Aastakümneid pärast seda, kui kärud sõidutati autodega teelt välja, elektribussid teevad tagasituleku. Kuid tohutu sõiduki nagu bussi laadimine võib olla väljakutse, eriti tänapäeval piiratud aku mahutavuse korral. Šveitsi Ecole polytechnique fédérale de Lausanne'i teadlastel on aga idee, mis nende arvates võiks seda muuta - nad on välja töötanud uue tehnoloogia, mis annab bussidele kiire sisse lülituse iga kord, kui nad peatuvad reisijate mahalangemiseks või pealevõtmiseks.
Selle asemel, et laadida ennast üle tänava rippuvate inetu juhtmetega, laadivad need bussid bussipeatuses spetsiaalselt selleks ette nähtud üleulatuvate osade kaudu. Iga laadimine võtab vaid 15 sekundit. See ei täida akut, kuid pakub piisavalt mahla, et buss järgmisse peatusesse saada.
Linn peaks tegema ainult laadimisjaamade paigaldamise - ei vaja õhuliini ega vankriradasid. Muud bussiprojektid vajavad palju rohkem taristu muudatusi. See laadib bussid maapinnale paigaldatud plaatidelt. Näiteks laadiks see busse juhtmevabalt tee alla pandud kaablitest. Mis nõuaks suurte teede kaevamist üles. Mis ei tee pendeldajaid õnnelikuks. Ja on kallis.
Suureneva nõudluse ajendil ehitavad üha enam linnad tänavatasemel ühistranspordi infrastruktuuri, laiendades oma tänavasõiduautode süsteeme ja kergliiklusteid. Atlantas läksid mõni nädal tagasi kasutusele uue tänavaautosüsteemi õhuliinid ja sel suvel on Washington DC-s plaanis hakata tänavatel jälle tänavaautosid kasutama.
