Sel suvel koges Bryan Bashin San Fransisco rahvusvahelise lennujaama (SFO) terminali 2, sõlmpunkti, mida ta läbib üsna regulaarselt, täiesti uuel viisil. Kõndides teadis ta 640 000 ruutjalga terminalis iga värava, kioski, veinibaari ja iPhone'i laadimisjaama asukohta. "Ma märkasin, et seal olid kõik need asjad, mida ma isegi ei teadnud, " selgitab ta.
Bashin on pime. San Francisco kergemini juurdepääsetavaks tegeva organisatsiooni LightHouse pimedate ja vaegnägijate tegevdirektorina ja tegevjuhina oli tal varakult juurdepääs siseruumides kasutatavale kaardistamissüsteemile, mis töötati välja ja kasutusele võetud koostöös linnapea kantselei ja Austria firmaga Indoo. rs.
Süsteem, esimene omataoline Ameerika Ühendriikides, kasutab strateegiliselt paigutatud Bluetoothi majakate võrku ja iPhone'i rakendust, et võimaldada pimedatel ja nägemispuudega reisijatel terminalis navigeerida ilma saatjata.
Indoo.rs paigaldas kogu terminali ühe aku jaoks enam kui 300 iBeaconi, vähese energiatarbega Bluetoothi nuppude seeriat, mis on umbes tolline ja mis kestab aastaid. Rakendus Indoo.rs, mis on eelsalvestatud terminali üksikasjaliku kaardiga, kasutab telefoni kompassi, kiirendusmõõturi ja läheduses asuvate majakate andmeid, et trianguleerida reisija asukohta umbes viie meetri raadiuses.
Indoo.rsi tehnoloogiaalase juhi Markus Krainzi sõnul tegi arendusmeeskond kõvasti tööd selle nimel, et tarkvara oleks pimedatele kasutajatele täiesti intuitiivne. Rakendus kasutab heli, et reisijale teada saada, kus ta asub, ja see võib töötada kas aktiivselt (soovite oma värava juurde pääseda) või passiivselt (siin on see, mis juhtub, et te kõnnite mööda). Selles kasutatakse ka samu žestilisi näpunäiteid - kolmiknupp avab näiteks menüü - mida teevad muud juurdepääsetavad rakendused, näiteks BlindSquare.
Indoo.rsi kaart sisaldab rohkem kui 500 huvipunkti kogu terminalis, lisades navigeerimisele truuduse taseme, mida pime reisija poleks kunagi võinud saada. Varem SFO-s oleks pime reisija paaris saatjaga, kelle ülesandeks oli juhtida teda läbi turvalisuse ja värava - põhimõtteliselt punktist A punkti B.
Nüüd, ütleb Bashin, võib pime sõitja liikuda äärekivist väravani iseseisvalt. "Ma saan suunata oma telefoni koridori alla ja see annab mulle teada, mis sellest koridorist allpool on, " selgitab ta. "See on esimene kord minu elus, kui saan olla pagasiruumis ja teada, millisel karussellil ma seisan."
Lisamaria Martinez, pimedate ja nägemispuuetega inimeste maja heategevussuhete koordinaator, tutvustab rakendust Indoo.rs. (Viisakalt San Francisco rahvusvaheline lennujaam) Praegu katavad majakad ainult Terminali 2 siseruumides, kuid Bashini sõnul peaks kaardistamine laienema, et hõlmata ka tee ääres navigeerimine ja lõpuks ka lennujaama muud terminalid.
Rakendus on esimene, mis siseruumides seda tüüpi teabe leidmist pakub. Muud kaardistamisrakendused, sealhulgas nii BlindSquare kui ka Seeing Eye GPS, mida pakub juurdepääsetavustarkvara pakkuv ettevõte Sendero Group, vajavad töötamiseks selget taevast. Rakendused kasutavad GPS-satelliite, et teatada suundadest, huvipunktidest ja ristmikest. Astuge sisse ja satelliidid ei näe teid enam, muutes rakendused kasutuks.
SFO, LightHouse ja Indoo.rs jätkavad süsteemi testimist järgmise kuu jooksul ja loodavad selle sügisel avalikkusele kasutusele võtta.
Vahepeal jätkab Indoo.rs rakenduse täiustamist ja silmapiiril on palju täiendusi. Näiteks sünkroonib rakendus ühel päeval lennuoleku näitudega. Mõned lisafunktsioonid meeldivad isegi nägevatele ränduritele - ehkki laadimisjaama leidmine on juba õnn. Mitte-inglise keelt kõnelevad inimesed võivad eeldada, et rakendus pakub märkide tõlkeid reaalajas.
Muidugi ei piirdu Indoo.rs süsteem ainult lennujaamadega. Nii Bashin kui ka Krainz näevad seda tüüpi siseruumide kaardistamisel palju kasulikkust teistes suurtes, labürindisarnastes konstruktsioonides, sealhulgas valitsuse hoonetes ja kaubanduskeskustes. Indoo.rs on kogu Euroopas paigaldanud sarnased süsteemid ürituste, jaemüüjate ja ettevõtete kontoritesse ning tema konkurendid katsetavad ka majakatepõhist siseruumides navigeerimist Heathrow lennujaamas ja suurtes jaemüügipunktides nagu Macy's.
Kuid Krainzi sõnul on SFO installatsioon seni üks suuremaid ja ambitsioonikamaid. Baskini jaoks on see vaid kõige värskem näide sellest, kuidas pimedate tehnoloogia edendab innovatsiooni. Näiteks Edisoni algne fonograaf oli osaliselt mõeldud pimedate lugemisvahendiks. Kuid kõige rohkem ütleb ta, et see on "volitamine".
