Itaalia skulptuuri tükk, mis suudab ühe tunni jooksul läbida 200 miili, on sel aastal aset leidnud keskpunkti New Yorgi Smithsoniani disainimuuseumis Cooper Hewitt, kus rahvusvahelise reklaamifirma R / GA asutaja, juhataja ja tegevjuht Bob Greenberg kureeris muuseumi 16. näitus “Valib”.
See klanitud olend on Ducati mootorratas, 2017. aasta mudel nimega Panigale 1299 Superleggera (leggera on itaalia krapsakas või vilgas, 1299 on mootori nihkumine kuupsentimeetrites ja Borgo Panigale on Bologna naabruskonna nimi, kus Ducatis on) toodetud). Masin on Lucite seinte taga nagu püha objekt reliikvis, mis mootorrataste tunnetuse järgi see kindlasti on.
Mul oli selle kõige austusväärsemate kunstiteoste vastu isiklik huvi, kuna olen oma autotootmise elus kuulunud kokku kuuele Ducatisele ja igaüks neist on olnud hinnatud valdus, mida ma pole kunagi tüdinud vaatamast ega ratsutamast. Itaallased on olnud disaini meistrid alates sellest ajast, kui Leonardo visandas renessansi ajal kopterit, ja minu Ducatis, nagu Cooper Hewitti näitusel, olid mõlemad stiililt ja kiiruselt sensuaalselt segunenud, mis andis mulle kahekordse põnevuse lennates mööda keerdunud California ranniku teid ja siis peatusime kohvikutes kaasvõistlejate imetlevate pilkude poole.
Nagu teisedki varasemate 15 Selecti näituste mainekamad külaliskuraatorid, on ka Greenberg pühendunud disaini asjatundja ja nii olid ka tema valdavate ja imetletavate objektide hulgas - tema valikus Cooper Hewitti alalisest kollektsioonist kõige rohkem välja pandud objektid, näiteks tooted, mis disainitud ühe tema kangelase, kuulsa Saksa tööstusdisainer Dieter Ramsi poolt. Üks saate osa, mis peagi saab otsa 9. septembril, on täielikult pühendatud Ramsi kavanditele, millest igaüks on inspireeritud tema kümnest hea disaini põhimõttest - olla uuenduslik, kasulik, esteetiline, arusaadav, segamatu, aus, pikaajaline, põhjalikult kestva detailini, keskkonnasõbralik ja võimalikult vähe disainitud. "Ma ei saaks rääkida lugu, mida tahan öelda, ilma et oleksin rääkinud oma kollektsioonist, " ütles Greenberg hiljutises telefoniintervjuus.














Mootorratas on viimane isiklik kollektsioon. Tegelikult ostis Greenberg alles hiljuti suurejoonelise, piiratud tootmisega masina, seega oli see uusim vaade. Talle kuulub ja sõidab veel mitu Ducatit, sealhulgas üks, mis kunagi võitis Kanada grand prix võistluse, kuid ta pidi veel Superleggera kohal jala viskama, kui otsustas, et see kuulub näitusele.
Osa lugu, mida Greenberg soovib oma valikuga rääkida, on tema sõnul "tehnoloogia mõju tootedisainile" ja Ducati on glamuurne näide - 200 hobujõudu 200-kiloste titaanist, süsinikkiust koosnevas klanitud 400-kiloste pakendis ja magneesium.
Kuid just tänu tähelepanuväärse tehnoloogia kaasamisele kutsus üks mootorratta ülevaataja jalgratast "200 miili tunnis üliarvutiks". Ducati kutsub süsteemi sündmuspõhist elektroonikat ja mis tähendab, et andurid "loevad" jalgratta olukorda reaalajas — Mis toimub piduritega, kiirendusega, pöördenurga nurkade ja muude mõõdikutega? Ja kui süsteem tuvastab, et juhtus sõitja viga - kui näiteks tagumine ratas hakkab pöörlema ja ratas on kokkupõrget ennustava kaldenurga all -, reguleerib ratas omaette.
Suur osa sellest tehnoloogiast on kohandatud Ducati võidusõidumeeskondade poolt ja selle eesmärk on kaitsta neid sõitjaid.
Tsiviilversioonis (tänav) aitab see elus hoida neid, kes saavad endale lubada suurepäraseid mootorrattaid, isegi kui nende refleksid on allapoole suunatud. Olen seda õppinud oma kogemustest hipodroomidel vanuses, mida ma pigem ei täpsustaks. Naljakas kõrvalteates ütles Greenberg mulle, et temast oli kunagi üle tõmmatud, et ta ühe oma Ducatisega liiga aeglaselt edasi sõitis, mis teeb ta Sasquatchist harvemaks. ("Ma kohandasin oma peegleid, " selgitab ta.)
Ducati kajastab hilise, vähem kuulsa (vähemalt USA-s) Massimo Tamburini meeldejäävat disainieetikat - kes mõistis mootorrataste esteetikat võib-olla paremini kui keegi teine kunagi varem on. Ehkki Tamburini lahkus pärast pikki aastaid Ducati juurest, et kujundada veel üks ratas, MV Agusta, elab seksikas välimus, mille ta 1990. aastatel ja 2000. aastate alguses oma Ducatis andis, uues, tehniliselt keerukamas Superleggeras, mida näidati Cooper Hewittis. (1998. aasta populaarses Guggenheimi muuseumi näitusel “Mootorratta kunst” näitasid Tamburini kavandid - Ducati 996 ja MV Agusta “kuldsari” - uhked kohad klassikaliste mootorrataste arvu alguses ja lõpus.)

Ehkki mitte nii dramaatiline nagu Greenbergi viimane Ducati, illustreerisid teised Selectsi näituse objektid tema ideed tehniliselt innovaatilise disaini kohta. Seal oli näiteks Polaroid SX-70 kiirkaamera, Dynataci esimene mobiiltelefon ja ükskord uuenduslik 51-aastane tihvtide kalender. Greenberg ütles mulle, et ta on annetanud osa oma kollektsioonist Cooper Hewittile.
Greenbergi elu ja loomingut teatab tema armastus disaini vastu. Tema R / GA agentuuri kaastöötajate sõnul on Manhattani kontorites näha mootorrattaid. Ja töötades koos arhitekt Toshiko Mori'ga oma maja ehitamiseks New Yorgi osariiki (ta kavandas ka Cooper Hewitti näituse), kasutas ta oma ettevõtte välja töötatud ideid digitaalsete veebisaitide ehitamiseks peamiselt klaasisegu plaanimiseks.
"Veebisait ja maja on tegelikult üks ja sama asi, " ütles ta mulle. "Üks on virtuaalne ruum ja üks on reaalne ruum, kuid see on ainus erinevus."
"Minu idee näitusel olevatele toodetele, " ütleb ta, "on näidata, mis juhtub, kui tehnoloogia häirib suurt disaini. Ja näidata, et disain ja tehnoloogia koos on muutnud maailma. ”
“Bob Greenberg Selects” on kuni 9. septembrini 2018 avatud Smithsoniani disainimuuseumis Cooper Hewitt, mis asub New Yorgi viiendal avenüül 2 East 91st Street .