Kui mõtleme Hawaiile, siis arvatavasti on enamik meist pildisurfajaid, raseeritud jääd ja klanitud rannakuurorte. Kuid 50. osariigis on üks kõrgeim kodutuse määr Ameerikas. Suure osa üürist, arengust kõrvalekaldumise ja sissetulekute ebavõrdsuse tõttu on Hawaiil umbes 7000 inimest, kellel pole katust pea kohal.
Nüüd on Honolulu-põhise ettevõtte Group 70 International arhitektid leidnud koduse probleemi probleemile loomingulise vastuse: muuta pensionile jäänud linnaliinibusside sõidukipark ajutisteks mobiilseteks varjualusteks.
"Kodutus on kasvav epideemia, " ütleb projekti juhtimisel olnud arhitekt Ma Ry Kim. "Oleme meeleheitel."
Kim ja tema sõber Jun Yang, Honolulu elamukontori tegevdirektor, tulid idee välja pärast seda, kui nad osalesid Hawaii seadusandjate vallandaval kohtumisel. Arutati kodutust, kuid pakuti vähe lahendusi.
“[Juuni] ütles just:“ Mul on see unistus. Kõik need bussid istuvad depoo juures. Kas te arvate, kas meil on midagi nendega teha? ”” Meenutab Kim. "Ma ütlesin lihtsalt" kindel "."
Varjualuse buss öösel (Group 70 International) Kuigi bussid on endiselt töökorras, on Honolulu linna läbisõit liiga suur, et neid kasutada. Arhitektid kavatsevad muuta need mitmesugusteks ruumideks, et teenida kodutute elanike vajadusi. Mõned bussid saavad magamisruumideks, kus on origami-inspireeritud voodid, mis lagunevad lahti, kui neid ei kasutata. Teised varustatakse kodutute hügieenivajaduste rahuldamiseks duširuumidega. Bussid saavad eraldi või sõidukipargina minna Oahu saare kohtadesse, kus neid kõige rohkem vajatakse. Kogu projekt tehakse annetatud materjalide, sealhulgas busside endi, ja vabatahtliku tööjõu abil. USA mereväe liikmed, nagu ka kohalikud ehitajad ja Habitat for Humanity vabatahtlikud ehitajad, on end sisse seadnud. Kaks esimest bussi on kavas valmis saada suve lõpuks.
Duššiga varustatud hügieenibussi kavand pärineb San Francisco programmist Lava Mae, kes pani oma esimese dušibussi misjonipiirkonna tänavatele 2014. aasta juulis. Kim loodab seda "ette maksta", jagades oma rühma kokkupandavaid magamisbusside disainilahendusi teiste linnadega.
"Järgmine linn saab selle omaks võtta ja lisada oma tüki või kaks, " ütleb Kim. “Igal pool on pensionäride bussid. Puuduv osa on kasutusjuhend, kuidas seda teha. ”
Projekt on seotud hiljutise poleemikaga uute seaduste üle, mis keelavad kodututel avalikult magada. Pooldajate sõnul on seadused, mis muudavad Waikiki kõnniteedel istumise või magamise ebaseaduslikuks, kaastundlik viis kodutute tänavatelt varjupaikadesse jõudmiseks. Kriitikute sõnul kriminaliseerivad seadused ainult kodutuse ja muudavad Hawaii kõige ebasoodsamas olukorras elanike elu keerukamaks, et turistidel oleks mugavam.
Kodutute vajadused on erinevad. Kui väike protsent kodutuid on krooniliselt tänavatel, on enamik inimesi raskete üleminekutega - maja kaotamine sulgemise tõttu, koduvägivalla eest põgenemine, loodusõnnetuse tagajärjel ümberasustamine. Üha enam soovivad disainerid ja arhitektid neid vajadusi täita loovate disainipõhiste lahendustega.
Hongkongis rajas arhitektuuri- ja disainigrupp Affect-T põgenikele ja katastroofiohvritele ajutisi bambusest eluruume. Eluruumid on mõeldud istumiseks ladudes või muudes varjatud ruumides. Kerged, hõlpsasti transporditavad ja ehitatavad eluruumid võiksid olla eeskujuks ajutistele varjualustele kõikjal maailmas.
Itaalia firma ZO-loft Architecture and Design ehitas veeremi jaoks mõeldud varjualuse prototüübi nimega Wheely. Ajutine eluruum näeb välja nagu suur purgikaan ja avaneb mõlemalt poolt kahe polüestervaiguga telgi avamiseks. Siseraam annab ruumi asjade riputamiseks ning telgid, mis sirutuvad välja nagu Slinky mänguasjad, saab nende privaatsuse ja ilmastiku eest kaitsmise lõpuks kinni panna. Leiutaja Paul Elkin pakkus välja sarnase lahenduse - pisikese rataste varjualuse, mis avaneb suurema magamiskoha paljastamiseks.
Kuid ajutised varjupaigad ei lahenda kroonilise kodutuse probleemi. Üha enam mõistetakse, et kodututele kodude andmine - filosoofia nimega Housing first - on tõhusam kui nende kodutuse põhjustega tegelemine, kui nad veel varjupaikades elavad. Esiteks on eluasemetootmine ka tasuv, kuna kodudes elavad inimesed vajavad vähem sotsiaalset tuge ja satuvad väiksema tõenäosusega vanglatesse või traumapunkti.
Mitu linna kasutab püsivama osalise lahendusena pisikeste majade maania. Portlandis on Vääriküla püsiv kogukond, mis koosneb umbes 60 inimesest, kes elavad lennujaama lähedal 10 -12-jalastes majades. Majad ehitati enamasti annetatud või päästetud materjalidest ning elanikud jagavad ühiskööki ja vannituba. Küla oli algselt ebaseaduslik telklaagriala, kuid linn andis kogukonna maale, mis tagab, et majad on ehitatud linna koodide järgi. Elanike sõnul pakub küla neile lisaks peavarjule ja turvalisusele ka privaatsust ja autonoomiat. Erinevalt kodutute varjupaikadest on elanikel alaline paik ja neil on lubatud elada koos partnerite ja lemmikloomadega. Sarnased külad on Vaikse ookeani loodeosas ja Californias, neid on rohkem teistes riigi osades.
Kuna kodutus on Ameerikas tõusuteel - hiljutine USA linnapeade konverentsi 25 linnas läbiviidud uuring näitas, et kodutuse määr on viimase aasta jooksul suurenenud peaaegu poole võrra - vajame kindlasti rohkem disainilahendustest inspireeritud lahendusi, pisikesi, veerevaid ja muul viisil .
