Maast ja kivist monumentaalsete kunstiteoste pioneer Michael Heizer ootas ühe projekti jaoks ideaalset kivimit 40 aastat. See oli 1968. aasta, kui ta esimest korda mõtles välja suuremahulise teose, mis peataks hiiglasliku rändrahnu maapinnal raiutud kraavi kohal. Neli aastakümmet hiljem, Californias Riverside'is asuvas kivikarjääris, märkas Heizer oma auhinda - püramiidikujulist, 340-tonnist graniidist killustikku, mis oli kalju juurest dünaamiline. Ta kuulutas selle „kõige ilusamaks kaljuks, mida ma eales näinud olen.” Mõne nädala pärast paigaldatakse nii kaua aega tagasi kavandatud teos, mille nimi on Levitated Mass ja mis asub 21-suu kõrguses Los Angelese maakonna kunstimuuseumis. monoliit kui selle krooniv keskpunkt.
Töö saamine oli muuseumi alalise kollektsiooni riigipööre, ütles LACMA direktor Michael Govan, kes on pühendunud muuseumi laohoonete laiendamisele ka valgete seintega galeriides raamitud maalidele. "Kuna meil on ainulaadne asukoht Los Angelese kesklinnas, kuid 20 aakri suuruses parkmetsas, saame luua monumentaalkunsti jaoks ainulaadse sise- ja väliskeskkonna, " selgitab ta. LACMA on juba koduks selliste tunnustatud kunstnike nagu Tony Smith, Richard Serra ja Chris Burden suuremahulistele skulptuuridele ning mahutab hästi ka Heizerite mammutiteose.
"See tükk sobib suurepäraselt LACMA-le, kuna oleme entsüklopeediline muuseum, " ütleb Govan. „See on vastandite jada: positiivne ja negatiivne, lineaarne ja enam-vähem sfääriline, kaal ja tühjus, tsivilisatsiooni ja geoloogilised ajad, geomeetria ja orgaaniline, korrapärane ja ebaregulaarne ning iidne ja moodne. Tükk raamib aega. ”
Govan töötas koos Heizeriga kunstniku põhja-, ida-, lõuna- ja lääneosa installeerimise ajal - galeriipõranda alla 20 jalga vajunud neli hiiglaslikku ilmastiku terase geomeetrilist skulptuuri - DIA: Majakas New Yorgis. Heiseri uues teoses on “iidsete mälestusmärkide kaja, kuid see on investeeritud praegustesse inimkogemustesse”, ”ütles Govan. “Sel moel on see täiesti kaasaegne.” Levitatud missa tuleb paigaldada muuseumi põhjaküljele kahe ja poole aakri suurusele alale; lõunapoolses otsas asub Burdeni linnavalgus, skulptuur, mis sisaldab 202 restaureeritud antiikmööbelist malmist postamenti, mis kunagi süütasid Los Angelese tänavaid. Muuseumikülastajatelt ei oodata passiivselt Levitatud missa jälgimist. Kui külastajad kõnnivad läbi 456 jala pikkuse betoonvoodriga kanali, mis laskub 15 jalga maasse, on terasest ja betoonist tugedel toetuv rändrahn pea kohal hõljuv või levitav. See on kindlasti aukartustäratav ja tõenäoliselt varjatud ohuteguriga.
See oli 1968. aasta, kui kunstnik Michael Heizer mõtles esmakordselt välja suuremahulise teose, mis riputaks hiiglasliku rändrahnu maa sisse raiutud kraavi kohale. (Los Angelese maakonna kunstimuuseum) 
Heizer, mille Heiser oma installatsiooniks valis, kaalub 340 tonni ja on sama pikk kui kahekorruseline maja. (AP Foto / Jae C. Hong) 
Rändrahnu veolubade saamine on projekti edasi lükanud. Ainuüksi kaal võib teid üle koormata. Seda ei saa sildadelt üle võtta ja see võib elektriliinid maha võtta, kui see on laaditud spetsiaalselt selleks ette nähtud platvormile. (Los Angelese maakonna kunstimuuseum) Kui kõik hästi läheb, avatakse Levitated Mass üldsusele novembri lõpus, kuid selle kirjutamise ajal pole rändrahn muuseumist umbes 60 miili kaugusel asuvast karjäärist lahkunud. Nii suure kivimi vedamise logistika on olnud põhjalik. Iidsed inimesed kolisid monoliite palju uuema tehnoloogiaga kui praegu saadaval. Lubade saamine Los Angelese marsruudil olevatelt erinevatelt omavalitsusüksustelt on aga rändrahnu lahkumist mitu korda edasi lükanud, kuna ametnikud vaatavad potentsiaalsed ohud üle. Ainuüksi kaal võib teid üle koormata. Seda ei saa sildadelt üle võtta. Nii kõrge kui kahekorruseline maja, võiks kivi elektriliinid maha võtta, kui see on laaditud spetsiaalselt selle vedamiseks mõeldud 270-jala pikkusele platvormile. Linnatänavate ruudustikus navigeerimine tundub õudusunenägu.
Nende väljakutsete lahendamiseks tellis LACMA raskete esemete vedamise spetsialisti Emmert Internationali. Projekti juhendaja Rick Albrecht kehitas õlgu kõik ettepanekud, et tegemist on ebahariliku tööga. "Oleme kolinud suuri trafosid, mis kaalusid umbes 1, 2 miljonit naela, nii et see ei tohiks probleemiks olla, " ütles ta tolmuses karjääris seistes, samal ajal kui töötajad tema selja taga monteerisid tohutu transpordisõiduki rändrahnu ümber. Tahvli perforeeritud punased talad meenutavad hiiglaslikku segmenteeritud putukat. See on kolme liiklusrea laiune ja sõidab ligi 200 rehviga. Selle modulaarne disain hõlbustab nurkade pööramist.
Albrecht väidab, et rändrahn on võrreldav teiste projektidega, millega Emmert on hakkama saanud, kuid kalju ebakorrapärane kuju ja lubade andmise protsessid on seda maapinnal hoidnud. Kui paberimajandus on puhastatud, saadetakse transpordivahendile politsei eskort ja veoautod ning see liigub viis miili tunnis, kuid ainult öösel, et vältida liikluse häirimist. Marsruudi ääres asuvate linnadega tuleb välja töötada spetsiaalne päevasel ajal parkimise kord raske koorma jaoks. Reis kestab eeldatavalt üheksa ööd.
Kui transport ise on seisnud, on kanali ehitamisel olnud oma raskusi. Ehkki kunstilise visiooni ja inseneeria imetlus, pidi see siiski vastama ehitusnormidele, seismilistele ohutusstandarditele ja puuetega inimeste ligipääsetavusele. Arheoloogiliselt tähtsa La Brea Tar Pitsi kompleksiga külgneval alal uuriti kaevetööde käigus fossiile.
Vaatamata viivitustele on hinnanguliselt 10 miljoni dollari väärtune näitus ootamist väärt. Tuhanded inimesed saavad Los Angelese südames külastada kunstniku tööd, kes on mõjutanud suurt osa 20. sajandi lõpu ja 21. sajandi alguse ulatuslikust maamajanduslikust liikumisest. Levitatud missa lisab ennast keskkonnale, kutsudes inimesi üles kogema tänapäevase ja iidse ristumiskohta. See on ürgne meeldetuletus meie aja ja koha ning meie jõu ja haavatavuse kohta.
