öösel reisija seljas päästevest, mille 1982. aastal Chicago ajalooselts annetas Smithsonianile, kõneleb meid tabanud laeva kallutatavast tekist. Ameerika ajaloo muuseumi kuraatori Paul Johnstoni sõnul andis vesti ühiskonnale Chicago arst, kes oli Karpaati reisija dr Frank Blackmarr, kes oli hädasignaale 58 miili kauguselt üles võtnud ja astus ta appi, saabudes kaks tundi pärast Titanicu allakäiku.
Päästjad võtsid pardale need, kes olid pääsenud 16 päästepaati ja 4 kokkupandavat paati - Titanicu pardal olnud 2227 reisija ja meeskonna hulgast 705 meest, naist ja last. (Nii ellujäänute kui ka reisijate koguarv erineb erinevates kontodes pisut.) Dr Blackmarr küsitles omamoodi diagnostilise refleksiga ellujäänuid, kui ta pakkus kokkupuute jaoks meditsiinilist abi. Mitmed kaasreisijad Karpaatidest aitasid samuti selles ettevõtmises kaasa, dikteerisid ja salvestasid ajalooarvestusi nagu Inglise kohtunik, kelle käed külmunud pärast öösel ümberpööratud päästepaati klammerdumist. (1998. aastal müüdi Blackmarri dokumentide ja fotode kollektsioon Illinoisi osariigis Elginis asuvas Dunnings oksjonimajas hinnaga 50 000 dollarit.)
Ellujäänuid pole raske ette kujutada, kuna paljud on näinud oma lähedasi vette minemas, kui laev uppus, segaduses tunnistajate poolt, raputatud elusana leidma ja seisma teise laeva kuival, tasasel tekil, eemaldades päästevestid. ja uputasin nad sinna, kus nad seisid. Kuid hiljem tragöödiast loenguid pidanud dr Blackmarr teadis lisaks oma käsikirjadele, mille ta oli kirjutanud, ka ära võtta mõned füüsilised säilmed, mis võiksid seda lugu rääkida. Smithsoniani vest ei pruukinud tegelikult elu päästa, sest enamik jäisesse vette läinud inimestest suri kiiresti kokkupuute tagajärjel, vest või vest ilma. (Võimalik, et see kuulus ühele inimesele, kelle lugusid ta koostas.) Kuid kindlasti on see aidanud säilitada maailma kujutluspildi püüdnud laeva elu ja surma.
Kuidas saab selline tavaline objekt säilitada meie kollektiivse mälu nii võimsa hoidmise? Lõppude lõpuks pole see midagi enamat ega vähemat kui see, mis on, 12 korgist ristkülikukujulist paneeli, 6 eest ja 6 taga, õmmeldud töötlemata lõuendi taskutesse. See tuletab meile siiski meelde ühte neist inimajaloo signaaltragöödiatest, mis demonstreerib dramaatiliselt seda, mida iidsed kreeklased hubriks nimetasid. Titanicut kutsusid selle ehitajad "uppumatuks laevaks" - kiidelma, mida iga Homerose kangelane oleks ohtlikuks tunnistanud. Laev oli tehniline ime, kolme auruturbiiniga, mis genereerisid 51 000 hobujõudu, mis võimaldasid 22, 5 sõlme, ja 15 tohutut "veekindlat" vaheseina, mille eesmärk oli vältida laeva üleujutamist mis tahes mõeldava õnnetuse korral. Välja arvatud see, mis toimub tegelikult juhtunu täpsetes asjaolude kogumis. Valgetähe joon oli Titanicu haavamatuses nii kindel, et laeva päästepaadi mahutavus oli vaid umbes pooled pardal olevatest reisijatest ja meeskonnast. Seega polnud laev pelgalt tehnoloogiline ime, vaid rindkere vapustav kinnitus, et me oleme loodusjõu ära rikkunud. Ja selle vajumine oli meeldetuletus, et me oleme lõpuks ikkagi inimesed, mitte veel jumalad. See on õppetund, mida oleme pärast seda kohutavat ööd mitu korda ignoreerinud, kuid seda õppetundi, mida me pole kunagi unustanud.
