Kinnisvarakonsultatsioonifirma Knight-Frank kavandab tulevikku, kus meie väike maailm muutub veelgi väiksemaks. Ettevõtte viimases Wealth Reportis väidavad selle analüütikud, et sisuliselt seetõttu, et 70 ülirikkat inimest (koguvara kokku 220 miljardit dollarit) on huvitatud suborbitaalreisidesse investeerimisest, on väga reaalne võimalus, et reisiaegu saab tulevikus hävitada .
Lend Moskvast New Yorki ühe tunni asemel vaid ühe tunniga kõlab suurepäraselt, kas pole? Ja see võib lihtsalt võimalik olla. Scott Smith Quartzi aruannetes:
Aruande kohaselt tähendab suborbitaalsete põgenemisvõimaluste olemasolu mitte ainult Londonist Sydneysse jõudmise võimaluste uurimist vaid umbes 2 1/2 tunni jooksul, vaid ka võimaluse korral jõuda odavamatel luksusvarade turgudel, nagu Sao Paolo või Kaplinn, samas mahus ajast. Richard Bransoni Neitsi galaktika, mis ütleb, et see lendab sel aastal, või Jeff Bezose toetatud Sinine Päritolu on valmis mitte ainult põnevusotsijaid rahuldama, vaid võib-olla pika aja jooksul ka eraviisilistest reaktiivlennukitest ja ohtlikest esmaklassilistest kajutitest välja tõmmata.
Need teenused kasutavad korduvkasutatavaid õhusõidukitaolisi sõidukeid, et lühikeseks ajaks Maa madalale orbiidile siseneda ja maapealsesse jaama tagasi pöörduda traditsioonilise maandumise kaudu - välistades pikamaalendude ajalise imemise. See tähendab, et kui te ei pane pahaks, et soovite survestada ülikonda ja kui teil on 250 000 dollarit, et langeda ühele poole.
Teisisõnu, Wall Streeti tööstuse titaanid võivad hakata Hamptonite asemel lihtsalt nädalavahetusel oma teises kodus Uus-Meremaal.
See sobib neile suurepäraselt, aga kuidas on kõigil teistel? Praegu on arenduses olev suborbitaaltehnoloogia keskendunud jõukate turistide kosmosesse viimisele, teadusuuringutele või nende kahele kombinatsioonile - mitte lennureisile alternatiivi loomisele.
Kui taas kosmosepordid avanevad (peatugem korraks ja pangem tähele, et räägime nüüd mitmest kaubanduslikust kosmosepordist, mis on päris lahe), on võimalik, et suborbitaalreis võib laieneda kaugemale kui kiire kosmosereis ja saada tegelikuks transpordivahendiks kahe asukoha vahel. Tõenäoliselt pääseb see algul ainult inimestele, kellel on raha, et neid põletada. Kuid kui infrastruktuur on paigas ja subbiobitaalsete reiside esialgne teadus- ja arendustegevus on lõppenud, on võimalus, et hinnad võivad langeda, avades need lühemad sõiduajad rohkematele inimestele.
Knight-Frank on huvitatud sellest, kuidas need kiired mandrihüppeid mõjutavad ka kinnisvarahinnad mõjutavad. Ettevõtte ajaveebis:
Pileti hind on kriitiline. Kui see on tehnoloogia ainult miljardäridele, siis võivad kinnisvaraturu häired piirduda ülemaailmsete lõunasöögivõimaluste laiema valikuga. Kuid kui hind langeb, et sub-orbitaalsetele lendudele pääseda vaid väga jõukatele, tuleb kõik eeldused praeguste kinnisvarahindade kohta läbi vaadata.
Liam Bailey nendib: „Võtke Euroopasse kodud. Praegu piirdub nõudlus peamiselt Euroopa investoritega, kes püüavad piirata oma reisi vähem kui kahe tunniga. Tulevikus võib sama ajapiirang lubada Hiina või India investoritel nädalavahetuseks oma Toscana talumaja külastada. "
Ok, nii et võib-olla võtab kosmosesse reisimiseks veidi rohkem aega, kui inimesed, kes pole “lihtsalt väga rikkad”. Kuid nagu Bailey ütles Quartzile, olid autod, lennukid ja kruiisilaevad ka rikaste provints.
