Juhul, kui te pole veel märganud, on neil päevil pilgud kuumad. Neil on telkimisnimed, nad esinevad, tõmbavad rahvahulki. See pole tõsi mitte ainult Goodyeari põrutuste kohta, vaid ka peaaegu kahe tosina inimese kohta, hõljudes kõigest alates Kentucky derbist kuni jalgpallistaadionide kuppelmaastani või lõpetades konnade hüppamise võistlustega. Milles see kõik on? Edendamine, muidugi. Miski ei edenda vaatemängu paremini kui vaatemäng. Blimps pakub televõrkudes tasuta aerofotograafiat ja nende kliendid saavad õhus väärtuslikku kokkupuudet.
Visionäärid näevad õhulaevade jaoks tulevikku, mis ületab kaugelt reklaami. Varem mängis käsitöö olulist sõjalist rolli ja mõnda aega oli tee transatlantiline reis luksuslike dirigentidega nagu Graf Zeppelin . Nüüd on plaanis viia õhulaevad tagasi reisijatele, turismireisidele, raskeveokite lähetusele ja isegi politseitööle ning piiripatrullidele.
Täna on peaaegu võimatu sõitu vilkuda, kuid kirjanik Charles Barnard lõpetas Goodyeari kutse minna Akroni vaimus kõrgele, enam kui 200 jala pikkusele suurimale tänapäeval Ameerika Ühendriikides lendavale õhulaevale. Barnard õppis Ohio Goodyeari meeskonnalt palju põnevusi ja avastas enda jaoks, kui piloot Pat Henry ta Spiritis üles võttis, miks pilgu juhtimisseadmete mehitamine erineb teistest lendamisviisidest.
