Linnas elava inimesena näen sageli, et inimesed, kes sõidavad autosid ja jalgrattaga sõitvaid inimesi, üksteist tervitavad, ja mitte heas mõttes. Ilmselt vajab „Jaga teed“ kontseptsioon rohkem tööd.
Ja sellest hoolimata kasvab linna jalgratturite arv pidevalt, sealhulgas siin Washington DC-s, kus just eelmisel nädalal avas Pennsylvania avenüü keskel ehk "Ameerika peatänav" kaks uut rattateed. Rohkem tuhandeaastaseid suundusid linna elama ja kaugemale. autode omamisest on trend ainult kiirenemine.
Kuid see tõstatab mõned küsimused: Mis teeb ideaalseks linnarattaks? Jah, see peaks olema kindel ja hõlpsasti manööverdatav, kuid mida ta peaks veel tegema? Kuidas saab jalgratast ette kujutada, et linnatänavatel ringi sõitmine oleks algajate linnaratturite jaoks ohutum ja vähem hirmuäratav.
See on üsna suur väljakutse, mille viiest erinevas linnas - San Franciscos, New Yorgis, Chicagos, Seattle'is ja Portlandis - tegutsevate disainimeeskondade poolt on võetud konkureerida Oregoni manifesti rattakujundusprojekti nime all. Idee on luua linnapõhine jalgratas, kuid see kõik puudutab linna kasulikkust ja on tänaval praktiline - nii praktiline, et Fuji Bikes on nõustunud võidumudeli valmistamise, nagu on otsustanud veebivalijad.
Buzzi püüdmine
Mida disainerid siis välja tulid?
Alustuseks nutikad juhtrauad. Oregoni Portlandis asuv meeskond lõi ratta, mille nimi oli Solid, ja see sisaldab juhtraudu, mis vastuseks sõitja nutitelefoni rakendusele annavad talle buzzingu abil juhiseid. Kui rattur peaks pöörama paremale, hakkab juhtraua see külg sumisema. Buzz muutub nõudlikumaks, kui nad lähenevad pöördele. Kui nad sellest mööda lähevad, vibreerivad juhtraua mõlemad küljed.
Chicago disainimeeskond järgis oma mudeliga sarnast haaret, mille nimi oli Blackline ühe linna kõrgendatud rongiliini järgi. See kasutab nutikaid juhtraami, mille on kujundanud Helios Bars - riietus, mis teenis eelmisel aastal Kickstarteril rohkem kui 120 000 dollarit. Teie nutitelefon ühendatakse rattaga Bluetoothi kaudu ja kui olete sihtkoha sisestanud, võtavad juhtraua üle. Pööramise asemel suminemise asemel hakkavad juhtraua mõlemas otsas vilkuma värvilised LED-tuled, andes teile teada, millist teed minna - rääkimata sellest, et annate teie ümbruses olevatele autojuhtidele parema ettekujutuse teie asukohast.
Juhtrauda saab seada ka spidomeetri režiimi, mis tähendab, et tuled muudavad värvi vastavalt sellele, kui kiiresti liigute. Ja kui jõuate sinna, kuhu lähete, kuid soovite kindlasti mitte unustada, kuhu parkisite, saate jalgrattale teksti sisestada ja see reageerib, saates oma telefoni Google'i kaardi, määrates asukoha täpselt.
Seattle'i meeskond - nad nimetasid oma jalgratast Dennyks - viisid juhtraua teises suunas. See ei saa telefoniga rääkida, kuid selle saab lahti võtta ja muuta U-kujuliseks jalgratta lukuks.
Kohv pardal
Muidugi, kui jalgratas saab teie peamiseks transiidiliigiks, on sellel parem asju vedada - kott söögikartule, kohv teile ja teie kontorikaaslastele. New Yorgi disainerid võtsid selle väljakutse vastu, ehitades oma mudelisse geniaalse salvestussüsteemi, mille nad nimetasid Mergeks. See sobib tegelikult jalgratta raami sisse, kuid kui teil on vaja midagi vedada, tõmmake lihtsalt tagumine tuli ja vedruga laaditav salv hüppab istme taha. Kui vajate benji nööri, on see ka peidetud teise ratta torusse.
Vahepeal on San Francisco meeskond võtnud rohkem kasutusele plug-and-play-lähenemise. Nende mudelis nimega Evo on kaasas igasugused lisaseadmed - hoiuraamid, korvid, lapsehoidjad -, mis on hõlpsasti ühendatavad jalgratta esi- ja tagaosaga. Kui olete vedamise lõpetanud, eemaldate lihtsalt juurdepääsu oma varustusele.
Võistlusel on viies rattas palju muid nutikaid funktsioone: esilattal töötav telefoni laadimisport (Portland, New York); pardaarvuti, mis lülitab käike automaatselt (Seattle); ja anduriga töötavad tuled, mis muutuvad looduslikest tingimustest lähtuvalt heledamaks või tuhmimaks (Portland, Seattle).
Linnajalgrataste suuna vaatamiseks vaadake kõiki jalgrattakujundusprojekti veebisaidil olevaid mudeleid. Oma lemmiku hääletamiseks on teil aega kuni pühapäeva keskpäevani (PST).
Kas mäletate, kui lahedam asi, mida jalgrattaga teha võis, oli kodaratesse õhupalli klapimine?
Jalad, ärge nüüd mind alt vea
Aga miks jalgratastega peatuda? India ettevõte on välja töötanud kingade sisetalla, mis sumiseb, et anda teile teada, millisel viisil teie valitud marsruuti keerata. Seade, mida nimetatakse Lechaliks - mis tähendab hindi keeles - võtke mind kaasa - ühendatakse rakendusega, mis sünkroonitakse Google Mapsiga, võimaldades kandjal oma vaade kaardile matta või Siri iga sõna külge riputada.
Sisetald, mis mahub peaaegu igasse kingasse, mis teile kuulub, saab ka samme arvestada ja põletatud kaloreid ühtida.
Algselt töötati see välja vaegnägijaid silmas pidades, kuid Lechali loonud India ettevõte Ducere Technologies arvab, et nüüd võiks see olla laiem. Eeldatavasti läheb see turule järgmisel kuul hinnaga alates 100–150 dollarit.
