See on lihtsalt vagun. Kuid vähese kujutlusvõimega pole piire, millest see võib saada. Raadio Flyeri president ja tegevjuht Robert Pasin selgitas seda kord: "See võib olla midagi, mida laps ette näeb - see võib olla kosmoselaev, rong, võistlusauto, allveelaev."
Selline mitmekülgsus on ikoonilisele tuletõrjehüdrandile punasele Radio Flyerile kindlasti andnud tõsise püsivuse. Järgmise aasta seisuga on ettevõttel olnud umbes sajand, juured ulatuvad 1900. aastate algusesse, kui ettevõtte tulevane asutaja Antonio Pasin saabus Ameerikasse.
Antonio sündis 1898. aastal kaptenitöötajate peres, mis elas väikeses linnas Veneetsiast väljaspool. Nagu paljud tol ajal, unistas ta suurematest võimalustest. Nii et 16-aastaselt müüs tema pere nende muula ja ta kasutas raha Ameerikasse reisimiseks.
Asudes Chicagosse, töötas ta mitmeid veidraid töökohti - selleri pesemine köögiviljade turustajale, vee jootmine kanalisatsiooni kaevavale meeskonnale, töö teede meeskondadega ja klaverite ehitamine - et säästa puidutöötlemisseadmete jaoks raha.
“Ta tegi ükskõik mida tööd, mida suutis. Tal polnud raha. Ta ei tundnud kedagi, ”räägib pojapoeg Robert Pasin.
Antonio Pasin seisis oma töökojas Chicagos. (Raadio lendur) 1917. aastaks oli Antonio säästnud piisavalt raha ühetoalise töökoja rentimiseks, kus ta hakkas nõudmisel fonograafikappe ja mitmesuguseid muid objekte ehitama. Samuti ehitas ta tööriistade vedamiseks tugevaid puidust vaguneid.
"Kui inimesed ostsid fonograafikappe, siis nad ütleksid:" hei, kas ma saaksin ühe neist vagunitest? "" Ütleb Robert. "Ja üsna varsti müüs ta rohkem vaguneid kui fonograafikapid."
Sealt kasvas vaguni populaarsus mänguasjana. "Nagu iga ettevõtja, läks ta kaasa sellega, mis müüs hästi, " ütleb ta. "Ja vagun oli lõpuks bestseller."
Ettevõte uhkustas kvaliteetse metalli stantsimisega. Omal ajal piirdus see uuenduslik meetod enamasti autotööstusega. (Raadio lendur) Antonio nimetas oma tugeva puust loomingu Liberty Coastersiks pärast ikoonilist “Pagulaste ema” Vabadussammast. Nõudluse kasvades palkas ta mitu töötajat ja pani lõpuks ümber oma vaguniks Radio Flyer, jäädvustades tolle aja kaks kinnisideed: raadiod ja lennukid.
Lihtsa vaguni jaoks oli raadio Flyer oma disainis uuenduslik. Antonio integreeris suhteliselt uued mootorsõidukite kokkupanemisliinide ja metallide stantsimise meetodid, et hoida madalad kulud ja tootmise jätkuv kulgemine. 1920. aastate lõpus müüsid metallvagunid vaid pisut alla kolme dollari - tänapäeva majanduses umbes 40 dollarit. See lähenemisviis tootmisele teenis Antonio hüüdnime "Little Ford".
Ühes 1973. aasta kuulutuses peetakse raadio lendlehte „ainsaks vaguniks, mis müüb Fordi universaalvaguneid”.
Seda loosungit tunnustasid nii raadiolendude kui ka universaalide ettevõtted. (Raadio lendur) Pehme punane värv sai raadio Flyerite jaoks juba varakult alustalaks, kuid keegi ei tea tegelikult, miks. "Mõni inimene väidab, et see oli sellepärast, et mu vanaisa oli itaallane, " ütleb Robert, selgitades, et Ferrarise ja spageti kaste, mõlemad Itaalia klambrid, on punased. Aastate jooksul on ettevõte proovinud paljusid värve, kuid punane lähenes müügis alati teistest kaugemale.
Ajad ei olnud alati aga kerged. "Ma võtan nii palju äriettevõtteid, et rohkem närve kui kapitali, " ütles Antonio kord.
Kui suur depressioon ronis läbi Ameerika, võitles ettevõte, kuid jäi ellu - “midagi, mida paljud mänguasjaettevõtted ei teinud, ” ütleb Pennsylvania osariigi ülikooli tarbimisele, vaba aja veetmisele ja lapsepõlvele spetsialiseerunud ajaloolane Gary Cross. Isegi languse sügavuses müüs ettevõte päevas umbes 1500 vagunit.
Selle püsimine, olgugi et tähelepanuväärne, pole tingimata üllatav. "Isegi inimesed, kes olid töötud ja nägid, et nende palk vähenes, tundsid vajadust säilitada oma lastega teatud normaalsus, " ütleb Cross, "ja see tähendas neile ande andmist."
Vaatamata depressioonile oli Antonio oma vaatamisväärsused seatud 1933. aasta Chicago maailmamessile. Ta võttis 30 000 dollari suuruse laenu, et ehitada vagunile 45-jala pikkune poisi konstruktsioon, otsustades avalduse teha.
Ettevõte müüs miniatuurseid vaguneid 1933. aasta Chicago maailmamessil selle 45-suu kõrguse "Coaster Boy" konstruktsiooni all. (Raadio lendur) Antonio naine, Anna Pasin, kes suri mõni nädal tagasi 107-aastaselt, kirjeldas seda kui ainukest korda, kui ta Antonio Antonio kunagi närviliseks nägi, selgitab Robert. "Ta tegi rahaliselt suure panuse, " ütleb ta. „Kui ta sisserändajana siia esimest korda tuli, polnud tal tegelikult midagi kaotada, kuid kui maailmamess aset leidis, oli tal äri. Tal oli pere. ”
Massiivses art deco ehituses asus kiosk, mille sees Anna aitas töötada minitehasega, mis pani kokku pisikesed terasvagunid, mida müüdi igaüks kõigest 25 senti - 4, 56 dollarit. Nad müüsid rohkem kui 100 000 nipsasja.
"See oli lihtsalt geniaalne kaubamärgi loomise idee, sest maailmamess oli nii suur tehing, " räägib Robert. Ükskõik, kas külastajad lahkusid väikese vaguniga või mitte, nägid nad kahtlemata muljetavaldavat ülesehitust ja seega ei saanud nad ilma Raadio lenduri teadmata jääda.
Noor tüdruk oma raadiojaamaga 1950ndatel - vagunite müügi hoogsal perioodil. (Wikimedia Commons) Kiiresti edasi 1950ndateni, mil Sputnik ja “I Love Lucy” tulid lavale. Just sel ajal, kui tekkis hirm kommunismi ees, kinnitas väike punane vagun oma staatust Ameerika ikoonina. Ettevõte tunnistas vagunit kui kanget Ameerika mänguasja.
“Varem või hiljem peate lastele ostma suure punase rannasõiduauto. (See on tõenäoliselt nende 100% puhta verega ameeriklaseks kasvamise tegur), ”loetakse 1953. aasta reklaami Logansport Pharos-Tribune'is .
Ajalehekuulutus raadio Flyeri vagunist aastast 1953. (Logansport Pharos-Tribune) Aastatel 1942–1945 lõpetas ettevõte oma vagunite tootmise ja valmistas sõjapüüdluse tarvis viie galloni terasest gaasipurke. Kuna mehed naasesid II maailmasõja lõpus koju, oli eluase vähe ja 1944. aasta geograafilise tähise seaduse alusel hüpoteeklaene subsideeriti, võimaldades paljudel äärelinnadesse karja teha. Järgnenud beebibuumi ajal kasvas vagunite müük ja Radio Flyer hargnes muutuvate nõudmiste rahuldamiseks aiakujulisteks kärudeks.
Kuid keegi ei püsi igavesti tipus ja kui Little Tykes ja Step2 1990. aastate alguses plastikvagunid kasutusele võtsid, raputas Radio Flyer. Need toretsevad, odavamad vagunid võiksid võtta laiema valiku disainilahendusi kui ettevõtte klassikaline metallist tembeldatud sort.
Antonio Pasin seisab uhkelt Chicago maailmamessil asuva väikese struktuurimudeli kõrval. (Raadio lendur) 
Robert Pasin sai ettevõtte tegevjuhiks 1997. aastal (Radio Flyer) Antonio suri 1990. aastal 93-aastaselt. Kui tema poeg Mario Pasin loovutas ettevõtte Robertile 1997. aastal, oli majanduskasv seiskunud ja ettevõte oli vaid kasumlik.
"Omal ajal ettevõttena ei rääkinud me tarbijatega nii palju kui peaksime, " ütleb Robert. “Me ei küsinud emmete käest, mida nad toodetest tahavad.” Nii et nende plastvagunite populaarsus tõmbas nad valvama.
Rühm hakkas uurima võimalusi, kuidas oma ettevõtet 21. sajandisse suruda. Nad uhkustasid kohapeal tembeldatud metalltoodete kvaliteediga ja neil polnud vahendeid muude esemete tootmiseks. Tol ajal polnud neil Roberti sõnul isegi tootearendusmeeskonda.
"See oli kriisiolukord, " ütleb ta. Grupp pidi leidma disainerid ja tootjad, et luua toode, mis saaks konkureerida niigi konkurentsitihedal turul.
Esimene plastikust raadiojaam oli liiga väike ja volditud. Teine ja kolmas samamoodi. “Lõpuks olid tõelised võitjad neljas ja viies versioon, ” sõnab Robert.
Roberti suurim väljakutse on olnud ettevõtte uuesti leiutamine, mille ta on teinud keskendudes eranditult lastemänguasjadele, laiendades tootearendust ja kolides tootmist välismaale. "Kuid see on olnud ka suurim saavutus, " ütleb ta.
2014. aastaks oli ettevõtte müügitulu ligi 111 miljonit dollarit, pigistades selle juba neljandat aastat pärast 2009. aastat Inc. 2015. aasta Ameerika kiiremini kasvavate eraettevõtete nimekirja.
Tänapäeval on Radio Flyeril hulgaliselt tooteid, sealhulgas äsja välja lastud mini-Tesla lastele ning vagunikliendid saavad erinevate päikesevarjude ja istmepadjadega välja trügida.
Kuigi need toretsevad kordamine on aja jaoks sammu pidamiseks olulised, on nostalgia vagunite ahvatlemisel võtmetähtsusega. Inimesed annavad lastele seda, mida nad oma lapsepõlvest heledalt mäletavad, selgitab Cross. "See, mida mäletate, on kraam ajast, mil sa olid kuue- või seitsmeaastane."
Ja see on väikese punase vaguni jaoks ideaalne vanus.
