Pärast auto esmakordset leiutamist on tehnoloogia areng ja uuendatud standardid muutnud need üha turvalisemaks. Kuid isegi suuremate ettevaatusabinõude korral ei suuda habras inimkeha õnnetust sageli üle elada. Ja hukkunute arv on suur. Hiljuti tellis Austraalia Victoria õnnetusjuhtumite komisjoni skulptuur selle põhjal, milline võiks välja näha inimene, kes on loodusõnnetuse tõttu elanud üle autoõnnetuse - ja tulemus on kergelt öeldes õudne.
Seotud sisu
- Risttee lühike ajalugu
- Lõug-müstiline mõistatus: miks on inimesed ainsad loomad, kellel on lõug?
Hüüdnimega “Graham” on skulptuuri kujundanud Melbourne'is asuv kunstnik Patricia Piccinini. Melbourne'i kuningliku haigla traumade kirurgi Christian Kenfieldi ja Monashi ülikooli õnnetuste uurimiskeskuse lennuõnnetuste uurija David Logani abiga kavandas rühm inimese, kellel on kiire kokkupõrke ületamiseks vajalik kaitsevõime välja töötatud, Elle Hunt annab väljaandele The Guardian .
"Tõde on see, et autod on arenenud palju kiiremini kui meil, " ütleb Logan Grahami kujundust dokumenteerivas videos. "Meie keha pole lihtsalt varustatud tavapärastes kokkupõrgetes toimuvate jõududega toime tulemiseks."
Turvavööd ja turvapadjad võivad vähendada autoõnnetuses tekkivate tõsiste vigastuste riski, kuid see ei tähenda habraste ja lihavate inimeste jaoks palju, kui kiiruseületamisega auto tabas neid. Nii et inimese kavandamiseks, kes võib olla arenenud autoõnnetuse üleelamiseks, pidid kaastöötajad arvestama füüsika ja bioloogiaga, kirjutab Matt Novak ajalehele Gizmodo . Ja kõik algab peast.
"Kõige olulisem kehaosa vigastuste korral on pea, " ütleb Kenfield videos. "Pea peatudes liigub aju tegelikult edasi, surudes vastu kolju eesmist osa, põrgates siis tahapoole ja saades vigastuse ka pea tagumisse ossa."
Nende jõudude vastu kaitsmiseks andis Piccinini Grahamile massiivse tugevdatud kolju, mis voldib rinde kohal, et kaitsta ajutraumade eest. Kuna kael on autoõnnetuse ajal veel üks haavatav inimkeha osa, keeldus naine talle seda andmast, sulatades Grahami pea oma kehaga ja isoleerides selle rasvavoltidega, vahendab Hunt. Lisaks karmimale peale otsustas rühm, et Graham vajab rohkem kaitset oma kopsude ja elundite ümber, polsterdades talle loomulike turvapatjadega iga ribi ja 10 lisanipli komplekti all. Grahami põlved kõverduvad samuti igas suunas, et krahhi sattumisel vältida nende libisemist.
"Inimesed suudavad täies tempos seina müürides ellu jääda, kuid kui rääkida sõidukite kokkupõrgetest, siis on kiirus suurem, jõud on suurem ja ellujäämisvõimalused on palju väiksemad, " ütles Joe Calafiore, ettevõtte tegevjuht Transpordiõnnetuste komisjon ütleb oma avalduses.
Järgmised paar nädalat on Graham näitusel Victoria osariigi raamatukogus. Pärast 8. augustit läheb skulptuur ringreisile, et harida inimesi liiklusohutuse olulisusest. Neile, kes pole õnnelikud, et Grahami isiklikult näha ei ole, annab uus veebisait külastajatele 360-kraadise ülevaate koletusest ja lisateavet selle kohta, kuidas ta kujundati.
"Graham on hariduslik tööriist, mis teenib kogukonda aastaid tuletades meelde, miks peame välja töötama turvalisema maanteesüsteemi, mis kaitseb meid siis, kui asjad valesti lähevad, " ütles Calafiore oma avalduses.
