Kui kuulete Lisa Gansky seda ütlemas, on jagamine suur tagasitulek. Oma raamatus „Võrgusilm: miks äri tulevik on jagatav” ja tema veebisaidil Gansky väidab, et see on muutunud palju suuremaks kui lõikude vahetamine Facebookis. Ta väidab, et see on mõistlik äristrateegia.
Mõtle selle üle. Sotsiaalmeedia ja traadita võrgud võimaldavad meil mõne minutiga tabada peaaegu kõike. See on Gansky truismi alus: “Juurdepääs lühendab omandiõigust.” Miks osta midagi, mida te sageli ei kasuta, kui leiate selle siis, kui vajate? Ja kui teil on midagi omandis ja te ei kasuta seda pidevalt, siis miks mitte teenida varude ajal natuke raha?
Võtke mu auto. Palun
Võtke autode jagamine. Kodaki galeriiks saanud fotojagamisteenust alustanud Interneti-ettevõtlusettevõtja Gansky tsiteeris TED-i vestluses selle aasta alguses uuringut, milles järeldati, et keskmiselt veedavad inimesed oma autodega keskmiselt vaid kaheksa protsenti päevast. Isegi nende haletsusväärsete hingede jaoks, kes istuvad oma autodes neli tundi päevas, on nende sõiduk surnud.
Nüüd liiguvad sellised idufirmad nagu RelayRides ja Getaround Zipcari mudelist kaugemale - see omab autosid, mida liikmed kasutavad - teistsugusele, koostööle suunatud lähenemisviisile: ettevõtted ühendavad inimesi, kes vajavad autot mõneks tunniks, inimestega, kes on nõus oma autosid rentima. välja. Praegu tegutsevad nad ainult San Franciscos ja Bostoni piirkonnas, kuid need pole ainult Craigslistli mootoriga versioonid. RelayRides, mis kontrollib üürnike sõidurekordi ja kellel on miljoni dollari suurune kindlustuspoliis kahjude katteks, väidab, et keskmine autoomanik teeb oma sõidukit teistele liisides 200–300 dollarit kuus. Mõni nädal tagasi teatas ettevõte, et on kogunud 10 miljonit dollarit riskikapitali koos investoritega, kelle hulka kuuluvad Google Ventures, August Capital ja jah, Lisa Gansky. (Tema hiljuti tehtud investeering tuli pärast raamatut, mida pean pigem selle ärisuundumuse arvessevõtmiseks kui tema investeeringu edendamise viisiks.)
Euroopa autofirmad võtavad jagamist tõsiselt. Peugeot pakub nüüd tasuta ühinemist oma programmis “Mu”, mis annab inimestele ajutise juurdepääsu - tavapärasest madalama hinnaga - mitte ainult sportautodele, kaubikutele ja rattaraamidega varustatud autodele, vaid ka jalgratastele ja elektrilistele tõukeratastele. Daimler astub sammu edasi. Äsja San Diegot lisanud Car2Go teenus kasvab. Selle kliendid leiavad mobiilirakenduse abil lähima saadaoleva nutiauto leidmiseks, esiklaasikaardilugeja ja PIN-koodi kaudu juurdepääsu saamiseks ning sõidavad siis minema.
Elavad linna jaoks
Kui arvate, et see sharefest on peamiselt linna asi, oleks teil õigus. Kui soovite omada suures linnas autot, peate olema natuke masohhist - tegema selle rahaohhiga masokistiks -. Ja millises linnaelanikus on ruumi niiske vaakumi, paari jalgratta ja matkavarustuse hoidmiseks, mida viimati kasutasite, kui Al Franken oli Stuart Smalley? Nagu jätkusuutlikkuse guru Alex Steffen sel suvel TED-i vestluses välja tõi, on linnarahval palju rohkem motivatsiooni esitada endale raskeid küsimusi, näiteks: “Kas ma tõesti pean trelli omama?”
Kuid Lisa Gansky tulevikunägemuses levib jagamisuniversum suurtes kastides ja äärelinna kaubanduskeskustes. Isegi Walmart tõmmatakse sisse, ütleb ta. Seda on raske ette kujutada, kui mõelda, kui tervitaja ütleb „Tere tulemast Walmarti”, tähendab see tegelikult „Osta rohkem asju”. Gansky näeb aga ette päeva, mil jaemüügibetüüm remondib ja uuendab sealt ostetud tooteid ning kui “Walmart Jaga klubi liikmetel on juurdepääs igapäevastele veebioksjonitele kasutatud kraami kohta, mille on sisse lülitanud teised kauplevad kliendid.
Kõik on võrgusilmaga
See võib tunduda kaugel, kuid aktsiaturul on juba paljudes ettevõtetes jalad:
- thredUP : San Franciscos asuv ettevõte, mida kirjeldatakse kui “rahvuslikku käest-alla-alla-võrku”. Kui lapsed kasvavad riietest välja, saavad vanemad vahetada suurema suuruse vastu.
- Prosper ja laenuklubi : isegi rahandus on leidnud oma osa nišis nn peer-to-peer-laenuandjate kaudu. Võite olla investor ja teenida intressi teistele liikmetele antud väikelaenudelt. Või kui teie krediidiskoor on piisavalt kõrge - vähemalt 640 -, võite laenu saada ilma, et peaksite pankadega tegelema.
- Crushpad: Juulis käivitas see Californias Sonomas asuv veinitehas Crushpad Syndicate'i, mis on „ühisrahastuse” vorm, mis lihtsustab viinamarjatootjate leidmist oma väikeste kaubamärkide jaoks investorite leidmiseks.
- Airbnb: Teadaolevalt ühendab lühiajalist majutust vajavaid rändureid vaba ruumi pakkuv Silicon Valley komplekt just teatas, et laieneb kuu või enamaks allüürideks. Hiljuti pärast seda, kui jutt üürniku korteri mahavõtmisest läks viiruslikuks, hakkas ta üürnikele pakkuma kuni 50 000 dollarit kindlustuskatet.
- TrustCloud: Korteripurustajad on lihtsalt seda tüüpi inimesed, kellega TrustCloud loodab rookida. Kui valite, kogub see teie andmete ammendumise - jälje, mille jätate teistega läbi elektrooniliste kihlvedude ning oma kommentaaride Facebookis, LinkedInis, Twitteris, TripAdvisoris jne - ja annab teile usaldusnivoo. Teie veebikäitumise põhjal annab see maailmale teada, et olete kindel veebikodanik. Või mitte.
Boonus: jagamine oli varem palju lihtsam.
Ole aus. Kas rendiksite oma auto võõrale? Aga teie muruniiduk?
