Mul on Pariisis rituaal. Palun taksojuhil, et ta viiks mind kaks korda mööda Triumfikaart. Minu cabbie sukeldus suurejoonelisse liiklusringi, kus kümmekond puiesteed koonduvad sellel kõige võikamal võidukäigul. Nagu gladiaatorite laagri kohtunikud, asuvad liikluspolitseid selle liiklustsirkuse iga sissepääsu juures, lastes õhku innukaid autosid. Iga kord, kui olen oma kabiiniga hullumeelsesse liiklusesse sukeldunud, paneb mind valjusti naerma.
19. sajandi keskel otsustas parun Haussmann muuta Pariis Euroopa suurimaks linnaks. 12 triumfikaarist kiirgavat arteri olid osa tema üldplaanist: suurema bulvarite sarja loomine, mis ristuvad diagonaalides keskpunktiks olevate monumentidega (näiteks Triumfi kaar). Ümberringi tõmbamisel on ilmne, et Haussmanni plaan autot ette ei näinud.
Minu kabiin seletab mulle: “Kui siin juhtub õnnetus, peetakse iga juhti võrdselt süüdi. See on ainus koht Pariisis, kus õnnetusi ei hinnata. Olenemata asjaoludest jagasid kindlustusseltsid kulud viiskümmend viiskümmend. Pariisis saab hea autojuht ainult kriimustusi, mitte mõlke. ”
Autode segamine võitleb selle eest, et pääseda keskuse kaare poole, justkui austades Prantsusmaa rahvuslikku vaimu. Ringi sisenevatel autodel on teekond; ringis olevad peavad andma. Pariisi autojuhid liiguvad ringis ringi nagu päike ringi komeet - tehes parabooli. See on fenderi-painutaja kana mäng. Tippy väikesed Citroën 2CV-d, nende katused, mis on vändatud nagu sardiinikaaned, viivad raskesti liikuvad bussid järsku ja kohmakalt.
Kui oleme hetkega sisemise raja ääres, siis maksan ja hüppan välja. Cabbie sõidab minema, jättes end Euroopa ülima kaare all ja Champs-Elyséesi tipus, selle ülimas puiestees, väikseks.
Iga siinne külastus tuletab mulle meelde Prantsusmaa suurepärasust. Kui marmorist leedi Liberties küsib Napoleoni tellitud ehitatud kaare üles, kangelaslikult vehkides mõõgad ja virisedes liikluse järele, näib kogu Pariis olevat tõmmatud sellesse keerisesse.
Triumfikaar pakub suurepärast vaadet Pariisile, kuid ainult neile, kes selle 284 astmele ronides teenivad. 1806. aastal alguse saanud kaar oli ette nähtud Napoleoni sõdurite austamiseks, kes hoolimata sellest, et austerlased olid neist ülimalt ületatud, saavutasid Austerlitzi lahingus märkimisväärse võidu. Napoleon suri kaua enne kaare valmimist. Kuid see lõpetati õigeaegselt tema postuumselt koju jõudmiseks aastal 1840. Üheksateist aastat pärast surma surnuna Püha Helena paguluses kanti ta säilmeid suurejoonelisel paraadil tema suure kaare all.
Triumfikaar on pühendatud kõigi Prantsuse armeede auks. Nagu ka Rooma esivanemad, on see kaar olnud triumfaalvägede (prantsuse või vaenlase) paraadide värav ja oluliste tseremooniate lava. Aastatel 1940–1944 lendas siit suur svastika, kui natside hane astus iga päev mööda Champs-Elyséesi. Liitlasväed marssisid selle kaare all võidukalt augustis 1944.
Kaare all seistes ümbritsevad teid Prantsuse võidukäigud alates revolutsioonist, suurte Prantsuse kindralite nimed (allajoonitud, kui nad hukkusid lahingus) ja Prantsusmaa Tundmatu sõduri haud. Selle leek, mis vilgub vaikselt selle linnatormi silmis, näib kutsuvat maitsma seda grandioosset monumenti Prantsuse natsionalismile. Minu viimasel visiidil seletas Prantsuse Teise maailmasõja loomaarst, ikka veel paelu kandes, et vahetult pärast Esimest maailmasõda iga päev kell 18.30 süttib leek ja uued lilled pannakse paika.
Kaare tippu ronimine on nagu Pariisi tippkohtumine. Sellelt ajalooliselt ahvenalt vaadake mööda hiiglaslikku telge, mis tulistab nagu nool kogu Louvrest ülespoole, Champs-Elysées 'üles, kaare kaudu, siis otse mööda avenue de la Grande-Armée allapoole kaugete pilvelõhkujate metsa veelgi suurem kaasaegne kaar äärelinna La Défense'is.
Äärelinnas asuvad pilvelõhkujad on teravalt kontrastiks kesklinna ühtlaselt madalate ehitistega. Pariisi ilu - põhimõtteliselt tasane bassein, millest läbi jooksev jõgi - on inimese loodud. Selle ilu võti on harmooniline suhe suurejooneliste puiesteede laiuse ning hoonete kõrguse ja kujunduse vahel. Seda elegantset taevalaotust murravad ainult auväärsed ajaloolised kuplid, Eiffeli torn - ja ebaviisakas ja üksildane Montparnasse'i torn, mis seisab nagu kast, kuhu Eiffeli torn sisse tuli. Selle musta, ummistunud torni välimus oli äratuskõne. 1970ndate alguses, et säilitada Pariisi kesklinna ajalooline siluett.
Kaarelt alla vaadates saate linnulennult hullumeelse liikluse, mille üle siin elamiseks üle elasite. Autojuhid manööverdavad ringi ringi - ilma et oleks vaja mõlke ... ainult kriimustusi -, et jõuda soovitud väljapääsuni ja tiivata sinna, mis neid Pariisis ees ootab. Lisateavet leiate Rick Stevesi Pariisist.
Lisateavet leiate Rick Stevesi Pariisist .
Rick Steves (www.ricksteves.com) kirjutab Euroopa reisijuhendeid ja korraldab reisisaateid televisioonis ja raadios. Saatke talle e-kiri aadressil -posti või kirjutage talle e-posti aadressil PO Box 2009, Edmonds, WA 98020.
© 2010 Rick Steves
