Kui Londoni metroo 147 aastat tagasi esimest korda avati, nimetati seda mõjuval põhjusel maailma kaheksandaks imeks. Esmakordselt ajaloos kaevasid insenerid edukalt välja linnatänavate all kulgeva rongitunnelite võrgu, võimaldades linnal laieneda ja pannes revolutsiooni ühistranspordi juurde.
Seotud sisu
- NYC metroo tehnoloogia läheb tagasi ... 1930ndateni
Nüüd avab Londoni metroos kaks avalike ringreiside asukohta: sissepääs kunagi ehitatud veealusesse tunnelisse ja punkri jäänused, mida Winston Churchill varjas Londoni Blitzi ajal.
Thamesi tunnel polnud esimene katse tunneli ehitamiseks Londoni kuulsa jõe alla, kuid see oli esimene edukas. Sel ajal oli ehitamine äärmiselt keeruline tänu pehmele, mudasele mudale ja savile, mida töötajad pidid Thamesi alt läbi kandma.
Tunneli ehitamiseks kulunud 18 aasta jooksul tapeti reetliku jõe lõhkemise ajal kuus meest, ujutades selle üle, teatas Sarah Ann Harris ajalehele Huffington Post . Isegi üks tunneli projekteerijatest, Isambard Kingdom Brunel, kaotas ehituse ajal peaaegu oma elu.
Tunneli ohutuks väljakaevamiseks kavandas Bruneli isa Marc ehituse hõlbustamiseks uue tähelepanuväärse seadme: „tunnelikilbi”. Tänapäeval sügavate tunnelite kaevamiseks kasutatavate tunneli puurimismasinate esiisa oli leiutis nii väljakaevamine tööriist ja tihend lekete vastu. Kilp hoidis pehmet savi paigas, kuna töötajad said ees oleva tunneli välja kaevata, teised ehitasid aga tunneli seinad ja vundamendid selle taha, kirjutab Alissa Walker ajalehele Gizmodo .
Thamesi tunnel ehitati algselt rataskärude ja -vagunite jaoks, et jõgi ületada. Kui nende sõidukite sissepääs polnud kunagi valmis, avanes 1843. aastal tunnel üldsusele. Laskudes läbi trepi suuresse saali, said külastajad liikuda läbi revolutsioonilise inseneritöö. 1869. aastal anti tunnel üle kasvavale Londoni metroosüsteemile, mis muutis selle raudteeks, kirjutab Walker.
Esmakordselt ligi 150 aasta jooksul on sissepääs külastajatele avatud. Bruneli muuseum on renoveerinud suure sissepääsu saali ürituseruumina, andes külastajatele võimaluse taaskord külastada paiku, mis aitas kujundada kaasaegseid linnu kogu maailmas.
Teise maailmasõja ajal kasutasid Down Streeti jaama Winston Churchilli ja tema töötajate poolt pommivarjendina. (Ian Mansfield / Demotix / Corbis) Vahepeal, vaid mõne miili kaugusel, on ajaloohuvilistel nüüd võimalus külastada mahajäetud metroojaama, mis muudeti Winston Churchilli pommivarjendiks. Mayfairi naabruses asuv Down Streeti jaam avati avalikkusele esmakordselt 1907. aastal. Ametiasutused sulgesid jaama 1932. aastal, kuna seda ei kasutatud piisavalt selle lahtihoidmise õigustamiseks, vahendab BBC .
Vaid mõni aasta pärast selle sulgemist jaam taaselustati ja muudeti punkriks, et kaitsta Churchilli ja tema töötajaid, kui natsi-Saksamaa mõrvas Blitzi ajal Londonit.
Koodinimega „The Barn” avatakse Down Streeti jaam Londoni transpordimuuseumi juhendatud ekskursioonide jaoks tänavu mais. Sarja „Varjatud London” raames saavad külastajad haruldase võimaluse näha mitte ainult punkrit, kus Churchill ootas Blitzit, vaid ka mitmeid teisi Londoni tänavate all asuvaid pikka mahajäetud jaama ja tunnelit, kirjutab Attila Nagy ajalehele Gizmodo . Piletid suvehooaja ringreisidele tulevad müüki selle kuu hiljem.
Kõigile, kes on huvitatud sellest, millised saladused peituvad maa-aluse tunneli labürindis, ei tohiks neid kahte ajaloolist kohta mööda vaadata.
