Harvey Reinbold oli just eelmisel aastal abiellunud ja ta lootis oma uue naisega elama asumiseks mereväest tagasi minna.
Ernest Larkin Jonesil oli kolmeaastane tütar, kes reisis kogu reisiga Rhode Islandilt Californiasse koos emaga lihtsalt selleks, et näha isa laeva sadamast lahkumas.
George Kaler oli just mereväega ühinenud mõni aasta varem, Esimese maailmasõja ajal ja ta oli innukas uurima maailma väljaspool oma pisikest Ohio kodulinna.
Kõik olid 56 mehe seas, kes kadusid 1921. aastal kaua aega kadunud kadunud puksiirlaeva USS Conestoga pardal, mis on lõpuks leitud - peaaegu sajand pärast selle kadumist. San Francisco ranniku lähedal laevahuku avastamine on lahendanud mereväe ajaloo ühe suurima meresaladuse, kuna laeva ega selle meeskonnaliikmete saatus polnud seni teada.
NOAA avastas California Suur-Farallonesi riiklikust merekaitsealast puksiiri jäänused umbes 2000 miili kaugusel kohast, kus algselt eeldati, et see on kadunud. Conestoga ilmus esmakordselt 2009. aastal sonariuuringus, mille agentuur korraldas San Francisco piirkonna ajalooliste laevavrakkide dokumenteerimiseks. Tol ajal polnud uurijad isegi kindlad, et vrakk seal on. Sukeldumiste läbiviimisel 2014. ja 2015. aastal kasutasid uurijad veealuse saidi põhjalikumaks uurimiseks kaugjuhtimisega sõidukitele paigaldatud videokaameraid. "Me läksime kolm korda tagasi, sest see kutsus meid lihtsalt edasi, " ütleb NOAA riiklike merekaitsealade merepärandi programmi büroo direktor James Delgado. "Selles oli midagi, mis puudutas saladust."
Kontori lääneranniku piirkonna koordinaator Delgado ja Robert Schwemmer kahtlustasid esmalt, et laev võib olla Conestoga 2014. aasta sügisel, ja kinnitasid oma identiteeti nende 2015. aasta oktoobri ekspeditsiooni käigus.
Uudised avastusest - mille NOAA ja merevägi teatasid kolmapäeval ametlikult - on šokeerinud Conestoga meeskonnaliikmete sugulasi, kelle perekonnad olid elanud oma elu, imestades, mis nende lähedastega juhtus. "Vaatasin taevasse ja ütlesin:" Isa - nad leidsid su isa "" ütleb Debra Grandstaff, kelle vanaisa William Walter Johnson oli olnud laeva juuksur.
Conestogat nähti viimati 25. märtsil 1921, kui see lahkus San Franciscost põhja poole jääval Mare saarel, mis pidi toimuma Ameerika Samoa jaamalaevana. Algselt söepraamide pukseerimiseks konstrueeritud Conestoga saatis konvoisid ja vedas varusid Esimese maailmasõja ajal ning näib, et ta pukseeris praami, mis oli kadunud enne laeva uppumist. Vanem laev vajas puksiirlaeva oma pilsiveepumpade remonti - a probleem, mis võis lõppkokkuvõttes kaasa aidata selle kadumisele. Pearl Harborist pärit ekslik teade, et laev jõudis sinna plaanipäraselt, tähendas, et kulus nädalaid, enne kui keegi oli isegi aru saanud, et Conestoga kadus.
Conestoga komandör Ernest Larkin Jones ja tema abikaasa Loretta Fogarty Jones (NOAA / Diane Gollinitzi viisakus) 
Edward Wilson, Conestoga Messi esimese klassi klass (WIlson Family viisakus) 
Harvey Reinbold, laevavõit, USS Conestoga (NOAA / perekonna viisakus) 
William Walter Johnson, tuletõrjuja esimene klass, USS Conestoga (NOAA / perekonna viisakus) 
Charles Balint (NOAA / perekonna viisakus) 
Conestoga aastast 1904 Marine Engineering Vol. 9 lk. 366 (Robert Schwemmeri raamatukogu) 
Maal, millel on kujutatud USS Conestogat tema viimasel reisil Kagu-Faralloni saarelt 25. märtsil 1921 (Danijel Frka / Russ Matthews Collection) 
Conestoga laevaohvitserid San Diegos, umbes 1921. aasta alguses (mereväe ajalooline keskus, foto NH 71501) 
USS Conestoga ohvitserid ja meeskond San Diegos 1921. aastal (mereväe ajalooline keskus Foto NH 71503) 
Conestoga San Francisco kroonika esilehel, 1. mail 1921 Pärast seda, kui merevägi sai aru, et Conestoga polnud tegelikult jõudnud Oahusse, keskendusid sõjaväelased kadunud laeva otsingutele Havai saarte ümbruses, paigutades lõpuks umbes 60 laeva - “sealhulgas kogu hävitajate laevastiku Pearl Harboris ja allveelaevu”. nagu ka Delgado ja Schwemmeri kaasautorid, ning arvukalt lennukeid
See oli "laevade jälgimisele eelnenud vanus ja keegi ei vastuta selle eest, kas ja millal laev Pearl Harborisse saabus, " ütleb Delgado. Merevägi sai alles hilinenult aru, et laev on hilinenud ja selleks ajaks oli see otsinud “2000 miili liiga kaugele”.
Laeva kadumise ajal oli mitmesuguseid tõendeid selle kohta, et see oli vajunud lahe piirkonnale lähemale: San Franciscost umbes 30 miili lõuna pool asuvas rannas pesti päästevest, millel oli silt “ USS Conestoga ”, koos mõne kasti ja kannuga. . Kuid merevägi lükkas võimalikud vihjed tagasi, järeldades, et päästerõngas võis pardalt kaduma minna, enne kui laev oli isegi Mare saarelt lahkunud. Merevägi uuris ka Mehhikos Manzanillo linnast umbes 650 miili läänes leiduvat päästepaati kinnitatud pronkstähte „C”. Kuid see oli segane vihje, mis ilmus tuhandeid miile nii Conestoga lähte- kui ka sihtkohast. Päästepaat oli pekstud ja vunts kaetud, mis näitas, et see oli mõnda aega merel, "räägib Delgado. "Puudus lõplik suitsetamispüstol, mis väitis, et see on Conestoga paat."
30. juunil 1921 teatas merevägi ametlikult, et USS Conestoga kaotas merel kõigi kätega. Kuid "müsteeriumilaev" püsis aastaid laiema avalikkuse võlu objektina, kus spekuleeriti, et Conestoga oli "piraatide, mõrvarite või [või] uuendatud enamlaste ohvrid" Siberi kuldväljadele suundunud, teatas NOAA raport. .
Aastal 1958 kirjutas erru läinud mereväeohvitser Robert Myers kadunud laeva kohta ajakirja All Hands ametlikule mereväe väljaandele. "Laevade kadumist merel ümbritsev mõistatus, sügav ja täielik, hõlmab endiselt sureliku inimese kujutlusvõimet ja huvi, " kirjutas ta. Seejärel kutsusid ajakirja toimetajad oma lugejaid üles lahendama Conestoga enda jaoks mõistatuse „tühjusesse sõitmise “ mõistatus: „Kas ta kappas? Kas üks tema pukseerimistest tekitas lekke ja lohistas teda? Saate selle välja mõelda - kui saate. "Kuid keegi ei suutnud.
Laeva komandöri Jonesi lapselaps Diane Gollnitz mäletab ahastust, mis haaras tema perest aastakümneid hiljem. Tema ema üritas asjata oma isa kohta midagi meenutada, kuid ta oli alles väikelaps, kui ta nägi teda ära ega suutnud ühtegi asja meelde jätta. Vahepeal oli Jonesi ema aastaid veendunud, et tema poeg oli punases “kuskil Vaikse ookeani saarel”, jätkas Gollnitz. Kuid see lootus aja möödudes haihtus ja meestest ega laevast polnud veel mingeid märke. "See oli tühjus, see oli lihtsalt tühjus - see on mitteteadmine, te ei saa seda sulgeda, " ütleb Gollnitz.
Kadunud laev lahkus William Walter Johnsoni naisest, et ta kasvataks üksi kolm last. Enne viimast reisi oli ta õpetanud juukseid lõikama ning ta töötas 1920-ndatel aastatel ja suure depressiooni ajal juuksurina oma pere toetamiseks. Johnsoni lapselaps Linda Hosack meenutas Arlingtoni kalmistu Tundmatu sõduri hauaplatsi külastamist, et maksta lugupidamisega koos ema, Johnsoni tütrega. "Mu ema ütles alati, et see oli tema, " räägib Hosack.
Kadunud laev kummitab George Kaleri ema Annie kogu ülejäänud elu. Tema nõbu Peter Hess usub, et vastuseta küsimused meeskonna saatuse kohta tegid talle palju raskemaks poja kaotusega toimetuleku. Kaleri vanemad ostsid perekonna jaoks kolm kodulinna kalmistul asuvat matmiskambrit ja nad ei müünud kunagi pojale mõeldud maja, mis tähistati tema nime kandva tahvliga.
"See oli alati meie mõtetes:" Kus ta on? Miks teda ei leita? ' ütleb Violet Pammer, meenutades oma suure onu, kes oli Conestoga kommenteeritud pakkumine, foto Reinboldist, kes rippus alati pere elutoas. Kui ta sai teate, et Conestoga on avastatud, sai ta põranda. Kuud hiljem ei saa ta ikkagi rääkida sellest, kui tal pole selgroogu värisemist. "See tekitab minus külmavärinaid - hani põrutab, " ütleb naine.
NOAA kinnitas laevahuku identiteeti pärast oma 2015. aasta oktoobri ekspeditsiooni, kuid Delgado ja Schwemmer olid veendunud, et võtavad enne laeva avastuse kohta käivate uudistega tutvumist ühendust võimalikult paljude pereliikmetega. Nad soovisid peresid juhtunust isiklikult teavitada enne, kui nad seda uudistest kuulsid. "Ma panin telefoni alla ja nutsin, kui nad on nutnud - see võib olla 95 aastat, kuid mõne sellise pere jaoks pole see nii pikk." Meeskond töötas genealoogi abil meeskonna pereliikmete ja järeltulijate leidmiseks ning on seni edukalt leidnud sugulased umbes pooltes peredes. Nende teavitamine pereliikmetest on jätkuv ja nad loodavad, et avastusest teatamine aitab neil ühendust saada ka teiste sugulastega.
Videomaterjalist selgub, et vrakk on suuresti puutumatu, sealhulgas põhitekile paigaldatud 3-tolline 50-kaliibriline püss, mis oli mereväe puksiiri identiteedi kinnitamiseks kriitilise tähtsusega, mille merevägi oli algselt ostnud kasutamiseks Esimese maailmasõja ajal. Metallist kerest on saanud pühakojas mereelustikule omaseid riffe, mis on kaetud valgete prosside anemoonidega ja ümbritsetud kollakasoranžide kivikaladega.
NOAA usub, et laevavraki asukoht aitab selgitada, miks Conestoga kõigepealt uppus. Selle väljumise päeval oli tuul kiirenenud 23 miili tunnis 40 miili tunnis, kus mered olid üha karedamad. Uurijad kahtlustasid, et laev lekkis tugevast paisumisest vaevates ja vedas meretekke, mis tekid üle pesi, kui vesi ületas pilsipumbad. Segasest raadiosaatjast, mida hiljem edastas teine laev, öeldi, et Conestoga "võitleb tormiga ja et tema pukseeritav praam oli raskete merede poolt relvastatud, " seisab NOAA raportis. San Francisco kroonika teatas vihjest 1921. aasta mais, viidates sellele, et hädaabikõne tehti Conestoga lahkumise ajal. Kuid ka seda ei võetud arvesse, kuna sõnumite edastamise kuupäeva ja päritolu kohta oli vastuolulisi teateid.
Vraki avastuse valguses usub NOAA nüüd, et see oli tõepoolest Conestoga hädaabikõne . "Meenutades Conestoga kaotust, avaldame austust tema meeskonnale ja nende peredele ning mäletame, et ka rahuajal on meri andestamatu keskkond, " ütles mereväe abisekretär Dennis McGinn oma avalduses.
Laeva põhja / loode suuna ja asendi järgi otsivad uurijad, et Conestoga otsis varju halbade ilmastikutingimuste eest, kui suundus kaare poole Faralloni saare kaguosas, umbes kolm miili vraki asukohast. "See oleks olnud meeleheitel, kuna lähenemine on keeruline ja piirkond oli aastatel 1858–1907 viieks laevavrakiks." Kirjutasid Delgado ja Schwemmer. "Ent kuna Conestoga oli hädas ja veega täitmisel, oli see näiliselt ainus valik."
Conestoga sildumissõlm merepõhja laeva sadama poolel (NOAA) 
Conestoga rool ja propeller (NOAA / Teledyne SeaBotix) 
Conestoga aururoolivõimendi (Williamson Bros / NOAA / Teledyne SeaBotix) 
Conestoga ahter (NOAA / Teledyne SeaBotix) 
ROV ootab pardale saatmist (RV Fulmar / NOAA / Robert Schwemmer) 
Vaade SE Faralloni saarele Conestoga laevahuku kohalt (NOAA) 
Kaheksajalaga Conestoga vibu sadamakülg (NOAA) 
Conestoga mitmekiirte sonaripilt (NOAA) 
3-tolline 50-kaliibriline relv oli USS Conestoga positiivse tuvastuse peamine diagnostiline ese. (NOAA / Teledyne SeaBotix) Sukeldumiste käigus ei leitud inimjäänuseid ja Conestoga ei tule kavas uuesti üles astuda. Nagu ka muud laevavrakid, on puksiirlaev kaitstud seadusega, mis keelab USA valitsusele kuuluvate uppunud sõjalaevade loata häirimise. "See on sõjaline hauaplats ja me tahame, et see oleks kaitstud, " ütles Schwemmer.
Vanaisa soovib vaid seda, et tema 2007. aastal surnud isa oleks uudiste kättesaamiseks elus olnud. Ehkki ta ei teadnud kunagi oma isa, liitus Grandstaffi isa ka mereväega, et järgida Johnsoni jälgedes, saades lõpuks Teise maailmasõja veteraniks, kes teenis rohkem kui 20 aastat. „Nüüd saab mu isa rahus puhata. Nüüd saan puhata rahus, teades, et mul oli tõesti vanaisa, ”rääkis naine. "Raamat on nüüd suletud."
