Kui Napoleon Bonaparte'i vaenlased ta esimest korda pagulusse saatsid, alahindasid nad teda. Aasta jooksul pärast seda, kui ta saadeti Vahemere saarele Elbasse (vaid kuue miili kaugusel Itaalia rannikust), oli "väike kapral" tagasi Prantsusmaal koos 1000-mehelise armeega. Vahetult pärast Napoleoni kukkumist Waterloos ei juhtunud sama viga. Seekord saatsid britid ta St. Helenasse. Asudes 2500 miili kaugusel Rio de Janeirost ja 1200 miili kaugusel Kaplinnast, oli saar nii kauge, et isegi Napoleon ei pääsenud sellest. Ta suri seal, kuus aastat pärast saabumist.
Seotud sisu
- Konserveerimise isa teadis, et tema protsess töötas, kuid mitte miks see toimis
- Isegi Napoleonil oli avaldamata käsikiri ja nüüd on see oksjonil
Tänapäeval on Püha Helena sedavõrd kaugele jõudnud, et ainult pühendunud on valmis seda külastama ja ainus viis sinna jõudmiseks on viis ööd kestnud reis postilaeval, mis väljub Lõuna-Aafrikast vaid kord kolme nädala jooksul. . Nüüd on uus lennujaam seda muutmas - ja võimaldavad uutel külastajatel tutvuda Napoleoni lõpuaastatega.
Sellel 47 ruutmeetri suurusel vulkaanilisel saarel, mis on jäänus suurest Briti impeeriumist, on poliitilise vanglana pikk ajalugu. Legendi järgi oli Püha Helena esimene alaline elanik hirmul ja lüüa saanud Portugali sõdur, kes müüs end siin vabatahtlikult 1515. aastal, selle asemel et kodus alandust silmitsi seista. Pärast brittide vangistamist 1890. aastal saadeti Zulu rahva kuningas Dinizulu Püha Helenasse. 20. sajandi vahetusel elas saarel 6000 Boeri sõjavangi. Isegi 1957. aastal asus saarel kolm poliitvangidena peetavat Bahreini printsi.
Kuid saar, mis on Suurbritannia võimu all olnud alates 1657. aastast, pole asustamata. Tegelikult on umbes 4500 „pühakut”, nagu nad end Püha Püha Helenas elavad. Nad on Euroopa põllumeeste järeltulijad, hiinlastest töötajad ning Aafrika ja Aasia päritolu orjad ning nende arv väheneb majandusliku surve tõttu. 1987. aastal oli ametlikul rahvaloendusel 5644 inimest, kuid see arv vähenes 2008. aastaks 25 protsenti, kuna noored pühakud lahkusid mandrile tööle. See on elanikke saare tuleviku pärast hirmunud.
Ja abi on teel uhiuue lennujaama kujul Prosperous Bay Plainil. Rajatis sai alguse konarliku algusega - vaatamata teadetele plaanist ehitada lennujaam 2010. aastaks, ähvardasid Briti kokkuhoiukulud ja kulukärped projekti ning ehitust ei alustatud kunagi. Aasta hiljem lükkas Briti valitsus projekti lõpuks edasi. 15. septembril, mitu aastat graafikust maha jäädes, jälgis Saints, kuidas esimene lennuk, mis kunagi maandub Püha Helena kohal, saabus lennujaama kalibreerimistesti tegema.
Saare kuberner Mark Capes on kauaoodatud lennujaamast sama vaimustuses. "Kui me selle töö peaaegu neli aastat tagasi alustasime, olid ületamiseks palju takistusi, kus leidus neid, kes kahtlesid, kas see õnnestub, " ütles ta, kui tervitas katselennuki meeskonda vastvalminud asfaltil. "Vaata, lennuk on maandunud St Helena lennujaamas."
Nüüd, kui lennukiteenistus on silmapiiril 2016. aastal, leiavad saarlased lootust ka Napoleonis ise - ehkki ta on surnud juba peaaegu 200 aastat. Briti sõjalaev HMS Northumberland lahkus siit häbistatud kindral vähem kui kahe aasta pärast teiseks sunnitud pagendamiseks 15. oktoobril 1815. Ta asus esmalt elama Briarsi paviljoni, kinnisvarasse, mida saab täna veel külastada. Seejärel kolis ta Longwoodi majja, kus ta elas kuni oma surmani (maja lehvitab nüüd Prantsuse lippu ja on Prantsuse konsuli järelevalve all). Majast mööda teed on tarastatud hauaplats, kuhu Napoleon maeti esmakordselt 1821. aastal.
Napoleoni surm on endiselt varjatud müsteeriumist ja legendist. Kuulujutt on, et tema Inglise vangistajad mürgitasid teda, ehkki mürgitus võis olla juhuslik. Või on põhjuseks pigem dekoratiivne kui õelus: hiljutised uuringud osutavad Longwoodi arseenvärvi tapeedile kui Napoleoni surma põhjusele. Pärast 19 aastat Püha Helena maas veedetud aastat 1840 tehti Napoleoni surnukeha maatasa ja ta saadeti tagasi koju Pariisi, kus see ka tänapäeval püsib.
“Napoleoni pärand on osa Püha Helena kangast. Me võtame vastu palju külastajaid, kes tulevad spetsiaalselt Püha Helena seda aspekti vaatama. Ja muidugi on lennujaama tulles siia palju lihtsam jõuda, ”ütleb Capes. Ta ütleb, et saare elanikud on õppinud kohanema tigude tempoga laevade saarelt saarele ja tagasi sõitmise suhtes, kuid loodab, et lennujaam toob reisimisvõimalustega kaasa ka majandusliku stabiilsuse. "See ei juhtu üleöö, kuid see annaks [saarele] võimaluse iseseisvaks majanduseks, mitte sõltuvaks Ühendkuningriigi toetusest."
