California munitsipaallennujaamas Lincolni asfaltparki paistnud avatud piloodikabiini lennuk nägi välja nagu oleks see just 1944. aasta ümmarguselt kokkupõrkejoonelt maha veerenud. Tänavu juulis oli Teise maailmasõja ajastul kahekohaline piloot ja omanik, õhuvägi. Kapten Matt Quy (hääldatakse Kwai), startis Lincolnist USA armee õhukorpuse PT-13D Stearmanis, mis oli suunatud Washingtoni DC-sse ja lõpuks Smithsoniani Aafrika-Ameerika ajaloo ja kultuuri muuseumi (NMAAHC), kelle uus kodu on plaanis avada 2015. aastal.
Sellest loost
[×] SULETUD
Tuskegee lennuväelased lendasid 1944. aastal ühe Mustangi varjus. (PhotoQuest / Getty Images) 
PT-13D valmistas Tuskegee lennumehed sõjaks. (Ray Pittman) 
Tänavu juulis oli õhuväe Apt. Matt Quy startis Lincolnist USA armee õhuväe Corps Stearmani PT-13D juurest, suundudes Washingtoni DC-sse ja lõpuks Smithsoniani Aafrika-Ameerika ajaloo ja kultuuri muuseumi. (Tina Quy) 
Pildigalerii
Seotud sisu
- “Tuskegee vaim” Stearman Lands DC-s
- Tuskegee lennuteel tiirutab Stearman oma tee Smithsoniani
- Üles taevas! Tuskegee Airmeni lennukitornid Smithsoni kollektsioonidesse
Stearman oli sõja ajal põgenevate pilootide väljaõpetamisel tavaline teema. Mis aga teeb selle konkreetse lennuki - koos oma õhukorpuse sinise, kollase, punase ja valge värvilahendusega - uue muuseumi oluliseks täienduseks selle seljatoe. See oli harjunud valmistama Ameerika esimesi Aafrika-Ameerika sõjaväe piloote Tuskegee lennumehi õhutõrjeks.
Esmane väljaõpe toimus Moton Fieldis Tuskegees Alabamas, kus Quy Stearman algselt asuski. Viie Tuskegee piloodi esimene klass lõpetas 1942. aasta märtsis, kolm kuud pärast Pearl Harbori.
Lennukid mehitasid nii hävituslennukeid kui ka pommitajaid. Nende 332. hävitusgruppi juhtis West Pointi lõpetanud kolonelleitnant leitnant Ben Davis Jr, Ameerika esimese Aafrika-Ameerika kindrali poeg. 332. relvastusmissioon paigutati kohale 1943. aasta aprillis ja lendas Põhja-Aafrika erinevatest baasidest üle 1500 missiooni Itaalia ja Vahemere kohal.
Quy armusuhe PT-13D-ga näib olevat peaaegu saatuslik. "Ma kasvasin üles Apple Valley's, Minnesotas, " meenutas Quy, kui ta valmistus koos lennukiga California põllumaa kohal lendamiseks. “Kui ma olin 7 või 8, elas mu pere rohuraja lõpus. Seal oli üks Stearmaniga mees, kes lohistas reklaamilehti. Ta tuli otse meie maja juurest, tõmmates neid plakateid, ja ma olin konksul. ”Pärast Mankato Minnesota Riikliku Ülikooli lõpetamist sai Quy Sun Sun Airlinesi piloodiks. 2002. aastal pööras ta tüüpilise piloodi karjääritee tagasi ja liitus õhuväega. Ta ostis avariis hukkunud Stearmani 2005. aastal telefoni teel nähtamatuna.
Houstonis alustas Quy koos oma naise farmaatsiatootja Tina ja lennukimehaaniku sõbra Robbie Vajdosega kolmeaastast ettevõtmist, et lennuk oleks sama hea kui uus. "Minu õnneks muutusid pärast sõda paljud neist lennukitest põllukultuuride tolmulappideks, " ütles ta, "nii et varuosi on veel saadaval." Ja ka Texases oli seal piisavalt ruumi. “Meil oli kogu kraami jaoks kolm garaaži, ” rääkis Tina. 2008. aastal said Quy ja Vajdos lennuki lõpuks kõrgele, viies selle välja 40-minutiseks keerutamiseks. "See esimene lend, " ütleb Quy, "oli päris emotsionaalne."
Vahetult pärast lennuki ostmist avastas Quy uurimistöö käigus, et Tuskegee piloodid olid seda kasutanud Motonis. Kui taastamine oli lõpule viidud ja Lycomingi mootor oli taas töökorras, asus Quy, kes lendas sel perioodil Afganistani teenistusülesannete täitmisel ringreisile, lennuki lennuetendustele ja kohtus Tuskegee lennumeestega. Täna on kerekabiini ukse alumisel küljel 45 lennukimehe allkirjad. 2008. aastal juhtis USA õhujõudude ajakirjas artikkel Quy ja tema lennukite kohta Smithsoniani riikliku õhu- ja kosmosemuuseumi kuraatori Dik Daso tähelepanu; ta hoiatas NMAAHC kuraatorit Paul Gardullo.
Gardullo ja Daso osalesid 2009. aastal Lõuna-Californias Edwardsi õhujõudude baasis toimunud õhuetendusel, kus nad kohtusid Quy, tema naise ja kahe lennuväelasega, ltn. Alexander Jefferson ja Bill Holloman. Quys nõustus, et nende lennuk kuulus Smithsonianile, kus see sümboliseerib miljonite külastajate jaoks Tuskegee Airmeni lugu.
2. augustil pärast mandritevahelist teekonda, mis hõlmas peatusi Colorado õhuväe akadeemias, toimusid õhuetendused Minnesotas ja - mis kõige olulisem - Moty Fieldil Quy's ja tema lennuk puudutas 5. augustil Dulles'i rahvusvahelisel lennuväljal väljaspool Washingtoni ametlikku ametit. Anna üle. Maandumine pidi kattuma Tuskegee lennumeeste rahvusliku kokkutulekuga Marylandi lähedal Oxoni mäel.
Gardullo oli tunnistajateks maandumistele Motonis ja Dulleses. "See oli võimas kogemus, nähes, kuidas see lennuk tagasi oma algsesse koju viidi, " räägib ta Stearmani saabumisest Motoni. Ja pärast lennuki viimast maandumist rääkis ta mulle: “Kui see pisike lennuk kõigi suure lennuki kohale jõudis, oli mitu minutit kõik vaikne. Just siis tabas mind selle loo mõju. ”
Owen Edwards on raamatu Elegantne Lahendused autor.
