Isegi kõige ettevaatlikumatele autojuhtidele ja jalgratturitele võivad ristmikud olla ohtlikud. Juhi vaatevinklist näivad tigedad jalgratturid hiilivalt selles sekundis pimeala kontrollimise ja pöörde alustamise vahel. Jalgratturi vaatevinklist on ristmikud põhimõtteliselt surmapüünised, kus paremale pööravad juhid ähvardavad igal hetkel kokkupõrkeid.
Lisage siia nii sõidukijuhid kui ka jalgratturid, kes pöörduvad ilma signaalita, tule kiiruse saavutamiseks, et valgust saada, või ignoreerida seda kõike koos. Pole siis ime, et rohkem inimesi ei vali linnaliikluses jalgrattaga.
George Masoni ülikooli korraldatud teise iga-aastase ideekonkursi ja avaliku korra konkursi raames pani disainer Nick Falbo kokku ülaltoodud video, mis näitas, kuidas ristmikke saaks paremini kavandada jalgratturite ja autojuhtide vaheliste suhete parandamiseks. Falbo ideed ammutavad liberaalselt varasematest Hollandi jalgrattateede kavanditest, kuid videos esitatud üksikasjad annavad palju mõtteainet. Falbo kujundus lisab Hollandi kujundusele parkimisraja, kuigi kas juba paljude linnakeskuste kitsad tänavad saavad rajatee kaotamisega hakkama, pole nii selge.
Kui jalgratturid ja autod oleksid füüsiliselt eraldatud ning autosid ja jalgrattaid üksteise vaatevälja paigutades kasutataks infrastruktuuri, muudaks see disain kesklinna sõitmise kindlasti vähem hirmutavaks. Kui vaid oleks insenerikäsitlus, mis paneks inimesed liikluseeskirju järgima.
H / T juhtmega
