Üks hetk olen ma oma tavaline mina, lamades selili tasaselt ja vahtides lakke. Järgmisel hetkel olen vabastatud. Mu keha libiseb põrandast üles ja ükskõik millisest suunast ei ole mul mingit jõudu.
Seotud lugemised
Elon Musk: Tesla, SpaceX ja püüdlus fantastilise tuleviku poole
Osta
Kuidas teha kosmoselaeva: Renegades'i bänd, eepiline võistlus ja privaatse kosmoselennu sünd
OstaOlen Mehhiko lahe kohal G-Force One'is, vintage Boeing 727, mis kuulub Zero Gravity Corporationile. Lennukil, mis annab teadlastele ja põnevuse otsijatele võimaluse kogeda kaaluta olekut ilma kosmosesse minemata, on kõigest seitse istmerida, tagapool. Selle asemel on 66 jalga lai avarus, seda parem on kasutada ära kõige sellist akrobaatilist lendamist, mis raputab reisijad raskusjõust lahti.
Minu ümber kasutavad kaaslennukid kiiresti ära kaaluta oleku. Kuuskümmend üheksa-aastane Bobbe, kes hõljub kere keskel, kummardub ja proovib võsast. Ma rüselan nagu koomiksitegelane, kes on vahetult enne sügist kaljust, kätest ja jalgadest tiiru kergitamas.
Lükkan end põrandast üles ja ramman!, lagi virutab mulle selga. Teile võib sada korda öelda, kui vähe vaeva on liikumiseks, kui olete kaalutu, kuid selleks, et seda tegelikult kalibreerida, aru saada, peate selles olema. Haaran ühe juhtköite järele ja igatsen.
“Jalad alla!” Karjub meeskonnaliige nimega Robert. "Välja tulema!"
Ma ei jõua põrandani enne, kui gravitatsioon mind kõvasti haarab, kuid ilma helita. Nende lendude füüsika on selline, et liigume mitte millegi kaalumisest - nullist G -, vaid tunneme, nagu kaalume tavaliselt kaks korda enam kui tavaliselt. Kahe G juures on tunne, et olete maha kinnitatud.
Viimased 27 sekundit pole olnud midagi sellist, mida ma kunagi oleksin kogenud. Vähestel teistel on see võimalus olnud.
Kuid see on muutumas: kaaluta olekut ei ole vaja ainult demokratiseerida. See on muutumas elustiiliks.
**********
Oleme nullgravitatsiooni ajastu äärel.
Kui uue laine kosmoseettevõtjatel õnnestub kardinaalselt muuta kosmosereisi ökonoomsust, nagu nad lubavad, võiksid keskkooli lapsed veeta praegu oma karjääri kosmoses töötades mitte astronautidena, vaid noore noore diplomaadi või pankuri moodi võib postitada Londonis või Hong Kongis. 2030. aastaks on võimalik, et mitukümmend inimest korraga töötavad ja elavad kosmoses. (Nendel päevadel on tavaliselt kuus inimest.)
Nullgravitatsiooni ajastu tähistab hetke, kui te ei pea enam kosmosesse minemiseks eriline olema. Võite olla teadlane või insener või tehnik (või ajakirjanik); võite minna ühekordseks, kahenädalaseks uurimistööks või vaheldumisi oma tavapärase kuue nädala pikkuseks lähetuseks. Nullgravitatsiooni ajastul pole kosmosesse minek aga dramaatilisem kui kopteriväljak naftaplatvormile. Eksootiline, spetsialiseerunud ja ohtlikum kui kabinetis töötav isik, kuid mitte harv ega piiratud.
Kommertsväljaannete tähtkuju hakkab teenindama korduvkasutatavate kosmoselaevade laevastik. Rakett võis minna orbiidile iga päev, võrreldes 2016. aastal vaid 85 laskmisega kogu maailmas. Need raketid võisid vedada kümneid inimesi ja suunata laboritesse, tehastesse ja turismikuurortitesse paarsada miili maapinnalähedasel orbiidil, või võivad need olla paiknevad kaugemal Maa ja Kuu vahel. Lõpuks teenindavad nad eelposte Kuul endal (kolmepäevane reis) ja võimalusel Marsil.
Muidugi oleme oodanud tõelist kosmoseaega alates sellest, kui “Jetsonid” debüteerisid 1962. aastal, seitse kuud pärast seda, kui John Glenn esimest korda Maa ümber tiirles. Apollo missioonid Kuule olid sillutavad teed Päikesesüsteemi inimasustusele. NASA lubas, et kosmosesüstik lendab esimese tosina tegutsemisaasta jooksul 580 missiooni. Selle asemel lendas süstiklaevastik 30 missioonil 135 missiooni ja see lõpetati 2011. aastal. Aastal 48 lendu asemel oli see keskmiselt neli.
See, mis paneb selle hetke teistmoodi tundma, pole mitte uus valitsuse toetatud kosmosevõistlus, vaid ettevõtjate hüppelised ambitsioonid, mida toetavad rahareservid, tipptasemel inseneritalent ja üha täiuslikum tehnoloogia. Amazoni asutaja Jeff Bezos, kes on nüüd maailma suuruselt teine rikas mees, kasutab oma isiklikku varandust odavama, usaldusväärsema ja korduvkasutatava kosmoselennutehnoloogia valmistamiseks eesmärgiga viia meid kõiki planeedilt eemale. Kakskümmend aastat pärast seda, kui Bezos ütleb, soovib ta, et tema kosmoselennuettevõte Blue Origin oleks kogu infrastruktuuri paika pannud, nii et uuel põlvkonnal oleks selline uskumatu dünaamika kosmoses. ”Tema eesmärk pole talle häbelik öelda: on miljonid kosmoses elavad ja töötavad inimesed.
Bezose strateegia on langetada lansseerimise hinda, tõmmata ligi kliente, lükata kasumit edasi ja luua maaväline majandus, mida ta soovib domineerida.
Ta on juba märkimisväärseid samme astunud: 2015. aastal laskis Blue Origin oma uue Shepardi raketi 62 miili kohal Maast kosmose servani, enne kui see maandus püstiselt, stardiplaadi lähedale. Üheksa nädalat hiljem taaskäivitas ettevõte sama raketi, mida ta tegi 2016. aastal kokku neli korda. Keegi polnud seda teinud isegi ühe korra. Aprillis teatas Bezos, et müüb Blue Origini rahastamiseks igal aastal miljard dollarit oma Amazoni aktsiatest.
SpaceXi asutajal ja tegevjuhil Elon Muskil on sama kindlameelne lähenemine ja SpaceX on juba aeg-ajalt kasumlik. Ettevõtte parvlaevad veavad NASA rahvusvahelisse kosmosejaama ja tagasi, kasutades selleks konstrueeritud ja ehitatud rakette. Märtsis võitis SpaceX Blue Origini. See käivitas satelliidi orbiidile, kasutades uuendatud raketti, esimest korda kasutati sama raketti kaks korda kauba orbiidile saatmiseks. Orbitaalraketi süütevõimendit, mis liigub palju kõrgemale ja kiiremini, on raskem taastada ja uuesti kasutada. "Praegu olen väga kindel, et kosmosesse pääsemise kulud on võimalik vähemalt 100-kordselt vähendada, " ütles Musk ajakirjanikele, kajastades Bezossi sõnu. Idee on see, et kui täna saab 100 miljoni dollari eest makstav kaader kätte miljoni dollari eest, rivistuvad kliendid kosmosesse.
G-Force One'i pardal ootavad turistid gravitatsiooni nulli (Bob Croslin) 
G-Force One meeskond kontrollib enne teaduslikku lendu lendu (Bob Croslin) 
Kolledži üliõpilased laadivad teadusliku lasti G-Force One'i. (Bob Croslin) Üks neist on Robert Bigelow, Las Vegase kinnisvaraärimees ja ettevõtja, kes kasutab kõrgtehnoloogilise kanga kihte, et ehitada laiendatavaid modulaarseid kosmosejaamu, mis on avaramad, odavamad ja väidetavalt ohutumad kui traditsioonilised metallikanistrite moodulid. Tema ettevõte Bigelow Aerospace on iseseisvalt käivitanud kaks väikest katsealaelupaika ja kolmas on nüüd kosmosejaama külge kinnitatud. Bigelow soovib orbiidil teha seda, mida ta on Maal teinud: ehitada kasulikke struktuure ja rentida need välja. Uurimislaborid, turismikabinetid, tooteaedikud - Bigelowi kosmosejaamad kavandatakse Maa orbiidile ja varustatakse tellimustega mitteastronautidest klientidele.
California ettevõte nimega Made In Space võib olla just selline, mida Bigelow üürnik otsib. See on teerajajaks uuele impordikategooriale - kosmoses toodetud ja Earthlingsile müüdavad tooted. 2016. aasta aprillis sisustas ettevõte kosmosejaama automaatse 3D-printeriga, mis toodab NASA ja teiste klientide jaoks nädalas mitu katseobjekti, kasutades Maalt tulistatavaid kujundusi. Selle aasta lõpus paigaldab ta ISS-ile testmooduli, et toota spetsiaalset tüüpi optilist kiudu, mis ettevõtte sõnul võiks Maa peal andmete teisaldamise kiirust mitu korda parandada. "See võib olla esimene tõeliselt tööstuslik kosmosekasutus, " ütleb ettevõtte tegevjuht Andrew Rush.
Kosmos pole muidugi tulu võõras; orbiidil on sadu kommertssatelliite. Kuid kosmoseuuringute suured mootorid, nagu NASA, on pigem keskendunud teaduse ja tehnoloogia edendamisele kui dollaritele. "Ajalooliselt pole kosmose elanikud olnud inimesed, kes sooviksid raha teenida, " ütleb kosmoseuuringute ja konsultatsioonifirma Bryce Space and Technology tegevjuht Carissa Christensen. "See on asustatud inimeste poolt, kes tahavad kosmosesse minna, ja vajadus leida keegi, kes selle eest maksaks, oli omamoodi tüütu teisejärguline kaalutlus."
Uue laine ettevõtjate jaoks pole raha takistus. See on motivatsioon ja määrdeaine. Ja nüüd on kujunemas mingi turu ökosüsteem. Bezos ei suuda saavutada oma eesmärki - 100 raketiheitmist aastas, kuni rakette pole kusagil vaja minna. Bigelow ei saa kosmosejaamu orbiidile viia enne, kui on olemas usaldusväärne ja taskukohane viis nende ehitiste ja nende üürnike transportimiseks. Made In Space vajab kusagil tootmisseadmete paigutamist ja tooraine kokku viimiseks ning valmistoodete tagasi toomiseks on vaja kaubalaevu.
Sellist kosmosemajandust on "absoluutselt tulemas", ütleb Christensen. "Kui vaadata kõike, mis toimub korraga, pole kunagi varem sellele midagi lähedast olnud."
**********
Ja selleks, et siit edasi jõuda - kuue rahvusvahelise kosmosejaama pardal elava inimese juurest 60 või 600ni, kes rändavad Maa orbiidil ja kaugemal - peame hakkama saama väljakutsetega, mida ettevõtjate entusiasm võib sageli maskeerida: elu ilma gravitatsioonita on tõesti raske. Kaaluta olek muudab toitu, mida sööte, kuidas seda toitu valmistate ja kuidas teie organism seda seedib.
Kaalutavus muudab seda, kuidas töötate, kuidas treenite, kuidas magate. "Null-G-ga juhtub inimkehaga palju asju ja ükski neist pole eriti hea, " ütleb NASA Mars Study Capability meeskonna juhtivinsener John Connolly. Gravitatsioon - või täpsemalt vastupidavus gravitatsioonile - on jõud, mis annab meie lihastele nende jõu ning annab meie luudele tugevuse ja vastupidavuse. Maa vanemad naised kaotavad aastas umbes 1 protsendi oma luumassist. Ilma treeninguta kaotavad nullraskusega astronaudid kuus 1 protsendi oma luumassist. Nii treenivad kosmosejaama astronaudid kaks ja pool tundi päevas ning NASA plaanid toimuvad igapäevase töö rutiinina.
Sellegipoolest ei saa ümberkorraldustest mööda minna, kui kosmosealal märkimisväärselt aega veetnud astronaut naaseb selle jaoks Maale või Marsile. "Oled uimane, iiveldad, kehas veri tõuseb püsti tõustes jalule, " ütleb Scott Kelly, kes veetis 340 järjestikust päeva kosmosejaamas pardal, mis oli ameeriklase rekordaeg, enne naasmist Maale 2016. aasta märtsis pärast neljanda ja viimase kosmosereisi lõppu. “Ja on ka asju, mida te ei näe - kiirguse mõju, mõju teie nägemisele.” Selgub, et nullgravitatsioon kujundab teie silmi ja see juhtub nii kiiresti, et täiusliku nägemisega astronaudid rändavad kosmosejaama koos paari paari prillidega, mis on loodud nägemise korrigeerimiseks, kui see hakkab muutuma.
Mutrivõti, mille on trükitud Made In Space ISS-ile (Lowe's / Made in Space / NASA) 
Kosmose orbiidi raketi taaskäivitamine märtsis (SpaceXi nõusolekul) 
Blue Origini uus rakett Shepard (Sinise päritolu viisakalt) 
Bigelow kosmosejaam simuleeritud Kuu orbiidil (© Bigelow Aerospace, LLC 2017) Suures osas selliste füsioloogiliste väljakutsete tõttu jääb lahendamata küsimus, kuidas saada astronaute Marsile ja tagasi, umbes kaheksa kuud kestvat lendu mõlemas suunas. Mõned eksperdid, sealhulgas NASA, usuvad, et enam kui aasta või rohkem aega kosmoses veeta plaaninud inimeste ainus praktiline lahendus on “kunstliku” gravitatsiooni tootmine, kavandades pöörleva kosmoselaeva, luues tsentrifugaaljõu, et jäljendada mõnda Maa gravitatsiooni jõud. Kuidas sellist kosmoselaeva kujundada, on “üks suuri küsimusi”, ütleb Connolly, kes hoiatab ka, et selline lähenemine võib põhjustada nii palju probleeme, kui see lahendab. "Kasu on palju, kuid keerlev kosmoselaev tekitab praktiliselt palju tehnilisi väljakutseid."
Ja ükski neist ei lahenda pikaajalise kosmosereisi psühholoogilisi raskusi: väikese meeskonna dünaamika suletud ruumis koos eraldatusega lähedastest ja kodust maailmast. "Kümne päeva kosmoses olemisel pole peaaegu midagi ühist kosmosejaamas pikka aega elamisega, " ütleb Kelly. “Olen olnud kosmoses 40 inimesega ja mõni neist ei tee seda nii hästi. Ma ei usu, et see on koht lihtsalt kellelegi või et keegi saab elada ja töötada pikka aega. See võtab teatud tüüpi inimesi. ”
Lisaks lisab ta, et seal on kõigi asjade jack-oskuste komplekt, mis on vajalik neile, kes veedavad nädalaid või kuid üksinda või väikestes gruppides. "Peate olema mitte ainult piloot, " ütleb Kelly. “Peate olema mehaanik, torumees, elektrik, IT-inimene, arst, hambaarst. Pean silmas seda, et peate olema väga mitmekülgne, ümara kujuga inimene, kes suudab ka ebaõnnega väga hästi toime tulla. ”
**********
Kolm päeva pärast turistilendu sõidan pardal G-Force One'iga koos kuue teadusliku uurimisrühmaga, et saada võimalus jälgida teisi, kes üritavad raskusteta tööd teha. G-Force One-il ei lahku te loomulikult kunagi planeedi gravitatsiooniväljalt. See, mida joa saavutab, on kontrollitud, kiire vabalangemine. Kui õhus on, lendab see reaga mägironija stiilis parabolasid, ronides 45-kraadise nurga all (umbes kolm korda suurem kui tüüpiline reisijate reaktiivmootorite tõus), saavutades tipu, sirutades seejärel kümne miili teisele poole pikk mägi. Lühikese ajavahemiku jooksul, kui lennuk läheneb parabooli ülaosale ja nina ülaosale, kukub lennuk sõitjate teelt välja täpselt sama kiirusega, nagu tema reisijad Maale langevad, ja nende sekundite jooksul pühib lennuk selle efekti raskusjõust.
G-Force One annab teadlastele parima võimaluse töötada nullgravitatsioonis ilma kosmosejaama minemata ning nad maksavad kümneid tuhandeid dollareid, kasutades sageli NASA toetusi, privileegi eest teha katseid 27 sekundit korraga. Üks rühm, mida juhib Virginias asuva Richmondi erakorralise meditsiini osakonna arst ja keda abistavad Purdue ülikooli üliõpilased, katsetab varisenud kopsu tagasitäitmise süsteemi nulljõu raskusega, koos pintslitega aegunud verega. Wisconsini Carthage'i kolledži teadlased katsetavad uut meetodit helilainete kasutamiseks kosmoselaeva paagis oleva kütuse mõõtmiseks, mida on kurikuulsalt raske mõõta nulljõu gravitatsioonil. Grupp Johns Hopkinsi ülikooli rakendusfüüsika laborist katsetab tehnoloogiat, mis võimaldab asteroididel maanduvatel väikestel sondidel end ülimadala gravitatsiooni korral ümber paigutada, ilma et nad kosmosesse tagasi asuks.
Iga rühma katsed sisaldavad hoolikalt polsterdatud kastid laaditakse läbi lennuki lastiukse ja kruvitakse põranda külge. Nullgravitatsiooni töötajad paigaldavad eksperimentide lähedale rihmad ja käepidemed, nii et teadlased saavad oma seadmeid töötada või sülearvuteid kallata, kui lennuk tõuseb gravitatsiooni nullist sisse ja välja. Kuid hoolimata sellest, kui palju on planeerimist tehtud, kui palju on veteranide meeskondi või kui palju on Velcro varustust turvatud, on esimese lennu parabolad täielikus kaoses. Seadmeid on raske tööle panna, on keeruline orienteeruda, on raske lihtsalt ühte tüüpi kirjutada ja ühes kohas viibida.
See tulevase kosmosejaama tõlgendus haarab "uute kosmosepioneeride silmapaistvat ambitsiooni", ütleb kunstnik. (Sam Chivers) G-Force One'i meeskond broneerib alati mitu päeva pikkuseid uurimislende tagasi, sest esimesest päevast naasnud teadlased olid üllatunud õpitud või õppimata jätmise üle ning pärastlõuna veedavad oma seadmeid ja protseduure täiustades, et nad saaksid kasutage paremini 2. päeva.
Kopsueksperdit juhtiv Virginia arst Marsh Cuttino sätib oma seadmed lennuki tagaosa lähedale. Polükarbonaadikarbi sees on kolm tilka verd taskus, mis kinnitatakse plasttorude kaudu Cuttino disainiga läbipaistvasse lehtrikujulisse plastikseadmesse, umbes kingakarbi suurusesse, mis omakorda kinnitatakse rohkem torude kaudu vaakumiga. pump.
Kui kellegi kops pärast õnnetust kokku variseb, sisestavad arstid rindkere toru, et vere- ja õhk, mis lekitasid rindkere õõnsusse, takistaks kopsu taaskeerumist. Maaga seotud ER-is on protseduur suhteliselt lihtne. Kosmoses teeb selle dramaatiliselt keeruliseks asjaolu, et ilma raskusjõuta on patsiendilt väljaviidud veri ohtlikult täidetud õhumullidega ja seda ei saa siis ohutult uuesti üle voolata.
Cuttino seade, mis on juba oma kolmandas iteratsioonis, on mõeldud vigastatud kosmosereisija vere eraldamiseks õhust, võimaldades kopsul uuesti täita, ja koguda vere lehtrisse verd lehtri sees. Kui see töötab, tõmbab pump verd lehtrisse, mille sisemusest jooksevad plastribid, luues lisapinna vere aeglustamiseks, samal ajal kui õhk imbub välja ja imetakse läbi seadme teise otsa.
Cuttino ja tema õpilased videovad selle protsessi videost, et nad saaksid uurida, kuidas veri seadme kaudu voolab, mida on võimatu üksikasjalikult jälgida, kui lennatakse üle 25 parabooli.
Esimesel päeval seab keegi imipumba liiga kõrgele seadistusele - kogu veri imetakse kiiresti läbi aparaadi. Siis saavad Cuttino õpilased õhuruumi. Teisel päeval, pärast vaakumpumba kohandamist, leiab Cuttino, et seadme uus disain töötab esmakordselt suurepäraselt - veri tühjendatakse oma kotist puhtalt ja kogutakse lehtrisse. "Tõhusus osutus geomeetriliselt palju rohkem, kui me ennustasime, et see oleks, " ütleb Cuttino tagantjärele. "See on täpselt selline asi, mida me poleks osanud välja mõelda ilma gravitatsiooni nullita."
Ja veel, 27-sekundilisel nullgravitatsioonil, mida korratakse isegi 25 korda järjest, on seadme kasulikkuse ekstrapoleerimiseks reaalsetes olukordades piirid ja Cuttino on juba sõlminud Blue Originiga lepingu katse täielikult automatiseeritud versiooni juhtimiseks uuel Shepardi rakett sel aastal hiljem; mis annab kolm minutit katkematut nullgravitatsiooni.
Cuttino ja tema abilised (all paremal). Nende taga katsetavad teadlased robotit kosmoselaevade hoolduseks. (Bob Croslin) 
Katie Bennett ja Eric Barch hõljuvad lennukist läbi, piloot lendab paraboolide kohal Mehhiko lahe kohal. (Bob Croslin) 
MITi bittide ja aatomite keskuse meeskond testib võre ronimisroboti, mis on mõeldud kosmoselaevade tavapäraseks hoolduseks. (Bob Croslin) 
Smithsoniani reporter Charles Fishman ütles, et surus end põrandast üles ja lõi selja lakke. (Bob Croslin) 
Smithsoni fotograaf Bob Croslin kogeb kaaluta olekut. (Steve Boxall / Zero G) Mercki farmaatsiatoodete teadlane Paul Reichert on olnud raskusastmega ravimite väljatöötamise propageerija 25 aastat. Tema sõnul võimaldaks kaalutute ravimite tootmine inseneridel keemilisi protsesse paremini juhtida, eriti kui tegemist on keerukate suure molekuliga ravimite sünteesimisega. Reichert pole kunagi Maalt lahkunud, kuid ta on kavandanud enam kui tosina eksperimenti, mille astronaudid viisid läbi kosmosesüstiku ja rahvusvahelise kosmosejaama pardal. Edusammud on siiski aeglased. "Olen 24 aasta jooksul teinud 14 katset kosmoses, " ütleb ta. "Ma saan siin Maa peal päevas teha 14 katset."
Kelly loodab, et kosmosejaamas tehakse rohkem farmaatsiakatseid, kuid tema sõnul on veelgi parem uurimiskoht Kuu: “See on suurepäraselt konstrueeritud ja paigutatud hea vahemaa taha. See on kuuendik Maa raskusjõust ja sellel puudub atmosfäär. ”Ja kui me tõesti proovime Marsile pääseda, pole paremat katsetamise laborit. "See tundub ideaalne koht harjutamiseks."
**********
Üks põnevamaid võimalusi maakera orbiidil ja mujal maavarade uurimise muundamiseks on pärit vanast tööstusest - kaevandamisest. Isegi kosmose lähedal on täis kive, mis sisaldavad tohutul hulgal väärismaterjale, sealhulgas metalle nagu raud, kuld ja plaatina.
Planeediressursside tegevjuhi Chris Lewicki eesmärk on välja mõelda, kuidas neid asteroide koputada. Enne ettevõtte asutamist, 2009. aastal, veetis Lewicki üheksa aastat NASA insenerina, sealhulgas ka Marsi marsruutide Spirit and Opportunity lennudirektorina. Planeediressursid on praegu keskendunud kosmoseuuringute vaieldamatult kõige väärtuslikumale ressursile - veele, mida saab raketi kütuse tootmiseks hõlpsasti vesinikuks ja hapnikuks eraldada. Nii kilomeetri pikkune asteroid võib sisaldada piisavalt vett, et teenida rohkem kütust, kui kõik raketid on kunagi kasutanud, ütles Lewicki. Kosmosepostid vajavad vett ka joomiseks, kanalisatsiooniks ja hapnikuallikana hingamiseks. Ja kosmoses on vett lihtne transportida, kuna seda leidub jääna. Korjake jää lihtsalt robotlikult ja viige see tagasi enamjaolt automatiseeritud töötlemisettevõttesse, kus käputäis inimpakkumisi võib liikuda paar nädalat korraga.
“Vesi on esimene samm, ” ütleb Lewicki. “Kuid pärast seda on olemas tavalised vanad ehitusmetallid - raud, nikkel. Mitte Maale toomiseks, vaid kosmoses kasutamiseks. ”
Planeediressursid on mõne aasta möödumisel oma esimese geoloogilise satelliidi käivitamisest, mis uurib läheduses asuvate asteroidide vett. Ja Lewicki tunnistab, et enne isemajandava kosmosemajanduse saavutamist tuleb välja töötada rida tehnoloogilisi uuendusi, alates asteroidi robotite kaevandajatest kuni täidetavate raketikütusemahutiteni. Kuid ta nõuab, et see juhtuks, ja asteroidide kaevandamisel on kriitiline roll: „Meie hüpe on see, et see kõik saab ühel päeval miljonitesse kosmoses elavatesse ja töötavatesse inimestesse. Ja ainus viis selleks on kasutada kohapealseid ressursse. ”
NASA lendas aastatel 1959–14 null G-oksega komeete, kuid nüüd tasub ta G-Force One'i (pildil oleva teadusliku lasti laadimise pildil) uurimislendude eest. (Bob Croslin) Tema nägemus on tema sõnul kosmose samaväärne maanteedevahelise riikide süsteemiga. “Milline tohutu investeering see oli. Kuid kuidas see muutis isiklikku ja kommertstransporti USA-s. ”Ja see muutis omakorda linnu, turge, terveid majandusi, isegi nii, nagu näeme end liikuvate kodanikena.
Tasub meeles pidada, et mõnikord juhivad üksikud ettevõtted, keda juhivad ühemeelsed isiksused, tõesti suuri muutusi. Mõelge Fordile, Netscape'ile, Google'ile. "Siin on uskumatult oluline Jeff Bezose kohalolek praegu tööstuses, " ütleb Christensen Bryce'i kosmose- ja tehnoloogiavaldkonnast. “Tema jaoks pole tegelikult vahet, kas arvate, et see, mida ta teeb, on mõttekas või mitte. Ta ei vaja teie raha. ”
Lewicki usub, et visioon uuest kosmosemajandusest on tõeline. "See on vältimatu, " ütleb ta. “See on kindlasti vältimatu. Olen ärritunud, seda pole juba juhtunud. ”
**********
Paar parabooli oma G-Force One'i turismilendule korraldan end selja asemel näoga allapoole. Harja kohal hõljudes tunnen, et gravitatsioon laseb mu kehast lahti, nagu oleks jõude välja skaneeritud. Kasutan ma nimetissõrme, lihtsalt pistan mati ja äkki olen jala põrandast. Liigun istumisasendisse. Teised mu ümber on hakanud sellest aru saama ja teevad trikke. Keegi viskab mu teed ja ma suunan ta ühe nupuvajutusega.
Järgmise silmuse ajal püüan sülearvuti reietaskust ja pargin selle õhus otse minu ette, samal ajal kui võtan teisest taskust pliiatsi. Siis jõuan üle ja hakkan oma märkmiku täpselt kohast, kus ma selle ujuvaks jätsin. Olen oma elus 487 464 tundi lootnud gravitatsioonile ja pärast neli minutit G-nullist möödumist on kõige loomulikum seada mu sülearvuti adrift midairisse ja eeldada, et see on seal sekundit hiljem.
Üks asi, mis on üllatav, mõistan hiljem, on see, et pole mõtet kukkuda. Pole isegi hirmu kukkuda. See on viis, kuidas mõned inimesed vaatavad kõrge hoone serva. Ujuvad seal lennuki ülaosas, kuid teie keha ei saada häirete signaale.
Selle asemel olete täielikult vabastatud kõigist jõududest, igasugusest rõhust - nullgravitatsiooni korral on teil heeliumi õhupalli vabadus, olete heeliumi õhupall ja tunnete seda vabadustunnet mitte ainult soolestikus, vaid ka liigestes, lihased nahal, mõtetes.
See on nagu kogu keha meditatsioon, Zeni batuut ja ma ei taha, et see lõppeks.
Telli Smithsoniani ajakiri nüüd kõigest 12 dollariga
See artikkel on valik Smithsoniani ajakirja juuni numbrist
Osta
