Elamist linnas nagu ummistunud Londonit on raske leida, mistõttu asuvad mõned londonlased raha säästmiseks veeteedele. Suur-Londoni omavalitsuse hiljutises aruandes leiti, et Londoni jõgedel ja kanalitel võib elada kuni 10 000 inimest. Majapaadid on muutunud isegi turismimagnetiks.
Kolm protsenti Londonist on kaetud veega. See on rahulik ja kutsuv väljavaade inimestele, kes otsivad alternatiivset eluaset. Praamil toa üür võib hõlmata nii paarsada naela. Kuid see pole alati idülliline olemasolu. Sam Forbes kirjeldas Guardianile kirjutades, milline oli elu kellegi jaoks, kes rentis Londonis praamil ruumi:
Kõik võtab kauem aega ja nõuab rohkem tööd: vee toomine miilist allavoolu, riiete toppimine kaks miili pesunööri juurde, keedunõu keetmine pesemiseks ja iga päev kiiresti riknevate toodete ostmine, kuna teil pole külmkappi. Sa oled talvel alati külm ja harva täiesti puhas. Põhiline ellujäämine muutub kurnavaks.
Suur-Londoni ametivõimude aruandes leiti, et linnas on veesõidukite jaoks väga vähe rajatisi: "Londoni kesklinnas on veesõidukite jaoks ainult viis veekraani, neli prügi- ja tualettruumi kassetipunkti ning kolm väljatõmbekohta."
Vaatamata võitlustele on palju inimesi, kellele tõeliselt meeldib vee peal elamine. Litsentside maksumus on suhteliselt madal ja palju on neid, kes omavad oma paate.
Iseseisvalt:
Kelly on vee peal olnud viis aastat. "Pöördumine on väga isiklik, " ütleb ta. "Ma ütlen alati vabadust. See on minu oma. Võimalus, et ma omaksin Londonis korteri, oleks olematu. Lisaks on vee peal kõige uskumatum kogukond. Pideval ristlejal viibimine tähendab ühes mõttes, et see alati muutub erinevad paadid erinevatel sildumiskohtadel erinevatel aegadel. Kuid teises mõttes tunneme me kõiki. Ma nimetan seda kõige pikemaks külaks. "
Kuid suurim paatide kontsentratsioon võib põhjustada pingeid inimestega, kes elavad maal või soovivad vett kasutada muuks tegevuseks. Paate võib silduma kolm või neli sügavust, mis katab juba niigi kitsad veeteed ja piirab sõudeklubide ning muude veesõidukite juurdepääsu. Ja on olnud süüdistusi, et arendajad üritavad sildumistest lahti saada, et parandada uute kortermajade vaadet.
Kuid isegi pingete korral on Londoni kogukond inspireerinud teisi linnu, näiteks Edinburghi, proovima pilootprogramme, suurendades olemasolevate sildumiste arvu.
