Aastaid oli raha eest muusika mängimine Londoni 250 miili pikkuses metroosüsteemis ebaseaduslik. Mitte, et see takistas inimesi selle praaki võtmast - võtke Wham! täht George Michael, kes sai alguse Queeni laulude katmisest pendeldajatele. Asjad muutusid 2003. aastal, kui Londoni metroo, vastates reisijatele, kes ütlesid, et naudivad oma sõitu muusikaga, asendasid bussijate trahvid litsentside ja määratud kohtumistega, nagu BBC toona teatas. Asukohtade eest võitlemise asemel taotlevad litsentseeritud bussijad nüüd võrgus mängida kuni 12 korda nädalas. Nüüd, kui Frank Langfitt teatas NPR-ist, on viimane esinemisproov täies hoos.
Põhinõuded, mida kohaldada, on lihtsad - olla üle 16-aastane Ühendkuningriigi elanik ja olla võimeline mängima mingit muusikat. Kuid mitte ainult keegi ei saa kõndida ja saada litsents. Võimalikud bussijuhid peavad end tõestama range kuulamisprotsessi kaudu, mida hindavad eksperdid muusikud ja metroojuhid Langfitti sõnul.
Viimane voor paneb 100 litsentsi haaramiseks, et täiendada 250 bussijahti, kes juba mängivad Londoni metroo ümber, vahendab BBC. Esinemised peavad olema väikesed - lubatud on ainult solistid või duod, kuid muidu ei sea metroosüsteem piiranguid instrumentide ega muusikaliste žanrite suhtes.
Selle suve alguses avas Underground end veebipõhiseks taotlusprotsessiks, mille käigus muusikud said esitada videosid oma tegudest. Seejärel kutsuti valik taotlejaid jaoskondade endi kohtunike kuulamisele. Selle aasta plaatide võitjad kuulutatakse välja septembri lõpus, vahendab Langfitt.
Miks läbida kõik hädad, et olla Undergoundi bussija? Raha ja riskipositsioon, väitis Business Insideri Claudia Romeo. Paljud bussijaamad muudavad oma metroosõidud täistööajaga tööle ja head saavad 75-tunnise mänguhinnaga sisse tõmmata. Ligi viiekilomeetrise igapäevase võistlussõiduga pakub Londoni metroo ka tulevaste muusikatähtede lava, kuhu võib astuda ka väheseid teisi kohti.
