https://frosthead.com

Juhita autotehnoloogia võib aidata märgistamata haudu leida

Kui Bosnia sõda lõppes, oli enam kui 20 aastat tagasi surnud umbes 100 000 inimest. Inimohvritest teatati, et kadunud on enam kui 30 000 surnukeha, enamik neist on maetud tähistamata haudadesse. Praegu on umbes 6500 veel arvele võtmata.

Kümme aastat pärast sõda külastas kohtuekspertiisi antropoloog Amy Mundorff Bosnias ühte sõpra, kes töötas nende haudade otsimisel. Meeskond tugines peamiselt tunnistajate ütlustele, kasutades kaevamismaade kaevamiseks maapinda, kus kohalikud mäletasid matmist. Kuid lõpuks lahkusid nad tühjade kätega.

"Seal polnud midagi, " ütleb Mundorff.

Mälestused on ekslikud. Maapinna vahetus. Maamärgid tulevad ja lähevad.

Pidi olema parem viis, arvas Mundorff.

Nüüd, Tennessee ülikooli professor, hakkas Mundorff uurima tehnoloogiat, mida enamik meist tunneb, et võimaldada juhita autodel oma ümbrust näha: LIDAR. Valguse tuvastamise ja ulatuse määramise tehnoloogia hõlmab infrapunakiirguse impulsside salvestamist ja nende tagasi põrkamiseks kuluva aja mõõtmist. Seda tehnoloogiat kasutatakse lisaks juhita autodele ka paljudes valdkondades, sealhulgas kaardi koostamisel ja arheoloogias, kus see võimaldab teadlastel paksu metsa võrastiku kaudu varemeid märgata.

Uurimistöö huvides pöördus Mundorff oma ülikooli ühe unikaalsema rajatise poole: kohtuekspertiisi antropoloogiakeskusesse, mida mõnikord nimetatakse ka “Kehafarmiks”. Siin, 2, 5-aakri suurusel metsapinnal, uurivad kohtuekspertiisi teadlased maetud inimkehade lagunemist. madalates haudades, lukustatud autokärudesse ja kinnitatud veealusesse, teiste lavastatud stsenaariumide hulgas. Üks vaid käputäis selliseid rajatisi riigis, on see aidanud kohtuekspertiisi ja kuriteopaiga uurimist alates selle avamisest 1981. aastal. Kõik surnukehad annetatakse - igal aastal annetab oma surnukehad keskusele üle 100 inimese.

"Me hindame inimesi, kes annetavad säilmeid, " ütleb Mundorff. "On oluline neid ära tunda, sest ilma nendeta ei saaks me seda tüüpi uuringuid teha."

Mundorff ja tema kolleegid jagasid 10 annetatud surnukeha kolme haua vahel: ühe haua, kolme inimese haua ja kuue inimese haua. Neljandat kehavaba hauda kasutati kontrollina. Seejärel lendas meeskond LIDAR-iga varustatud kopterite abil rajatise kohale kaks korda peaaegu kahe aasta jooksul. Nad leidsid, et LIDAR suutis haudade aset leidvas maapinnas muutusi tuvastada isegi uuringu lõpus, kui maapind oli rohkem asustatud ja hauad olid kaetud taimestikuga.

Tulemused avaldati selle kuu alguses ajakirjas Forensic Science International .

Uurimistöö võti oli maapinna muutuste jälgimine aja jooksul. Selleks on vaja varasemat maastikukaarti, kuid kuna enamus ameeriklasi on üsna hästi kaardistatud, pole see kodumaises probleemis palju, väidab Mundorff.

Kui maapinnas on haud, näete algselt kõrguse suurenemist, kus pinnas on vähem kompaktne ja keha mass on olemas, selgitab ta. Siis, kui pinnas settib, langeb see mulla kõrguse languseks. Siis, sõltuvalt keskkonnast ja sellest, kui sügavalt surnukehad on maetud, toimub sageli teisene tõus, kuna keha laguneb ja mustus langeb luustikku.

Mundorff loodab, et LIDAR-tehnika aitab lõpuks lahendada praeguste haua leidmise meetodite mõningaid puudusi. Tema sõnul on haua leidmisel kahte erinevat põhitüüpi: hävitav ja mittepurustav. Pinnase kaevamine kaevudega on hävitav tehnika.

"Sellest võib abi olla, kuid see võib ka tõendusmaterjali hävitada, " ütleb Mundorff. "Ja kui teil pole tõesti suurepäraseid tunnistajate ütlusi või muud tüüpi tõendeid selle kohta, kus [hauad] asuvad, on see lihtsalt palju aega, raha ja vaeva."

Cadaveri koerad on harva edukad, kui haud pole värske ja pinnapealne.

"Kui see on sügavale maetud, kui see on vana ja lagunenud, pole neil mingit lõhna, mida nad korjaksid, " ütleb naine.

Mundorff väidab, et õhuruuringud - pildistamine maal - lendavad hävitavalt ja on viimaste haudade jaoks eriti kasulikud, kuna need suudavad tuvastada „armid”, kui maapind on häiritud. Kuid kui mustus on taimestikuga üle kasvanud, muutub see palju vähem kasulikuks.

Mundorff peab LIDAR-i teste kontseptsiooni tõestuseks ja loodab saada rohkem raha selle teema edasiseks uurimiseks. Eelkõige soovib ta uurida, kui hästi suudab LIDAR tungida erinevat tüüpi lehestikku erinevatel aastaaegadel.

"Mul on hea meel, et keegi teeb selles valdkonnas uuringuid, kuna pinnalaotuse otsimine on mõistlik viis võimalike salajaste haudade otsimiseks ja nad suutsid kvantifitseerida aja jooksul lagunevas kehas depressioonide teket, " ütleb James Massachusettsi osariigi kohtuekspertiisi antropoloog Pokines, kes õpetab Bostoni ülikooli meditsiinikoolis kohtuekspertiisi antropoloogiat.

Pokines hoiatab, et LIDAR-süsteemi võimalike depressioonide uurimiseks on endiselt vaja „saapaid maa peal”, kuid otsinguala kitsendamine võiks olla väga kasulik.

Edu korral saaks seda tehnoloogiat ühel päeval kasutada sellistes kohtades nagu Bosnia või Liibanon, Mehhiko või Rwanda - kõikjal, kus inimesed on kadunud sõdade, konfliktide või genotsiidide tõttu. Seda võiksid kasutada ka mõrvaohvreid otsivad kohalikud õiguskaitseorganid; LIDARi võib potentsiaalselt paigaldada droonidele, muutes selle odavamaks ja juurdepääsetavamaks.

"Ise tahaksin, et seda kasutataks rohkem rahvusvaheliselt, humanitaar- ja inimõiguste uurimisel, " ütleb Mundorff. "Sest kui te ei leia surnukehi ja asitõendeid, viib see karistamatuseni."

Juhita autotehnoloogia võib aidata märgistamata haudu leida