Mered on täis inimkonna valupunkte, alates konteinerlaevadelt maha kukkunud vannimänguasjadest kuni tormides pühitud paatideni kuni pudelitesse saadetud sõnumiteni, mis on tahtlikult tõkestatud. See flotsam on andnud okeanograafi Curtis Ebbesmeyeri ülevaate merevooludest ja sellest, kuidas need on ajaloo kulgu mõjutanud. Selles katkendis oma uuest raamatust kirjaniku Eric Sciglianoga, Flotsametrics ja ujuv maailm: kuidas ühe inimese kinnisidee põgenenud tossude ja kummipartsidega revolutsioonilises ookeaniteaduses revolutsioonisid, selgitavad autorid, kuidas tige vool on Jaapanist pärit meremehed kogu tee Ameerikasse viinud. mitu korda paljude aastatuhandete jooksul.
Storitud driftid hõljuvad igavesti legendi meredel ja viimasel ajal ka Internetis, sõltumata sellest, kas neid üldse eksisteeris või mitte: triivpudelid Aristotelese protežee Theophrastus jälitati väidetavalt üle Vahemere, kuninganna Elizabeth I [ametlik pudelisõnumite avaja, ] „Kuninglik korpija”, kummituslaev Octavius ja Sydney fantoompäästerihm [mis triivis väidetavalt kogu Austraaliast Prantsusmaale], Daisy Aleksandri [6 miljonit dollarit] pudel ja Clyde Pangborni ookeani hüppev ratas .
Need jutud on tekitanud seaduslikke lahinguid, koomiksilehtede lõnga ja lõputut õhtusöögilaua kõrvalekaldumist. Teistel transokeemilistel triivikutel on olnud palju suurem mõju. Mõnede teadlaste ja põnevate inimeste hinnangul tõid iidsed triivid Ameerikasse midagi enamat kui lihtsalt puit, naelad ja muu elutu flotsam. Nad väidavad, et meremehed, kalurid või reisijad elasid aeg-ajalt triivist üle ja asusid elama Ameerikasse, süstides oma kodumaisesse ühiskonda uusi kultuurilisi ja geneetilisi elemente. Mõned, näiteks Suurbritannias sündinud zooloog ja amatöörmõistaja Barry Fell, lähevad kaugemale. Nad väidavad, et Vana Maailma rahvad - eriti salajased, meisterlikult valdavad foiniiklased - purjetasid tegelikult Uude Maailma, et kaubelda ja jätsid laevaõnnetuste jäljed kallastelt laiali laiali nagu Beverly, Massachusetts ja Rio de Janeiro. Kahjuks ei jätnud ameerika põliselanikud selliseid varaseid kontakte kajastavaid andmeid, seetõttu toetuvad epigraafid kirjutistele ja muudele esemetele - mis on sageli vastuolulised, kui isegi täiesti petlikud -, mille arvatavasti muistsed külastajad jätsid.
Raskem on väita, et ka Aasia reisijad käisid Ameerikas või kaubitsesid nendega, sest vahemaad üle Vaikse ookeani on palju laiemad. Ja ameeriklastest pole Aasia esemete üleujutuse kohta Euroopa väidetele vastavat teateid tulnud. Sellegipoolest seob teine teadlaste kontingent viimase kuue tuhande aasta jooksul Jaapani koristajate korduvate pesemistega kaalukaid juhtumeid, millel on mõnikord muutuv mõju Ameerika põliskultuuridele. Selle fraktsiooni eesotsas on Smithsoniani asutuse silmapaistev antropoloog Betty Meggers, kes on seda uurimistööd edendanud enam kui viiskümmend aastat, hoolimata kolleegide raevukast vastuseisust. 1966. aastal avaldas ta ajakirjas Science American autoriteetse ülevaate sellest, kuidas Jaapani meremehed viis tuhat aastat tagasi Ecuadorisse. Pärast seda on ta varjatud tõendusmaterjali - DNA, viirused, mis võisid pärineda ainult Jaapanist, ja keraamika tehnikaid, mida ei leitud kusagilt mujalt -, mis viitavad sellele, et Jaapani iidne mõju jõudis ka Kesk-Ameerikasse, Californias, Ecuadorisse ja Boliiviasse.
Kaheksakümnendatesse aastatesse tutvustav Betty tutvustaks igal aastal oma uusimat Jaapani difusiooni uurimist Vaikse ookeani teede kohtumistel Sitkas [Alaska]. Enne seansse saime meie ja teised Pathways'is osalejad paadiga kaugele asuvatesse randadesse Fredi oja lähedal, tund Sitka kaugusel. Meie poolt avastatud märgulampides pakutavate rõõmuhüüete vahel jagaks Betty rohkem oma leide. Ta lähenes probleemile sõnasõnalise mosaiikmõistatuse abil, võrreldes Vaikse ookeani ümbrusesse kerkinud keraamikakilde. Ecuadoris Valdiviast ja Jaapani põhisaarte lõunapoolsemast lõunast Kyushu välja kaevatud mitme kilda mustrid sobisid nii hästi, et tema sõnul oli Jaapani põlisrahvaste Jomoni elanike paadikoormus reisinud umbes kuuskümmend kolm sajandit tagasi. Muud avastused viitavad sellele, et teised tegid maandumise esmalt Californias ja San Jacinto linnas, Colombias.
Selle rände tõukejõud oli üks suuremaid inimkonna maapealse aja kataklüsme. Vähesed kohad on loodusõnnetustele nii altid kui Jaapan, saareriik, kes hõljub kolme tektoonilise plaadi, Vaikse ookeani, Euraasia ja Filipiinide ristumiskohas. Nende kolme plaadi aeglane, kuid vägivaldne kokkupõrge põhjustab tähelepanuväärseid maavärinaid, hiidlaineid ja purseid.
Umbes kuuskümmend kolmsada aastat tagasi plahvatas Kikai nimeline lendsaare saar Kikai nimega jõud, mis hävitaks kõik kuulsamad vulkaanid, mis on sellest ajast alates kogu maailmas purskama hakanud. Kikai kaalus 7-ndal standardse vulkaanilise plahvatusindeksi (VEI) väärtust vahemikus 1 kuni 8, VEI 8 oli ette nähtud sellisteks megapuhanguteks, mis põhjustavad jääaegu ja massilist väljasuremist. See väljus õhku kakskümmend neli kuupmiili mustust, kivimit ja tolmu, umbes üheksa korda rohkem kui Krakatoa 1883. aastal, kakskümmend neli korda rohkem kui Püha Helensi mägi 1980. aastal ja nelikümmend korda rohkem kui purse. Vesuviusest aastal 79 AD, mis hävitas Pompei ja Herculaneumi.
Kikai vallandatud hiidlained hävitasid rannikulinnad. Purske kiirusest piisas kuni 18 miljoni ruutmiili maa ja mere katmiseks. Mitme jala paksune tolm ja tuhk lämmatasid viljaka pinnase, muutes Jaapani lõunaosa kahe sajandi vältel elamiskõlbmatuks. Kuna talu ei olnud talu, asus Jomon teistele kallastele, mida Betty Meggers nimetab “Jomoni väljarändeks”. Ja just seal tuli mängu teine vägev nähtus.
Kuroshio („Musta voolu” järgi nime saanud tumedast värvist, mida see kaldalt vaadates horisondi laiendab) on Vaikse ookeani vastus Atlandi oja oja voolule. Enam kui kakskümmend kakssada aastat tagasi kutsusid hiinlased Kuroshio iidse nimega Wei-Lu, mis on praegune maailm idas, kust ükski inimene pole kunagi tagasi pöördunud. Taiwanist üles tunginud, rasva sooja troopilise veega, see kaardub mööda Jaapanit ja Alaska kaguosa ning looderannikut. Samal ajal rabelevad Siberist alla jahedad, võimsad meretuuled, mis on samaväärsed Atlandi-Ameerika Arktika plahvatustega, surudes paadid ja muud flotsami Kuroshiosse.
Põgenev Jomon sõidutati Kuroshiosse. Nii takistasid kalurid koduteelt tagasipöördumist mere tekiva pimsskivi abil. Must Vool kandis neid Ameerika poole - kindlasti mitte esimene ja kaugel viimastest tahtmatutest emissaridest, kes seda teekonda tegid.
Eurooplased nimetavad triivivaid laevu mahajäetuteks, kui nende meeskonnad on pikapaatide juurde sõitnud. Kuid jaapanlased kasutavad sõna hyôryô mereõnnetuse korral, kus laev hyôryô-sen kaotab juhtimise ja triivib ilma käsuta . Tavapäraselt viibiksid selle meeskond ja reisijad - triivivad inimesed hyôryô-min - pardal, oodates saatust.
Poolel teadaolevatest hyôryô juhtumitest jäi vähemalt mõni hyôryô-min maale jõudmiseks ellu. Ja mõned neist ellujäänutest mõjutasid dramaatiliselt ühiskondi, kuhu nad sattusid. Umbes 1260. aasta paiku triivis rämps peaaegu Põhja-Ameerikasse, kuni California Current püüdis selle kinni ja saatis läänesuunalistesse kaubatuultesse, mis hoiustasid seda Maui Wailuku lähedal. Kuus sajandit hiljem oli sündmuse suuline ajalugu möödunud Hawaii viimasest valitsenud monarhist kuningas David Kalakaua. Jutu taandumisel päästis Maui vastutuule poole valitsev pealik Wakalana viis rämpsu peal veel elus olevat viit hüôryô-min, kolm meest ja kaks naist. Üks, kapten, pääses vrakist mõõgaga; seetõttu on juhtumit hakatud nimetama raudnuga. Neid viit hülgamist käsitleti nagu autoritasu; üks naistest abiellus ise Wakalanaga ja käivitas ulatuslikud peresidemed Maui ja Oahu teel.
See oli just esimene juhuslik Jaapani missioon Hawaiile. 1650. aastaks oli Honolulu piiskopimuuseumi kuraatori John Stokesi sõnul veel neli laeva pestud: “nende meeskonnad abiellusid Havai aristokraatiasse, jättes jälje saarte kultuurilisele arengule…. Havai põliselanike kultuur sisaldas põhimõtteliselt polüneesia keeles paljusid funktsioone, mida mujal Polüneesias ei leidu. ”
Jaapani kohalolek Hawaiil võib ulatuda palju kaugemale. Havai legend räägib, et esimesed sealsed polüneeslastest asunikud leidsid aset deminutiivse menehune (“väikeste inimeste”), imekaunite käsitöölistega, kes elavad endiselt sügavates metsades ja salajastes orgudes. Sel ajal olid jaapanlased keskmisest polüneeslasest rohkem kui jalg lühemad ja vilunud paljude imelike tehnoloogiatega - alates keraamika süütamisest ja siidi ketramisest kuni metalli sepistamiseni -, mis võisid tõesti imetleda.
Jaapani mõju levis samuti Põhja-Ameerika mandriosas. Arheoloogiliste kaevamiste käigus kaevati jälgi: Washingtonis Ozette'i järve lähedal iidse mudaliiva alla mattunud külas leiti rauda (mida põlisameeriklased ei haistnud); Oregoni rannikult avastatud Aasia keraamikast raiutud nooleotsad; ja muidugi kuus tuhat aastat vanad Jaapani keraamikakillud Ecuadoris. Nii nagu Betty Meggers leidis ecuadoralaste seast ainulaadseid esemeid, viirusi ja DNA-markereid, leidis antropoloog Nancy Yaw Davis New Mexico põhjaosas Zunis iseloomulikke jaapanipäraseid jooni, mis eristuvad kõigist teistest Pueblo rahvastest. Davis järeldas, et jaapanlased olid maandunud Californias neljateistkümnendal sajandil, matkasid sisemaale ja aitasid leida Zuni rahva.
Washingtoni ülikooli antropoloog George Quimby hinnangul triivis Jaapanist Ameerikasse umbes 187 junni vahemikus 500–1750 CE. Pärast 1603. aastat suurenes triivide arv dramaatiliselt - tänu iroonilisele ksenofoobse režiimi jõupingutustele hoida välismaised mõjutused Jaapanist ja jaapanlastest välja. Tol aastal togugawa shogun, kes oli rahvuse ühendanud pärast aastaid kestnud kodusõda, sulges Jaapani välismaailmale, andes erandi Nagasaki sadama kaudu ainult piiratud kaubavahetusele. Lääne laevad ja merehädalised tuli tõrjuda. Misjonärid ja muud sisenenud välismaalased tapeti - nagu ka jaapanlased, kes lahkusid ja üritasid naasta.
Tagamaks, et Jaapani meremehed jäid rannikuvetesse, dikteerisid shogunid, et nende paatidel on suured roolid, mis on mõeldud avamerel klõpsamiseks. Avamerel puhutud laevad olid abitud; Ümbermineku vältimiseks lõikasid meeskonnad maha peamised mastid ja triivisid roolita ja juhtimata üle ookeani.
Poliitika vandenõus geograafia, ilmastiku ja ookeani hoovustega, et seada see aegluubis juhuslik armada adrift. Sajandite jooksul andsid shogunid oma võimu Edole, nüüd Tokyole, ja nõudsid igal aastal riisi ja muude kaupade austusavaldusi. Kuid Jaapani mägine maastik muutis maismaatranspordi võimatuks, nii et igal sügisel ja talvel purjetasid pärast saagikoristust austust täis koormatud laevad Osakast ja teistest rahvarohketes lõunaosades asuvatest linnadest üles kuni välistrannikuni Edo poole. Sinna pääsemiseks pidid nad läbima paljastatud sügavaveekogu, mille nimi oli Enshu-nada, kurikuulus Badi laht. Ja nad pidid ületama just siis, kui tormid puhkesid Siberist - sama ilmastikumustriga, mis rehkendab Labradorit, Newfoundlandi ja Uus-Inglismaad ning ajab kajakaid üle Atlandi ookeani. Jaapani eksperdi Arakawa Hidetoshi dokumenteeritud üheksakümnest triivivast alusest puhusid tormid oktoobrist jaanuarini nelja kuu jooksul 68 protsenti tormidest.
Jaapani Choshi loodusteaduste klubi tüdrukud viskasid Jaapanis Choshis asuva loodusteaduste klubi tüdrukud 1984. aasta oktoobris ja 1985. aastal Kuroshiosse 750 pudelit. 1998. aastaks olid rannakommid taastunud 49: 7 mööda Põhja-Ameerikat, 9 Havai Saared, 13 Filipiinidel ja 16 Jaapani lähiümbruses - protsent on märkimisväärselt sarnane tuntud hüôryô protsendiga. Mõni kiikus tagasi Jaapani põhjaosas asuvas Kamtšatka Venemaa poolsaarel. Pärast seda, kui Jaapani kalur nimega Dembei, kelle rämps sinna triivis 1697. aastal, oli Kamtšatans kasutusele slängi mõiste dembei - esimene teadaolev kokkupuude Jaapani ja venelaste vahel.
Mõni kahekümnenda sajandi seikleja on reisinud avatud laevadega nii kaugele kui hüôryô. 1991. aastal sõudis Gerard d'Aboville Jaapanist Põhja-Ameerikasse 134 päeva ja 6200 miili kaugusel kahekümne kuue jala pikkune paadisoolo. 1970. aastal purjetasid Vital Alsar ja neli kaaslast Ecuadorist Austraaliasse balsaparvega, mis hõlmas kuue kuu jooksul ligi 85 km. Ja 1952. aastal otsustas dr Alain Bombard tõestada, et inimesed võivad merelt kadununa ellu jääda, triivides kuuskümmend viis päeva üle Atlandi ookeani kokkupandavas parves, püüdes kalu ja joomates merevett. Kuid ükski neist daredevilidest ei jõudnud merel nii kaua kui hüôryô-min, kes sageli triivis rohkem kui 400 ja üks kord rohkem kui 540 päeva. Tavaliselt jääks meeskonnast tosinast ellu vaid kolm - kõige tugevamad ja leidlikumad, kes olid kõige paremini valmis mõjutama või isegi domineerima ühiskondi, millega nad kokku puutusid.
Sajandite edenedes suurenes Jaapani rannalaevade arv, seega ka triivijate arv. 1800. aastate keskpaigaks ilmus Californiast Hawaiile laevateedele igal aastal keskmiselt kaks Jaapani hülgamist. Neli ilmusid üheksateistkümnenda sajandi alguses kolmekümneaastase perioodi jooksul Hawaii lähedal; vähemalt viis meeskonnaliiget jäid ellu. Paljud teised jungid möödusid vähem läbitud marsruutidel märkamatult. Sitka külastuste ajal anti mulle privileeg intervjueerida paljusid Tlingiti vanemaid. Ma räägiksin neile ühe mereloo ja nad saaksid vastastikku rääkida omaenda muinasjutuga. Üks vanem Fred Hope rääkis mulle, et iga lääneranniku küla on rääkinud ühest jaanalähedasest laeva lähedal triivinud Jaapani laevast. Lõuna pool, Columbia jõe tormist haaratud suudme ümber, olid kiiksud nii sagedased, et chinookide indiaanlased arendasid uute saabunute jaoks välja spetsiaalse sõna tlohon-nipp, “need, kes triivivad kaldale”.
Siis, 1854. aastal, toimus teisel pool ookeani hoopis teistsugune maandumine. Kommodoor Matthew Perry ja tema mustad laevad saabusid Jaapanit maailmale avama. Perry leidis temaga kohtumiseks vilunud tõlke - jaapanlasi, kes polnud kunagi Jaapanist lahkunud, kuid valdasid vabalt inglise keelt. Kuidas see saaks olla hermeetiliselt suletud erak shogunate?
Vastus peitub Kuroshios kulgevatel triividel. Oktoobris 1813 lahkus rämps Tokujo Maru Tokyost, naastes pärast shoguni iga-aastast austust Tobasse . Norralased pühkisid selle merre ja see triivis 530 päeva, möödudes Californias ühe miili raadiuses, kui meretuule puhus meretuul. Pardal olnud neljateistkümnest mehest üksteist hukkus. Seejärel, 470 miili kaugusel Mehhikost, tervitas ameeriklaste brigit hulk ja päästis kolm ellujäänut. Pärast nelja aasta möödumist naasis Tokujo Maru kapten Jukichi Jaapanisse. Kuidagi pääses ta hukkamisest ja salvestas salaja oma rännakud kapteni päevikusse . Ehkki see oli ametlikult keelatud, intrigeeris ja mõjutas Jukichi päevik Jaapani teadlasi, sillutades teed nii kommodoor Perryle kui ka teisele väliskülalistele, kes saabusid kuus aastat enne teda. "Vaieldamatult, " märkis 1860. aastal USA Hawaii volinik James W. Borden, "lahkus, mida laiendati laevahukku teinud Jaapani meremeestele, oli üks võimsamaid põhjuseid, mis viis selle riigi avamiseni välismaalastele ja väliskaubandusele . ”
