Pilt: Jetstar Airways
Jaapanis on 787 lennuki reisijad õnnetud: riik on kogu lennukipargi maandanud. The Guardian teatab:
Jaapani suurim lennufirma ANA ja tema konkurent JAL on kumbki oma kogu Boeing 787 Dreamlinersi lennukipargi maandanud pärast hädamaandumist kokpitis suitsuhäire tõttu - kõige dramaatilisem viimase nädala jooksul juhtunud intsidentide vahemikust, mis hõlmas probleemseid lennukeid ja alates selle loomisest.
Kõik Nippon Airways teatasid, et lennuk oli evakueeritud ning tema kaheksa meeskonda ja kõik 129 reisijat väljusid ohutult täispuhutavatel liumägedel. Kokpitis olevad instrumendid näitasid, et akut oli rikutud ja piloot oli märganud imelikku lõhna.
See pole esimene juhtum 787-ga, nagu The Guardian vihjab. Tegelikult on Dreamlineril olnud igasuguseid probleeme. Mercury News loetleb juhtumid pärast laevastiku vabastamist, sealhulgas (kuid mitte ainult) purunenud mootor eelkatses, hädaolukorras maandumist sundinud elektriprobleemid, plahvatav aku, piduriprobleemid ja pragunenud kokpiti aken.
Põhimõtteliselt ei näe asjad megalennuki jaoks head. Nii peaksid reisijad muretsema? Lõppude lõpuks on American Airlinesi lennukipargis mitu uneliini. Forbes ütleb, et ei ole veel:
Ei, ütleb Charles “Les” Westbrooks, Daytona Beachil, Fla. Asuv Embry-Riddle'i aeronavigatsiooni ülikooli lennundusteaduskonna dotsent. “Lennunduses oleme õppinud, et õnnetused on põhjustatud pigem mitmest sündmusest kui ühestki katastroofilisest sündmusest. Seetõttu on meil sündmuste järgselt toimuv ohutusalane langus, et katkestada sündmuste ahel, mis võib viia õnnetuseni. "
Tema sõnul pole sellist laadi probleemid tavalise uue tehnoloogiaga, eriti lennunduses. “Kui mäletate, oli Airbus 380 tiibas praod ja plahvatavad mootorid.” Westbrooks võrdleb nende uute, keerukate lennukitega seotud probleeme nendega, mis Appleil olid pärast IPhone 4 käivitamist.
Ja see pole nii, nagu neid lennukeid pole testitud. Los Angeles Times ütleb:
Kolimine tuli vaatamata 787-le, mille FAA tehnilised eksperdid registreerisid peaaegu kahe aasta jooksul 200 000 töötundi ja lendasid arvukatel testlendudel, enneolematule sertifitseerimisprotsessile, teatas FAA administraator Michael Huerta. Sertifitseerimise käigus töötati Dreamlineri uuendusliku disaini tõttu välja rohkem kui tosin uut eritingimust.
Kuid vaatamata kõigile neile katsetele ei paista Boeing lihtsalt takistavat neid õnnetusi lennukite maandumast.
Rohkem saidilt Smithsonian.com:
86-aastane ettevõte, kes kujundab endiselt teie lennuelamusi
Kaart kõigi reisijate lennukitest taevas sel hetkel
