20. sajandi koidikul oli jalgrattasõit nii Ameerika kui ka Euroopa populaarseim spordiala, kus kümned tuhanded pealtvaatajad olid areenidele ja velodroomidele tõmmatud, et näha väga ohtlikke ja isegi surmavaid asju, mis tänapäeval jalgrattavõistlustele vähe näisid. Jõhkrate kuuepäevaste vastupidavusvõistluste ajal pöördusid hästitasustatud võistlejad stimuleerimiseks sageli kokaiini, strünniini ja nitroglütseriini poole ning kannatasid unepuuduse, pettekujutluste ja hallutsinatsioonide ning jalgratastelt kukkumise all. Mootorrattaga võidusõidul tõmbuvad jalgratturid mootorrataste taha, jõudes kiirusega 60 miili tunnis tsemendi kaldega radadele, kus puhutud jalgrattarehvid viisid tavapäraselt silmapaistvate krahhide ja surmajuhtumiteni.
Ometi tõusis sellest uudishimulikust ja mõõnast maailmast välja üks esimesi spordi-superstaare. Marshall W. Taylor oli alles teismeline, kui ta muutus professionaalseks ja hakkas võitma võidusõite maailmaareenil, president Theodore Rooseveltist sai tema üks suurimaid austajaid. Kuid mitte Taylori noorpõlves märkasid jalgrattasõidu fännid esimest korda, kui ta rattad stardijoonele suunas. Hüüdnimega “Must tsüklon” kuulus ta peaaegu oma spordiala maailmameistriks kuulsuse saamiseks peaaegu kümmekond aastat enne seda, kui Aafrika-Ameerika raskekaal Jack Johnson võitis oma maailmameistri tiitli. Ja nagu Johnsoni puhul, polnud ka Taylori värvijoone ületamine komplikatsioonideta, eriti Ameerika Ühendriikides, kus tal sageli ei jäänud muud üle, kui sõita oma valgete konkurentide ees, et vältida jalgrattalt kõrgel kiirusel tõmbamist või sellele alla tõrjumist.
Taylor sündis 1878. aastal Indianapolises vaesuses, tema perekonna kaheksast lapsest. Tema isa Gilbert, Kentucky orja poeg, võitles kodusõjas liidu eest ja töötas seejärel Indianas hästi toimetuleva pere Southardsis treenerina. Noor Marshall saatis isa sageli isa juurde, et aidata hobuseid harjutada. Ta sai lähedasteks sõpradeks isa tööandja poja Dan Southardiga. Selleks ajaks, kui Marshall oli 8-aastane, olid Southardsid ta kavatsuste ja eesmärkide nimel võtnud ta oma koju, kus teda juhendasid eraõpetajad, ja elasid praktiliselt sama privilegeeritud elu nagu tema sõber Dan.
Kui Marshall oli umbes 13, kolisid Southardsid Chicagosse. Marshalli ema “ei suutnud minuga lahku minna, ” kirjutab ta oma autobiograafias. Selle asemel "visati mind" miljonäripisiku "õnnelikust elust tavalise poisi eluks, kõik paari nädala jooksul".
Hariduse kõrval kinkisid Southardsid Taylorile ka jalgratta ning noormees teenis peagi raha paberipoisina, toimetades ajalehti ja sõites päevas miili päevas paljajalu. Vabal ajal harjutas ta trikke ja haaras kellegi tähelepanu Hay and Willits jalgrattapoes, kes maksis Marshallile riputada poe esikülge, riietatud sõjaväe vormiriietusesse, tehes trikkide kinnitusi ja trikke äri meelitamiseks. Uus jalgratas ja tõstmine võimaldasid Marshallil loobuda ajalehtede kättetoimetamisest ja töötada täiskohaga kaupluses. Tema vormiriietus võitis talle hüüdnime Major, mis takerdus.
Major Taylori võidusõit Pariisis 1908. aastal: Foto: Vikipeedia
Poe edasiseks reklaamimiseks astus poe üks omanikest Tom Hay Taylorisse kümne miili pikkusele rattavõistlusele - midagi sellist, mida jalgrattur polnud kunagi varem näinud. "Ma tean, et te ei saa kogu distantsi läbida, " sosistas Hay hirmunud sisenejale, "aga sõitke veidi teed mööda, see meeldib rahvahulgale ja võite tagasi tulla kohe, kui olete ära väsinud."
Stardipüstoli pragu andis märku enneolematu rattavõistluse karjääri algusest. Major Taylor lükkas jalad kaugemale kõigest, mida ta endale ette kujutas, ja lõpetas kuus sekundit kellegi teise ees. Seal ta varises ja kukkus sõidutee hunnikusse, kirjutas ta, kuid peagi oli tema rinnale kinnitatud kuldmedal. Ta hakkas võistlema võistlustel üle Kesk-West; Kui ta oli veel 13-aastane, teenis rattasõit ta New York Timesis teate, milles ei mainitud tema noorust.
1890. aastateks oli Ameerikas jalgrattabuum ja Taylor jätkas tööd Heina ja Willitsi heaks, andes enamasti ratsutamistunde. Kui valged promootorid lubasid tal võistelda trikkimisvõistlustel ja võistlustel, siis Taylorit ei hoitud liitumast ühegi kohaliku ratsaspordiklubiga ning paljud valged jalgratturid olid musta fenomeni vastu vähem kui teretulnud. Augustis 1896 kirjutas Taylori sõber ja uus mentor, Massachusettsis asuva Worcesteri tsüklitootmisettevõtte omanduses olev Louis D. “Berdi” Munger temale üritusele ja smugeldas ta pealinna jalgrattaspordiklubi pealinnas ainult valgete võistlustele. Indianapolis. Professionaalidega ametlikult võistelda ei saanud, kuid oma aega sai kindlasti mõõta.
Mõned teised ratturid olid Tayloriga sõbralikud ja neil polnud probleeme teda ajaproovile tandemjalgratastega tassima. Oma esimese kuumuse ajal koputas ta enam kui kaheksa sekundit miili rajarekordist maha, rahvahulk möirgas, kui nad said teada tema ajast. Pärast puhkamist tuli ta tagasi rajale, et näha, mida ta saaks ühe viies miili jooksus ära teha. Rahvas pingutas, kui Taylor stardijoonele jõudis. Stopperid tõmmati taskutest. Ta plahvatas raja ümber ja koputas 17-aastaselt kaks viiendikku sekundist ära professionaalse võidusõitja Ray MacDonaldti käes oleva maailmarekordi. Taylori aega ei saanud ametlikuks tunnustamiseks kasutada, kuid kõik kohalviibijad teadsid nähtut. Major Taylor oli kahe ratta jõud.
Marshalli “major” Taylor 1900. aastal: Foto: Vikipeedia
Sellegipoolest vihastas Mungeri stunt paljusid kohalikke jalgrattasõidu ametnikke ja tema sõitja keelati tolle Indianapolise rajalt kiiresti ära. Selleks hetkeks polnud sellel vahet; Taylor oli teel. Hiljem, 1896. aastal, lõpetas ta New Yorgi Madisoni väljaku aias oma esimesel kuuepäevasel võistlusel kaheksandana, ehkki hallutsinatsioonid said tema kätte; Ühel hetkel ütles ta: "Ma ei saa ohutusega edasi minna, sest on üks mees, kes ajab mind noaga käes ringi."
Munger, kes soovis luua oma võidusõidumeeskonna, mille staariks on must tsüklon, viis Taylori Worcesterisse ja pani ta oma ettevõtte heaks tööle. Ta viibis Massachusettsis, kui tema ema 1898. aastal suri, mille tulemusel Taylor otsis ristimist ja sai Worcesteri John Streeti baptisti kiriku pühendunud liikmeks. Enne teismeea lõppu sai Taylorist professionaalne võidusõitja, kelle nimele oli seitse maailmarekordit. Ta võitis 49st võistlusest 29, millest ta osales, ja 1899 vallutas ta jalgrattaspordi maailmameistrivõistlused. Major Taylor oli just teine mustanahaline kergejõustiklane, kes tuli maailmameistriks, kümme aastat enne seda oma tiitli võitnud Kanada kangelanna George “Little Chocolate” Dixoni taga.
Taylori võit teenis talle tohutut kuulsust, kuid lõunapoolsetel võistlustel ei pääsenud ta võistlustest ja isegi siis, kui tal lubati sõita, keeldusid paljud valged konkurendid temaga sõitmast või töötasid teda joristama, teda sisse ajama või kasti sisse laskma. Pealtvaatajad viskasid. jää ja küüned teda. Massachusettsis asuva ühekordse tõstuki lõpus tõusis WE Backer, kes oli Taylori taga finišeerimisel ärritunud, tagant järele ja tõmbas ta maapinnale. "Becker tõmbas ta tundmatusse olekusse, " teatas New York Times, "ja politsei oli kohustatud sekkuma. Oli täiesti viisteist minutit, enne kui Taylor teadvuse taastas, ja rahvahulk ähvardas Beckerit väga. ”Beckerile makstakse kallaletungi eest 50 dollarit trahvi.
Mungerile ja teistele sõpradele oli täiesti selge, et Taylor peaks paremini võistlema Euroopas, kus võistlevad mõned maailma tugevaimad sõitjad ja kus mustanahaline sportlane võib sõita, kartmata rassiliselt motiveeritud vägivalda. Tema nõunikud üritasid teda veenda USA-st lahkuma, kuid Tayloril poleks seda mitte kedagi. Prantsuse mainekad üritused korraldasid võistlusi pühapäeviti ja Taylori usulised veendumused takistasid teda hingamispäeval võistelda. "Kunagi pühapäeviti, " nõudis ta.
Sellegipoolest oli välismaal teenitav raha tugev meelitus ja Euroopa promootorid olid innukalt nõus musta tsükloni oma radadele tooma. Korraldajad nihutasid ameeriklase majutamiseks üritusi pühapäeviti Prantsuse riiklikele pühadele. Aastal 1902 võistles Taylor lõpuks Euroopa tuuril ja domineeris sellel, võites enamiku võistlustel, kuhu ta osales, ja kinnistas oma mainet maailma kiireima jalgratturina. (Ta abiellus sel aastal ka Daisy Morrisega ja jätkas reisimist. Kui ta ja Daisy 1904. aastal tütre said, panid nad talle nime Rita Sydney pärast Austraalia linna, kus ta sündis.)
Taylor võistles ülejäänud kümmekond aastat, teenides väidetavalt 30 000 dollarit aastas, tehes temast oma päeva ühe jõukama sportlase, nii musta kui valge. Kuid auto tulekuga hakkas huvi jalgrattasõidu vastu vähenema. Taylor, tundes vanuse mõju jalgadele, läks pensionile 1910. aastal 32-aastaselt. Halbade investeeringute jagu koos Wall Streeti õnnetusega 1929. aastal kaotas kogu tema sissetulek. Tema abielu varises ja ta sai haigeks. Pärast kuue aasta pikkust autobiograafia "Kiireim jalgrattur maailmas " kirjutamist avaldas ta selle 1929. aastal ise ja veetis oma elu viimased aastad Chicagos raamatut ukselt-uksele müües. "Ma tundsin, et mul on oma päev, " kirjutas ta, "ja ka suurepärane päev oli ka." Ent kui ta suri, 1932. aastal, 53-aastaselt, oli tema keha surnult surnukuuris ja maeti ta pauperi haud Chicagos Mount Glenwoodi kalmistul.
Kui nad said teada major Taylori hauaplatsi, veensid mõned endised võidusõidutähed ja Lõuna-Wabashi avenüü YMCA Olde Tymersi kergejõustikuklubi liikmed Schwinn Bicycle Company omanikku Frank Schwinnit maksma Taylori jäänuste ekshumeerimise ja üleviimise eest USA-sse. sobivam asukoht - kalmistu Hea Karjase mälestusaed. Seal on pronkstablett järgmine:
„Maailmameistrivõistluste jalgrattasõitja, kes tuli raskelt läbi - ilma vihata oma südames - aus, julge ja jumalakartlik, puhta eluga härrasmehelik sportlane. Tunnustus tema rassile, kes andis alati endast parima - on läinud, kuid pole unustatud. ”
Allikad
Raamatud: Andrew Richie, major Taylor: Jalgratturite meistrivõistluste erakorraline karjäär, The Johns Hopkins University Press, 1996. Marshall W. Taylor, maailma kiireim jalgrattur: lugu värvilise poisi järeleandmatu julgusest ja edukusest suurte ennustusvõimaluste vastu., Ayer Co. Pub, 1928. Andrew M. Homan, Elu libisemis: Bobby Walthour Sr. Legend, Potomac Books Inc., 2011. Marlene Targ Brill, Marshalli “Major” Taylor: Jalgratturite maailmameister, 1899–1901, 21. sajandi raamatud, 2008.
Artiklid: “Major Taylor - maailma kiireim jalgratturite võidusõitja”, autor Michael Kranish, Boston Globe pühapäeviajakiri, 16. september 2001. ““ Worcesteri tuulekeeris ”ületas eelarvamuse, ” autor Lynne Tolman, Telegram ja Gazette, 23. juuli 1995. http: : //www.majortaylorassociation.org/whirlwind.htm “Joonista värviline joon”, Chicago Tribune, 10. aprill 1898. “Mured Tauntoni rajal”, New York Times, 24. september 1897. “Taylor näitab teed”. Chicago Tribune, 28. august 1898.
