Mõni aasta tagasi tekkis spekulatsioon, mida IKEA kavatses teha autodele, mida nad olid kuulsalt mööbli jaoks teinud. Rootsi jaemüüja näis vihjavat sellises Interneti-reklaamis sellise müstilise sõiduki kontuuridele, mida hoiti tihedalt ümbriste all kaitsekatte all, millele oli sisse pressitud ettevõtte logo ja nimi "Leko". Arusaadavalt laskis veebiringkonnad kollektiivse oigamise välja, kui hiljem selgus, et kampaania ei olnud midagi muud kui stunt, et koondada huvi ettevõtte ühiskasutusprogrammi vastu.
Kuid nüüd, tänu Hiina ettevõtja ja Itaalia autodisainerite koostööle, on lõpuks mõistetud lameda pakendiga auto-in-a-box. Ehkki Euroopas klassifitseeritud nelikveduks, on "Urban Tabby" (5350–8000 dollarit) esimene tänaval legaalne auto, mida peaaegu igaüks suudab vähem kui tunniga kokku panna.
OSVehicle'i asutajad Francisco Liu ja Ampelio Macchi veetsid suurema osa möödunud aastast kavandamisega, mis võimaldaks täielikult algajatel ehitada - otse pappkarbist - operatiivsõiduk, mis ei kasutaks muud, kui pakitud komponente ja põhikomplekti. juhised, mille saab alla laadida projekti veebisaidilt. (Peaksin siiski mainima, et butiikautode tootja Local Motors pakub ka samm-sammult juhiseid enda DIY-auto jaoks, ehkki nende Rally Fighter-i kontseptsioon on hoopis teisel keerukusastmel ja nõuab palju rohkem kaasatud protsessi.) Levitamine sel viisil lubab ettevõte lõpuks tootjatel müüa konkurentsivõimelisi mudeleid palju madalamates hindades, võrreldes edasimüügiettevõtetes pakutavate tavapäraste täielikult komplekteeritud versioonidega.
"Tarnides oma klientidele ainult komponente, mitte kogu sõidukit, hoiame kokku palju transpordikulusid, " rääkis Liu Bloomberg News'ile tõlgitud intervjuus. "Igas riigis saavad kõik vähem kui 6000 euro eest oma auto enda garaaži kokku panna."
Autol on päris paljad kondid. Ostjad saavad valida kahe- või neljakohalise aluse šassii vahel. Sealt saab veermikku täiendada selliste lisadega nagu rattad, istmed, aku, 5 hobujõuline elektriline jõuülekandemootor ja… sellega on tegemist. Ilma põhiliste võimalusteta, nagu elektrilised aknad, pagasiruum, kliimaseade või isegi esiklaas, on see ebatõenäoline Sellised suuremad autotootjad nagu Honda ja General Motors kaotavad une sõidu ajal, mis sobib rohkem golfiväljaku ümber kulgevaks rahulikuks jalutuskäiguks, kui miski, mis on varustatud tüüpilise maantee-pendelrännakuga.
Eeliseks on see, et Tabbys on väga kohandatavad. Avatud lähtekoodiga projektina saavad omanikud paindlikult ehitada mitmesuguseid autosid, segades ja sobitades laias valikus komponente. Näiteks nii Urban Tabby kui ka selle eelkäija Tabby on piisavalt mitmekülgne, et mahutada erinevaid mootoreid ja paigutusi, mis sisaldavad kahe- ja kolmerattalisi konfiguratsioone. Mõningase loovuse ja natuke 3D-disaini tarkvara oskusteabe abil saavad kasutajad muuta oma sõiduki millekski, mis sarnaneb golfikäru või isegi veoautoga. OSVehicle odava, lihtsa ja hõlpsasti vahetatava süsteemi taga on salajane moodulkonstruktsioon, mis tähendab, et iga eelmonteeritud osa vastab standardiseeritud spetsifikatsioonidele, mis võimaldab seda mugaval viisil sisse ja välja vahetada.
Urban Tabby on turvavöödega. Peagi pakutakse lisandmoodulina täiendavaid turvafunktsioone, nagu mitteblokeeruvaid pidureid ja turvapatju, ning meeskond kavatseb läbi viia kokkupõrketestid, et tagada selle läbimine rohkemates maailma piirkondades. OSVehicle rõhutas MSN- ile, et kogu Tabbys-liin, mis võib kunagi sisaldada bensiini- ja hübriidversioone, on suunatud tärkava majandusega riikidele, kus tootmisnõuded pole peaaegu nii ranged.
Ehkki ettevõte keskendub peamiselt oma disainilahenduste kohandamisele turustajatele, saavad kõik, kes on huvitatud omade kokkupanemisest, ette tellida elektrilise tabloo, enne kui see kevadel laevale saadetakse.
