Raske on kuulda fraasi “TOPGUN” ja mitte kohe pole F-14 Tomcatsil ajus ringi liikuvat Kenny Logginsi kõlava muusika taustal. Enamiku jaoks on eepiline 1986. aasta film " Top Gun", mille peaosas on Tom Cruise hävituspiloodina "Maverick" ja Anthony Edwards tema usaldusväärse kaaspiloodina "Goose", mis on algus ja lõpp meie teadmistele mereväe eliidi spetsialiseeritud hävitajate koolitusest akadeemia, USA mereväe streigi hävitaja juhiste programm.
CDR David Baranek, USN (retr.), Elas tegelikult TOPGUNi elustiili nii üliõpilasena kui ka juhendajana - kuid mitte maveriku, vaid hanena. F-14 radari pealtkuulamise ohvitserist (RIO) Baranekist, kelle kutsung oli Bio, sai lõpuks tema enda F-14 eskadrilli ülem.
Nüüd lisab 20-aastane mereväe mees oma volikirja autori, oma värske raamatuga TOPGUN Days: Dogfighting, Petmine Surm ja Hollywoodi hiilgus kui Ameerika üks parimaid hävitajaid.
Raamatu üksikasjad on suunatud TOPGUNile, tema kasutuselevõtule ja sellele osale, mida ta mängis filmis " Top Gun" . "Ma tahtsin tagasi sellesse aega tagasi rääkida oma muredest ja mitte teha seda tagantjärele, " sõnas Baranek.
Illustratsioone oli lihtne saada, kuna "Bio" kandis lendudel alati kaasas kaamerat. Selle tulemusel suutis ta intiimsest vaatenurgast jäädvustada pilte mereväe parimatest 1980. aastate õhulennukitest. Vaadake siin mõne tema kaadri galeriid.
“Bio” on sel laupäeval, 23. aprillil riiklikus õhu- ja kosmosemuuseumis, kella 12–16 allkirjastamas oma raamatu koopiaid. Rääkisin temaga oma ajast TOPGUNis, kuidas ta võis Tom Cruise'ilt näpuga kätte saada ja kui ta seda tegi, nagu Maverick ja Goose , tunneb endiselt vajadust - vajadust kiiruse järele.
Sa olid F-14 radaride pealtkuulamise ametnik (RIO), nagu Goose oli filmis. Millised olid teie peamised lennukohustused ja kas oskasite vajadusel pilooti F-14 juhtida?
Esmased lennukohustused on täpsustatud kasutusjuhendis F-14. Need on navigatsioon, side ja relvasüsteemi käitamine. Kui F-14 konstrueeriti, siis oma missiooni ja automatiseerituse oleku tõttu vajasid nad veel ühte meest, et radar oleks kõige tõhusam. Lisaks jagas RIO vastutust lennuki ohutuse eest. Ja kui olime koertevõitluses, jagasin ma vastutust. Ta pidas silma peal inimestel, keda ta suutis, ja andis inimestele minu kätte. Lennuki piloteerimise osas on see lihtne. Esiteks, merevägi ei koolitanud RIO-sid lendama. Ja kaks, F-14-l polnud tagaistmel lennujuhtimisseadmeid. See polnud valik.
Rahulik, lahe ja kontrollitav, see on hävituslenduri stereotüüp, eks? Mis oli kõige tihedam koht, kus olete käinud?
Arvasin, et ütlete, et stereotüüpne pilt on pahatahtlik, ülbe ja vali! Suurim seiklus, mis mul oli, oli siis, kui väljusin lennukikandjalt maandudes F-14-st. Kuid olukord kestis ühe sekundi, nii et polnud aega närvidele minna…
Milliseid asju tehti endise koolilõpetaja ja endise juhendajana, et tõepoolest TOPGUN-i valitud pilootide nuppe vajutada?
Sa saad igasuguseid. Enamik piloote ja RIO-sid on head. Nad austavad juhendajaid ja teavad, et neil on midagi õppida. Muidugi toovad nad enesekindlust, kuid nad on piisavalt küpsed, et mitte solvavad olla. Kuid iga kord saate õpilase ja ta on valmis võtma vastu ka oma TOPGUNi juhendajaid. Ma pean teile ütlema, et TOPGUNi instruktorid saavad selle asjaga hakkama! Te tulete nende areenile ja kuigi nad hindavad head entusiastlikku hävituslendurit, olete oma piiridega kursis! Nad saavad panna inimesed oma kohale. Kui te ei saa sõnumit esimest korda, teevad nad seda uuesti.
Mis oli teie õhk-õhk lahinguõpetajana töötamise ajal teie õpilastele kõige olulisem nõuanne?
Minu jaoks oli üks asi, mida ma üritasin rõhutada, et sa ei peaks lihtsalt tagaistmel istuma, radariga mängima ja piloodiga rääkima. On aegu, kus peate asju raadiodes suunama. Sa pead olema kindel.
RIO-na - kas olete Mavericki või Icemani tüüpi piloodi tüübi osas, kellega eelistaksite lennata?
Lendasin paljude andekate pilootidega ja pean ütlema, et olen natuke isekas. Mulle meeldis lennata hea piloodiga, kes teeb oma tööd. Palju lendamist, eriti tollal, on päris igav, nii et soovite lennata piloodiga, kes on naljakas ja lõbus, et saaksite lugusid rääkida. Nii omamoodi nagu Mavericki isiksus, aga Icemani lendav stiil.
Kas see on põhjus, miks te pildistama hakkasite, kuna teil oli aega lendude ajal tappa? (vaata pildigaleriid siit).
Ma sain selle just oma isalt. Ma hakkasin pildistama juba koolipingis ja see on midagi, mille ma üles võtsin. See oli mõni aasta pärast seda, kui hakkasin lennumasinaid armastama ja lennata. Me kõik lendasime sama missiooniga ja lennukis oli palju aega, kuid mõned poisid lihtsalt ei kandnud kunagi kaamerat. See lihtsalt ei huvitanud neid.
Olete mõne Top Guni õhutempli pardal - kas ka see, et ekraanil nägite ühe vaenlase hävitaja musta kiivri taga?
Lähivõtted olid pilootidest. Mustade reaktiivlennukite lendamise osas olen üsna kindel, et olen mina selles stseenis, kus Maverick lendab MiG kohal tagurpidi. Läksin sealt välja ja lendasin selle missiooni juurde. Kuid me filmisime seda ja hiljem sain teada, et ka üks teine RIO tegi seda.
Ja kuidas aitasite Paramountil seda dialoogi pidada?
Piloot ja mina läksime kaheks päevaks Paramountisse. Vaatasime filmiklippe ikka ja jälle ja aitasime ühel filmitoimetajal õmmelda klipid koerte lahingute loogilisteks järjestusteks. Ja peamine eesmärk oli öelda Paramountile, mida nad olukordades ütlevad. Istusime lihtsalt seal, vaatasime filmi ja pilooti ning hakkasin omavahel rääkima… Ja palju see oli dialoog filmi lendavate stseenide jaoks. Kuid siis viskasid nad sisse ka hunniku Hollywoodi asju ... “Sa paned nad kinni, ma praadin nad ära?” Tule! See on Hollywoodi kirjaniku värk!
Mis te arvate, kas mehitamata droonide arvu suurenemisega on koerte hävitamine surnud?
Raske öelda. Inimesed on seda ennustanud juba aastakümneid. Tänapäeval näib, et koeravõitlust on vähem ... Arvan, et läheb natuke aega, enne kui saame kõik mehitamata sõidukitele ümber pöörata. Nad on suurepärased mõne missiooni jaoks, kuid nad ei saa kõike teha. Kui teil on inimesi taktikalistes lennukites, on nad parem olla valmis vaenlase lennukitega kohtuma. Peame olema valmis seisma silmitsi paljude maailma riikidega ja seni, kuni neil on võitlejaid inimestega, peame olema valmis nendega ka omavahel duelli pidama ja neid alistama. Arvan, et koerte lahingutegevus toimub vähemalt veel vähemalt 20 aastat - tõenäoliselt veel 50 aastat.
Näib, et suurem osa teie kogemustest oli F-14-s. Kas on veel mõni konkreetne lennuk, kus ihaldate endiselt kvaliteetset lennuaega?
Lennukid, mida ma tahan, on kadunud. Ma armastasin alati F-8 ristisõdurit, kuid selle lennutamiseks peate olema piloot. Mulle meeldis õhuväe F-106. Lihtsalt tohutu, võimas, ilus lennuk. Kuid selleks peate olema piloot ja ka nemad on pensionil. Ühel neist päevadest tõuseb mul kahepoolne plaan ja see saab olema lõbus!
