Marshalli saarte Vabariik asub lähimast mandrist enam kui 2000 miili kaugusel, Vaikse ookeani keskosa tohutult ümbritsetud korallide atollide purunemisel. Saared on pisikesed ja hõlmavad vaid 70 ruutmiili ning nad asuvad kaugemal ja asuvad 750 000 ruutmiili kaugusel ookeanist. Nad on ka uhked - valge liivaga rannad, troopiline lehestik ja laguunid, nii et türkiissinine tundub, et nad helendavad. 19. sajandil läbi sõitnud Robert Louis Stevenson nimetas seda piirkonda Vaikse ookeani pärliks.
Seotud sisu
- Kuidas kanuud elavad ja vaimu taastavad
Kuid umbes 50 000 marsalalast, kes neid saari koduks nimetavad, elavad Maa ühes keerukaimas keskkonnas. Kuna nii vähe maad on ümbritsetud nii palju vett, nõuab enamik tegevusi - alates kauplemisest kuni toidu kogumiseni - ohtlikke reise üle mere. Kuna enamik saari tõuseb lainete kohal vaid seitse jalga kõrgemale, on neid eemalt võimatu märgata. Kui oleksite silmapiiril skannivas paadis, ei näeks te saart enne, kui oleksite peaaegu selle kohal.
Sellepärast on nii jahmatav, et Kagu-Aasia meremehed avastasid ja koloniseerisid need saareketid umbes 2000 aastat tagasi - ja veelgi enam, et nad jäid ellu, tuues välja elu, mida rohkem määratleb vesi kui maa. Enne Euroopa kolonisatsiooni purjetasid Marshallese navigaatorid korrapäraselt kaevatud kanuud üle lagedate avaveekogude, laskudes täpselt sadade või isegi tuhandete miilide kaugusel ainsale atollile. Nad tegid seda süsteemi kaudu, mida antropoloogid nimetavad lainepiloodiks. Selle asemel, et tähtedele oma tee otsimisel lootma jääda, juhivad lainepiloodid ookeani enda tunnet.
Viimase 150 aasta jooksul oli lainepiloot peaaegu kadunud. Kuid täna üritavad lääne teadlased ja viimane Marshalli saarte ekspertnavigaator esmakordselt selgitada selle iidse kunsti aluseks olevat füüsikat. Selle teaduslikuks tõlkimisel aitavad nad säilitada Marshalli identiteedi lahutamatu osa - isegi kui merepinna tõus ähvardab tõrjuda rohkem Marshallesi kodudest ja meresõidupärandist.
Marshalli saarte pulganavigatsiooni skeem on vähem piirkonna sõnasõnaline esitus ja rohkem juhend lainete ja hoovuste koostoime kohta saartega. (Riiklik loodusmuuseum) Kui Alson Kelen oli noor, lamas ta öösel isa käe vastas saarel, kus tulesid ega autosid polnud. Ainsad helid olid märja liiva vastu kiskuvad lained, tuuleke roostis läbi peopesa esikülgede, kookospähkli koorega tulekahju õrn lõhenemine. Kuna lillakassinine õhtu andis teed ööle, käskis Alsoni isa oma pojal silmad sulgeda. Ja siis jutustaks ta lugusid purjetamisest, tuule peal lendamisest, pikkadest ja rasketest reisidest üle elamisest.
Saar, kus Alson elas, Bikini, oli traditsioonilise Marshallese navigatsiooni keskus. Vanasti veetsid lainepiloteerimist õppivad noored mehed ja naised tundide kaupa ujudes ookeanis, jättes meelde nende all olevate lainete, voolude ja tursete minutilised aistingud. Seejärel uurisid nad laineid suuremas mentaalses geograafias - kaardus kõveratest tikritest, mis näitavad saarte ja valdavate paisumiste asukohti. Hiljem, kui nad olid merel hajameelsed, võiksid nad silmad sulgeda ja maa suuna määramiseks kasutada lainete peegeldusi ja refraktsioone.
Põlvkondade vältel valvati neid oskusi nagu perekonna pärandit. Kuid 20. sajandi esimesel poolel, Saksa, Jaapani ja lõpuks Ameerika okupatsiooni ajal, hakkasid nad vähenema. Bikini, mis oli kunagi purjetamiskultuuri tugevusala, sai Ameerika Ühendriikide tuumakatsetuste keskuseks. Aastatel 1946–1958 plahvatasid USA piirkonnas 67 tuumapommi. Sellised kogukonnad nagu Alson olid ümberasustatud. Aastatuhandete vältel edasi antud teadmised „hääbusid, ” ütleb Alson.
Kogu maailmas on tehnoloogia välja tõrjunud võrdselt keerukad navigatsioonisüsteemid või kaotanud need kultuurilise rõhumise tõttu. Kuid Alson oli veetnud terve oma elu kanuudest unistades. 1989. aastal käivitas ta Majel (Marshalli saarte kanuud) kuuekuulise programmi Waan Ael õñ , mis õpetab kohalikele lastele elu- ja tööoskusi kanuude ehitamise ja purjetamise kaudu. Ligikaudu 400 teismelist ja noort täiskasvanut on programmi lõpetanud ja kanuud, mis olid kunagi kadumise äärel, on nüüd osa elust kümnetes välissaartel.
Alsoni kirg köitis ka John Huth tähelepanu. Harvardi eksperimentaalne osakestefüüsik töötab Suure Hadroni kokkupõrkel ja aitas leida Higgsi bosoni ning teda on põnev põlisrahvaste navigeerimine lummatud. Kuidas saaks näiteks Marshallese kleebitud graafikud - ilma GPS-i, kompasside või isegi sekstanditeta - näidata kaugeleulatuvate saarte asukohta peaaegu täpse laiusetäpsusega?
Aastal 2015 kutsuti Huth Marshalli saartele, et ühineda 120-miilise kanderetkega Alsoni, Hollandi okeanograafi Gerbrant van Vledderi, Hawaii ülikooli antropoloogi Joe Genzi ja ühe Marshalli saarte viimase navigaatoriga, vanemana, kes nimetab end kapteniks. Korent Joel.
"Minu katse, " selgitas Huth hiljem ühes loengus, "oli lahti harutada see, mis näib olevat üsna müstiline ja pisut killustatud traditsioon. ... Teatud mõttes üritan aidata mõnd viimast Marshalli saart" navigaatorid proovivad mõnda oma traditsiooni kokku panna, rakendades seda, mida teadus võib selle teema juurde tuua. ”
Huth ja teised lääne teadlased püüavad mõista lainete piloteerimise okeanograafiat, lainete dünaamikat, klimatoloogiat ja füüsikat. See pole lihtne ülesanne. Kapten Korenti arusaam laineharjumustest, mis on põlvkondade kaupa tähelepanelikult jälgitud, ei ole alati lääne teaduslike kontseptsioonidega kooskõlas. Korent kirjeldab näiteks nelja peamist ookeani paisumist, samal ajal kui enamik piirkonna meremehi tunnetab ainult ühte või kahte. Isegi ookeani alla lastud arvutipoodid ei suuda minuti aistinguid, mida Korent navigeerimiseks kasutab, kasutada.
Alson Kelen alustas programmi Marshalli saartel, et õpetada noortele marsalalastele traditsioonilist lainepiloteerimist ja kanuu ehitamist. (Krista Langlois) Kuid suurim mõistatus on tehnika, mis võimaldab navigaatoril purjetada ükskõik millise kahe Marshalli saare vahel, tuvastades laineharja, mida nimetatakse dilepiks, mis näib ühendavat naabruses asuvaid saari.
Korendi selgitus dilepist (või vähemalt selle tõlkest) näis olevat vastuolus põhilainete dünaamikaga. Kuid kui Huth oli eelmisel aastal oma reisi tagasisõidul ärkvel jälitaja paadis, tuule kiirust ja GPS-koordinaate meeletult kritseldades kollasesse vihma-vihma vihikusse, hakkas ta välja töötama ideed, mis selgitaks esmakordne dilep teaduskeeles. Ta ei taha liiga palju üksikasju anda - see on endiselt avaldamata -, kuid tema sõnul on see rohkem seotud laeva liikumisega ja vähem seotud paisumistega.
Huth loodab naasta marssalitesse, et testida seda ja teisi teooriaid ning avaldada lõpuks oma hüpoteesid teadusajakirjas. Kuid tema lõppeesmärk on muuta see akadeemiline töö võhiku käsiraamatuks - omamoodi "Sissejuhatuseks lainepiloteerimisele", mida võiks tulevikus õpetada Marshallese koolides.
Praegusel kujul ei pruugi Marshallese põlvkonnad kunagi saada võimalust lainepilooti harjutada. Meretaseme tõustes muutub elu Marshalli saartel üha ebakindlamaks. Mitu korda aastas uputab tõusev ookean inimeste kodud, peseb teid ja hävitab põhikultuurid. Enam kui kolmandik elanikkonnast - umbes 25 000 marshalli - on juba emigreerunud Ameerika Ühendriikidesse ja nende arv tõenäoliselt kasvab.
Enamik kliimaeksperte ennustab, et ülemaailmne merepinna tõus muudab Marshalli saared selle sajandi lõpuks elamiskõlbmatuks. Bikini valitsus pöördub juba USA kongressi poole palvega saare endistel elanikel kasutada tuumakatsetuste sihtfondi, et osta USA-s maad ümberpaigutamiseks.
Uue elu pilootlainetena aitavad Huth, Alson ja teised ümberasustatud marsalalased säilitada sidet oma kohaga maailmas sõltumata sellest, kus nad lõpevad. Ehkki Marshallese lainete piloteerimise eripära on ainulaadne Marshalli saarte ümbruse vetes, on kultuurilise taaselustamise mis tahes vorm - alates lainepilotest kuni kudumiseni - ka kliimamuutustega kohanemise vormina, mis aitab ellu jääda.
Kui maailma esinduslikud teadlased kinnitavad oma esivanemate nii pika aja jooksul omandatud oskusi, ei tähenda kliimamuutus võib-olla kultuurilist genotsiidi. Võib-olla on marssalid rändurid, mitte ohvrid, kellel on oskused tundmatusse tõusta ja õitsele jõuda.
Paadisõitjad ootavad kanuusõidu algust Majuros Marshalli saartel. (Krista Langlois)
