https://frosthead.com

Artefakti paigaldamine muuseumi, mida pole veel veel ehitatud

Paljude jaoks on Jim Crow ajastul kõige õõvastavamad eraldamise sümbolid neli meest, kes keeldusid lahkumast Greensboro lõunaletist või Rosa Parksi arreteerimisest pärast seda, kui ta keeldus loobumast oma kohalt Montgomery City bussis.

Kuid segregatsioon oli Aafrika-Ameerika ajaloo ja kultuuri riikliku muuseumi kuraatori Spencer Crew sõnul kõikjal - isegi lennukite ja rongiautodega. Pärast 1900. aastat jagunesid kõik lõunasse suunduvad rongid valgete ja mustade sektsioonideks, esimeses oli rohkem ruumi meeste ja naiste salongidele, pagasi- ja mütsiriiulitele ning avaratele tualettruumidele.

Rongiauto pakub erksat tausta eraldusnäitusele, mille muuseum avab 2015. aastal. Ainus probleem: üheksa aastakümmet vana, 44-kohaline lõunaraudtee vagun, mille kinkisid raudteejuht Pete Claussen ja tema ettevõte Gulf & Ohio Raudtee, ei jõua uksest läbi pärast ehituse lõppu.

Pühapäeval ripub 153 900 naela suurune sõiduauto nr 1200, mis asetseb kraanade abil tõstetud tellingutega Washingtoni silueti kohal ja tõstetakse seejärel konstitutsiooni avenüüle 14. ja 15. tänava vahele - see on esimene kahest peamisest esemest. mis paigaldatakse enne muuseumi ehitamist selle ümber.

See on esimene kord (niipalju kui me võime öelda), et esemeid paigaldatakse Smithsoniani muuseumi, enne kui hoone või vähemalt selle kest kuju võtab.

Smithsoniani kuraatorid ütlesid, et Horatio Greenoughi toga ausammas George Washington ja 1926. aasta Vaikse ookeani auruvedur Ameerika Ajaloo Riiklikus Muuseumis ning Skylab Riiklikus õhu- ja kosmosemuuseumis pandi paika enne ehituse lõppu. Kuid Ameerika ajaloo ajal olid mõned seinad juba esemete ümber ehitatud ja õhus ja kosmoses oli katus juba üleval, mis tegi pühapäevase installatsiooni Aafrika-Ameerika ajaloomuuseumisse veelgi ebatavalisemaks.

Raudteevagun ja vanglatorn Raudteevagun ja vanglatorn langetatakse pühapäeval Aafrika-Ameerika ajaloo ja kultuuri riikliku muuseumi ehitusplatsile. (NMAAHC viisakalt)

Meeskonnad paigaldavad pühapäeval ka enam kui 21-suu pikkuse valvetorni Louisiana osariigi karistusüksusest, mis on riigi üks suurimaid maksimaalse turvalisusega vanglaid hüüdnimega Angola 19. sajandi istanduse jaoks, mis kunagi seisis tema maal.

Kui järgmisel nädalal on artefakte viimistletud, kaetakse raudteevagun ja -torn kaitsekonstruktsioonidega, et nende ümber saaks ehitust jätkata.

Üldsusele avatud üritus sulgeb teed kuueks tunniks (vt üksikasju allpool), kuid see on verstapost viie aasta jooksul.

Pete Claussen ja Gulf & Ohio Railways kinkisid muuseumile muuseumi jaoks raudteevaguni, mis ehitati esmakordselt 1918. aastal lahtise akna bussina.

Raudteevagun nr 1200 Raudteevagunit nr 1200 taastas 20 käsitöölise meeskond Kentuckys enne, kui see alustas teekonda Washingtoni National Mall-i (NMAAHC viisakus)

1940. aastal renoveeriti see must-valgete sõitjate jaoks eraldi istmete, salongide ja tualettruumide loomiseks. Kuid autot ei jaotatud lihtsalt pooleks: valgete istmete suuremate luksuskaupade mahutamiseks oli peaaegu kaks kolmandikku rongist pühendatud valgetele reisijatele, jättes vaid kolmandiku autost „värviliseks sektsiooniks“.

Rongide segregatsiooni ei dokumenteerita, nagu see oli koolides või purskkaevude juures - visuaale, mis püsivad kui praktika üks levinumaid sümboleid, ütles Aafrika-Ameerika ajaloo ja kultuuri riikliku muuseumi kuraator Spencer Crew, kes märkis Frederick Douglassi oli nende hulgas, kes löödi rongides maha musta sõiduautosse istumisest keeldumise eest.

"Võime või suutmatus reisida on kriitiline küsimus, " ütleb Crew, et ta kavatseb uurida muuseumi esimeses eksponaadis, mis räägib loo segregatsioonist aastatel 1876–1968.

Rongiauto oli laos Chattanooga Tennessee Valley raudteemuuseumis, enne kui see muuseumi poolt omandati. Remontimist alustati 2012. aastal Kentucky osariigis Stearnsis, et valmistada ette tänavune Washingtoni saabumine - protsess, mis nõudis 20 erinevat kaupmeest, elektrikutest metallitöösturite ja maalriteni.

Auto oli töö alustamisel üsna heas seisukorras, ütles Wasatch Railroad Contractorsi tegevjuht John E. Rimmasch, kellele tehti ülesandeks artefakti taastamine. Pärast konstruktsioonielementide kinnitamist käisid töötajad autost läbi ja restaureerisid kõike alates mütsiriiulitest ja lõpetades värvivärvidega.

Kui auto on muuseumi paigaldatud, läbivad külastajad selle läbi eksponaadi liikudes - andes neile võimaluse siseneda ja tunnetada, mis oli liikuda auto valgest sektsioonist auto värvilisse ossa, Ütles Rimmasch.

Nagu on kujutatud muuseumi sisekujunduses Nagu on kujutatud muuseumi interjööri selles renderduses, pääsevad külastajad läbi raudteevaguniga nr 1200. Muuseum avatakse 2015. aastal (NMAAHC viisakus)

Vanglatorni sisemus pole muuseumi avamise järel üldsusele ligipääsetav, kuid Crew väidab, et see aitab 20. sajandi keskpaigas koju viia valge jõu ja musta vangistamise uurimist, mida ta samuti eksponeerib näitus.

Enne Louisiana osariigi karistusasutuste riigile üleandmist kasutati seda maad istutusena, mis tõmbas oma töötajad kinni riigi poolt renditud vangidest. Vanglana teenis Angola maine korruptsiooni eest, mis kestis märatsemata suletud müüride taga - "orjusele lähim sugulane, kes võiks seaduslikult eksisteerida", kirjutas Patricia Cohen kunagi New York Timesis .

Enam kui 21-jalasest tornist valvasid vanemtüürimehed pidevalt mustanahaliste vangide üle pidevalt meeldetuletust, et nende elu oli pidevalt kontrollitud, "teatas Crew.

Louisiana osariigi karistusasutus Louisiana osariigi karistusvanem annetas selle valvetorni muuseumile 2012. aastal. Angola nime all tuntud vangla ehitati endisele istandusele ja oli laialt levinud korruptsiooni tõttu tuntud 1900. aastate alguses. (NMAAHC viisakalt)

"Torn - ja selle roll karistussüsteemis - on olulised loo jaoks, mida ma räägin torni võimsusest ja püüan hoida afroameeriklasi teiste kontrolli all, " ütles Crew.

Louisiana osariigi karistusasutus annetas torni ja vangikambri muuseumile 2012. aastal. Möödunud aasta juulis viidi torn vangla H laagrist maha ja toimetati Stearnsisse raudteevaguniga liitumiseks.

Koos tegid nad kolmepäevase teekonna seitsmeautolisel koosseisus Washingtoni DC-sse, kus nad on haruldased meeldetuletused sellest, milline oli segregatsioon suure osa 20. sajandist, vahendab Claussen.

"Sa õpid, et eraldi, kuid võrdne oli kindlasti eraldi, kuid see polnud tegelikult võrdne ja see on üks asjadest, mida see näitab, " ütleb ta. „Segatsiooni on jäänud väga vähe käegakatsutavaid tükke. . .see on nii vähe asju, mida saate tegelikult kogeda, milline oli segregatsioon, ja see oli üks neist, ”ütleb ta.

Torni ja raudteevagunite saabumine on kavandatud pühapäeva paiku kella 7 paiku. Mõlemad esemed tõstetakse kraanadega Constitution Avenue ääres asuvatest veoautodest ja paigutatakse muuseumi saiti. 14. ja 15. tänava vaheline põhiseaduse avenüü suletakse kogu ürituse vältel jalakäijatele ja sõidukitele, mis kestab eeldatavalt kella 7–13. Neile, kes soovivad paigalduse toimumist jälgida, on objektid nähtavad Madison Drive'ist, vahel 14. ja 15. tänav.

Artefakti paigaldamine muuseumi, mida pole veel veel ehitatud