Suupisted, helkiv muusika, avatee, hea seltskond. Need on suurepärase maanteereisi koostisosad - kõik neli puudusid silmatorkavalt rekordilisest 3400 miili pikkusest teekonnast, mille hiljuti läbis autonoomne auto.
Autotarnija nimega Delphi tegi ajaloo lihtsalt kõige pikema sõidu ajal, mille roboauto läbi viis: Wired’s Alex Davies teatas, et Delphi juhita auto sõitis San Franciscosse New Yorki vaid üheksa päevaga. See on tõeline feat radarivälise autode tarnija jaoks, kes on kiiresti töötanud, et juhtideta tehnoloogiaga edestada selliseid ettevõtteid nagu Google ja Mercedes-Benz. Delphi pani oma autonoomse sõidutehnoloogia Audi SQ5-sse, mida nad nimetasid “Roadrunneriks”, ja seejärel pani auto teele, et liikuda kõigist alates trummelöögist kuni mägede ja teedeehituseni.
Kuigi Davies märgib, et auto tugines linnaliikluse ummikute ajal inimese juhile, sooritas see 99 protsenti sõidust üksi. Delphi väitis, et Roadrunner kogus üheksa-päevase sõidu ajal “ligi kolm terabaiti andmeid” - teavet, mida kasutatakse ettevõttel autode turvalisuse suurendamiseks. Autos endas oli palju tehnoloogiat, sealhulgas radarit, traadita sidet, tippklassi mikroprotsessorit ja turvafunktsioone, mis aitasid autol teha “keerulisi otsuseid, näiteks peatuda ja seejärel liikuda neljapoolses peatuses, maanteel ühinemise ajastamisele või ohutum manööver jalgratturi ümber linnatänaval. ”
Kuid Delphi suurim uuendus ei pruugi olla auto käitlemise viis, vaid see, kuidas see välja näeb. Kuigi Google töötab futuristliku välimusega prototüüpide kallal, tegeleb Delphi tehnoloogiaga, mis sobib sujuvalt olemasolevate sõidukitega, mis tähendab, et isesõitvad autod võivad lõpuks välja näha palju nagu tavalised autod. Kui Davies rääkis Delphi CTO-ga Jeff Owensiga, tunnistas ta, et ettevõte kavatseb "märkimisväärselt tähelepandamatu välimuse", mis varjab auto arvutusvõimet, et muuta see võimalikult märkamatuks:
See on siinkohal lõppeesmärk. Seda autot ei kuvata müügisaalides. Aga asjad, mis selle toimima panevad, kindlasti jäävad. Delphi paneb kõik asjad, mida autotootjad ise ei valmista (või ei saa). Plaan on pakkuda kõike, mida autotootja võib vajada täiesti autonoomse auto valmistamiseks. See on tavapärane lahendus, mida igaüks saab kasutada.
Kuna Delphi (ja tema konkurendid) mõtlevad, kuidas autonoomsemaid autosid maanteele saada, on tänavatele jõudmas järjekordne robo-sõiduk. Rühm Idaho osariigi Burley õpilasi on kavandanud robotauto, mis sõidab läbi kohaliku prügimaja võimalike vargade peletamiseks.
